雷軍開著小米SU7去上海 1276公裡充電兩次、全程智能駕駛


什麼樣的人,能讓雷軍給他當司機???小米汽車最近公佈一段視頻,原來是1月5日,資深程序員雷總親自上陣,幫小米SU7Debug。雷軍表示,當天他自己開著SU7,從北京到上海,千裡走單騎。途中他測試HUD、智駕和座艙交互等多個功能,並將發現的問題反饋給團隊。

最終在到達終點時,雷總仿佛松一口氣般表示:

第一款車,1米8的CEO,親測後排空間,emmm這集咱是不是在哪兒看過?

276公裡,雷軍冬測SU7

小米SU7上市,倒計時5天,雷軍發表微博預熱,稱自己參與十幾次小米SU7測試,累計裡程超3000公裡。雷軍著重強調最長的一次測試裡程:

早上5點,在冬日的清晨從北京出發,奔馳1276公裡,全程高速NOA,歷經15個小時,最終在晚上九點到達位於上海的目的地。

測試裡程和時間,和春節期間餘承東開問界M9返工差不多。

當時餘承東的測試是以朋友圈的形式,“圖文直播”。雷軍則是發表微博,並附一段視頻,視頻不長,但信息量很足。

首先,測試直接表現出小米SU7的續航能力。

雷軍開的是四驅版,雷軍強調速度“絕大部分時間都在100km/h以上”,而且冬天,電池續航難免會打折,即便如此,1276公裡的旅途,車子隻充兩次電。

此前雷軍強調過,小米SU7要挑戰「冬季續航之王」,這個表現怎麼樣?歡迎大傢把想法打在評論區。

其次,視頻還展現SU7的智能化水平。

在途中,雷軍多次和小愛同學對話,小愛同學回應很及時,但雷軍反饋稱小愛同學的應答太生硬。

從雷軍的互動來看,車主如果遇到問題,應該可以直接通過小愛同學反饋到後臺。

在旅途末尾,雷軍還連說兩個“不擔心”:

第一個不擔心,是HUD,雷軍表示這是此前自己“最擔心的”。

第二個不擔心,是NOA,結合雷軍微博,應該是高速NOA,展現SU7的智能駕駛水平。

最後,雷軍還點贊座椅舒適度和空間。

CEO測試帶頭,其他高管更是有勁頭。

雷軍發表微博後,小米集團總裁盧偉冰、小米公關總經理王化和顧問胡崢楠先後發聲,表示參與SU7測試。

盧偉冰稱自己參加黑河冬測和吐魯番夏測等多項測試。王化則長途試駕,往返北京鄭州,測試路程達1500公裡。

雷軍開著小米SU7去上海!1276公裡充電兩次、全程智能駕駛

以上是小米SU7上市預熱的環節之一,最近雷總還保持日更模式,每天為大傢介紹小米汽車的工廠,展現SU7壓鑄、焊接、塗裝、總裝和沖壓等環節,整體自動化水平較高。

雷軍表示,小米車身車間,學習奔馳的經驗,將工程師辦公室設立在車間中心。

順便無意中帶個貨:

小米SU7上市在即,雷軍和一眾高管在緊鑼密鼓地預熱,隨著近日開放媒體試駕,新的信息又被曝出。

小米SU7最新消息

由於保密協議限制,試駕參與者對小米SU7的細節均無可奉告,但還是稍微透點風:

很多人都點贊小米SU7的底盤和駕控,一些人甚至將其稱之為所謂“駕駛者之車”。

一些試駕者則表示座艙交互不錯,以及空間的問題不要過於擔心。

總的來看,無論是媒體爆料,還是官方表態,基本都在拉高價格預期。

有媒體爆料,小米SU7的售價相比年前,下調3-5萬元,但雷軍仍想賣到25萬元以上,不過會在上市時給出定金抵扣優惠,會抵扣多少,暫時未知。

近日恰逢特斯拉漲價,雷軍對此認為,“小米SU7標準版配置遠超Model 3(售價24.59萬元)”,坦承定價有壓力。

盧偉冰不久前接受采訪時也再次強調,SU7會“有點小貴”。

定價到底會定多少?25萬元起售可能嗎?

不知道大傢註意到沒有,最近工信部又通過SU7一款車型的申報。申報信息顯示,新車型動力形式為單電機,電池類型還是磷酸鐵鋰電池,但供應商變成寧德時代。

電池容量未知,但車子比此前使用73.6kWh電池車型重110kg。

電池容量應該會更大,如果是新極氪001入門版同款的95度神行超充電池,那新車型補能應該也是800V,即補能和電池容量對齊001。

假設小米SU7 400V車型暫緩上市,而是將新申報的車型作為入門款,那麼考慮到新極氪001 26.9萬元的起售價,小米SU7的定價很可能來到25萬元。

畢竟第一款車,也有給品牌定調的作用。

如果第一款車仍走性價比,而且還是個“7系”,那小米手機沖高的艱難,大概率要在小米汽車上重演。

One More Thing

其實小米高管親自試車,早就不是秘密。

過年前,小米聯合創始人林斌,就是開著SU7回的廣東老傢。

不知道大傢註意到沒有,雷總和林斌測試車的過程中,有一個共同點——都是用的蔚來充電樁。

小米測車,無形中給蔚來的補能網絡打call,什麼叫致敬友商啊?

