小米SU7已經定於3月28日正式上市。雷軍發微博稱，小米SU7已經準備好，下周四發佈。據悉，3月25日起，小米將在全國29城汽車銷售門店開啟SU7靜態品鑒，3月28日之後可動態試駕。
雷軍透露，小米組織576輛測試車進行大規模路試，實車路測累計裡程已超過540萬公裡，其中高管測試10萬公裡。自己參與測試10多次，裡程3000公裡。
“最長的一次，今年1月5日，從北京開到上海，全程1276公裡，我一個人開，全程高速NOA，加上充電和休息，總用時15個多小時。”
他還表示，小米SU7測試車的成本，剛開始的一批特別貴，大約每輛200多萬，越到後來越接近量產車成本。
關於小米汽車的售價，目前各種猜測紛紜。但此前雷軍已經發微博暗示，小米SU7標準版將對標Model 3，而後者定價24.59萬元起步。
他強調，小米SU7標準版配置遠超Model 3，用料紮實，而且產品上市初期，采購成本也非常高。定價上，確實有些壓力，希望大傢理解。
“但無論如何，我們一定會讓大傢覺得物超所值！ ”雷軍說。
漲價，Model Y售價調高5,000元。彼時，小米集團董事長兼CEO雷軍在發文感嘆“隻有特斯拉敢漲價”後直言，小米SU7標準版配置遠超特斯拉Model 3，用料紮實，而且產品上市初期采購成本也非常高，定價上確實有些壓力。“但無論如
快科技3月24日消息，今日雷軍發微博回應小米SU7為何遲遲不公佈價格”時表示，計劃在3月28日發佈會上公佈。雷軍稱，整個汽車行業新車發佈周期都比較長，從第一次發佈到正式上市，長達半年。價錢，都是在產品正式發佈會上
快科技3月24日消息，小米董事長雷軍今日就小米SU7的消息進行回復。他表示，為確保產品質量，小米汽車進行一次額外的量產車測試，許多人在多個城市都看到小米SU7的身影。這次測試規模是全國最大的，所有高管都親自參與，
價……”看完小米汽車發佈會後，蔚來汽車董事長李斌與雷軍拍個20秒的小視頻，邊笑邊祝賀雷軍，兩人呼籲“一起加電！”21.59萬元的起售價，確實讓諸多網友“大呼過癮”，“雷神”的名字響徹全場。雷軍在接受采訪時透露
28日的小米汽車發佈會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍曾表示，小米汽車要打造媲美保時捷和特斯拉的、汽車工業新時代的“夢想之車”。3月24日，雷軍在其個人微博上再次介紹稱，小米SU7是一輛C級豪華轎車，配置非常強
小米SU7的定價異常艱難，雷軍表示產品上市初期，采購成本也非常高，定價上確實有些壓力，他很佩服特斯拉敢於逆勢漲價的勇氣。知情人士透露，小米SU7的定價工作已經完成，相比此前已經有3-5萬元的降幅，可以說是未上市先
3月23日，雷軍發佈自駕小米SU7的路測視頻。雷軍表示，小米高管全部參與小米SU7路面實測，累計已超過10萬公裡。雷軍自己參與測試10多次，裡程3000多公裡。雷軍稱，他自駕測試最長的一次是今年1月5日，從北京開到上海，全程12
，成年人哪有不崩潰的時候，即便是小米公司的掌舵人，雷軍官宣造車以來，也面臨著非常大的壓力，近日，其公開回應自己最崩潰的瞬間。雷軍表示，過去三年裡，有很多難忘的時刻，但最崩潰的一件事情是把車的設計推倒重
快科技7月20日消息，昨晚的小米發佈會上，雷軍公開表示，不懂為何蘋果十年造不出車。雷軍談到在造車時所收到的質疑、批評、詆毀。當時最經常聽的一句話是，蘋果十年幹不成，為什麼小米三年能幹成？對此，雷軍表示，自
ModelY車型售價調高5000元人民幣。同為汽車行業從業者，雷軍發文談到此事稱：特斯拉太牛，目前電動車市場競爭激烈，隻有特斯拉敢漲價。他還引用特斯拉財報數據表示：去年特斯拉賣181萬輛，幾乎全是Model 3/Y，收入967.7億美元
年底才能提車。要知道，在前不久的小米投資者大會上，雷軍給小米汽車定下的全年銷量目標剛好是10萬輛。不出意外的話，小米最晚會在今年12月完成10萬輛的交付目標。這一速度，比“蔚小理”整整快2倍還多。在小米爆火的
快科技7月17日消息，雷軍將於後天舉行年度演講，小米公司稱，正在準備演講的雷軍準備20個問題問大傢，並發佈《雷軍問網友》第一彈。在視頻裡，雷軍就今年引熱議的話題進行回應，比如潑天的流量”，雷軍稱自己最近成為
準備，這表明小米汽車已經準備好全力投入並持久發展。雷軍表示，小米汽車對於新能源行業的競爭並不畏懼，特別是在50萬以內的市場，SU7產品沒有真正的競爭對手。他還指出，就像智能手機行業一樣，小米汽車相信在智能電
快科技2月12日消息，對於現在的小米來說，雷軍已經集合全部精力去力推SU7，甚至不惜暫時放下小米手機業務，足以可見這塊現在有多重要。2月3日，雷軍在微博公開表示，小米集團進行人事調整，手機發佈會將由盧偉冰全權負