蔚來CEO李斌也疑似隔空致敬一波小米,前兩天他去試試樂道第一款車的後排空間,稱自己身高1米8。

第一款車,1米8的CEO,親測後排空間,emmm這集咱是不是在哪兒看過?


相關推薦

2024-03-25

有會大量的新內容揭曉,非常值得期待。值得關註的是,雷軍最近透露SU7的智駕測試成績,表示所有高管都參與超過10萬公裡的路面實測,而雷軍本人更是參與超過十次測試,累計行駛超過3000公裡。雷軍還分享他開車從北京到上

2024-03-24

快科技3月23日消息,雷軍今日透露,小米汽車SU7測試車的成本起初相當昂貴,每輛車高達200多萬元,後來才逐漸接近量產車的成本水平。據悉,小米汽車SU7測試車總計576輛,這一龐大的測試規模可以說是國內最大的。這也是為何

2024-03-23

3月23日,雷軍發佈自駕小米SU7的路測視頻。雷軍表示,小米高管全部參與小米SU7路面實測,累計已超過10萬公裡。雷軍自己參與測試10多次,裡程3000多公裡。雷軍稱,他自駕測試最長的一次是今年1月5日,從北京開到上海,全程12

2024-03-27

高管均親自參與智能駕駛路面實測,累計超過10萬公裡,雷軍本人參與10多次測試,行駛3000多公裡。最遠的以此從北京到上海,1276公裡一個人駕駛,全程高速NOA,總用時15個多小時。

2024-03-25

小米SU7已經定於3月28日正式上市。雷軍發微博稱,小米SU7已經準備好,下周四發佈。據悉,3月25日起,小米將在全國29城汽車銷售門店開啟SU7靜態品鑒,3月28日之後可動態試駕。雷軍透露,小米組織576輛測試車進行大規模路試,

2024-03-24

快科技3月24日消息,小米董事長雷軍今日就小米SU7的消息進行回復。他表示,為確保產品質量,小米汽車進行一次額外的量產車測試,許多人在多個城市都看到小米SU7的身影。這次測試規模是全國最大的,所有高管都親自參與,

2024-02-05

成率,小米汽車是無法達到“冬季續航之王”的。第二,雷軍官宣,為能把更多精力放在小米汽車上,小米總裁盧偉冰將兼任小米品牌總經理,今後的小米手機發佈會,將由盧偉冰主講。也就是說,小米手機的相關工作,雷軍現

2024-04-09

剩一天,剛剛上任的Redmi品牌總經理王騰在微博曬出一則雷軍送上的特別祝福視頻”,為新機做最後的預熱。馬上就是Turbo 3的發佈會,我們試一下(SU7)的彈射起步,彈三次,來祝Turbo 3大賣”,雷軍在視頻中說道。隨後,雷軍

2024-05-18

快科技5月18日消息,今天早上8:30,雷軍開啟一場超過3小時的連續直播,駕駛小米SU7 Pro從上海世紀大道附近開往杭州。在杭州交付中心,雷軍親自為5位車主交付SU7。雷軍還是保持一如既往的高格局,向每一位車主鞠躬、握手,

2024-03-29

的購車意向被點燃。3月28日晚7點,小米創始人、董事長雷軍披露小米汽車SU7的詳細版本、配置參數,並在發佈會最後揭開小米汽車SU7的價格面紗:標準版售價為21.59萬元,PRO版本售價為24.59萬元,MAX版本售價為29.99萬元。發佈會

2023-01-24

呢?在北京從事IT行業的95後王女士(化名),前幾天就開著她的蔚來EC6體驗一把。由於王女士平時都在北京生活,搖號比較困難,傢裡隻有一臺電動車。疫情之下她已經三年沒有回過老傢,今年也是放開之後的首個春節,她便

2024-03-29

一提的是,小米SU7內部還保留有幾個實體按鍵,而這則是雷軍的要求,這幾個實體按鍵包括啟動/停止、空調溫度調節、空調風量調節、空氣懸架調節和電動尾翼調節。尺寸空間小米SU7車身尺寸為4997*1963*1455毫米,軸距3000毫米,

2024-03-29

21.59 萬元起!經歷兩個小時的漫長發佈會,雷軍終於說出小米 SU7 的起售價。在3月28號公開小米汽車首款產品的最終售價之前,雷軍已經進行多輪鋪墊,先是在社交平臺發起價格投票測試價格底線,

2024-04-25

024北京車展開幕,小米汽車舉行發佈會,小米集團董事長雷軍發表演講。雷軍表示,距離小米汽車發佈會剛剛過去28天,截止上周六,鎖單超過7萬輛。最近幾天又發生很多事,特斯拉全線降價1萬4,友商出臺截胡我們訂單的政策