快科技3月20日消息，根據最新發佈的財報顯示，小米公司的現金儲備達到1363億，相比其他新能源汽車品牌，小米的現金儲備明顯更為雄厚。比亞迪的現金儲備為552.7億元，理想汽車為1036.7億，蔚來汽車為573億，小鵬汽車為457億。
因此，從純粹的現金儲備對比來看，小米在新能源汽車領域可以說是最為強勁的。
此前有消息稱，小米汽車內部已經做好未來超過5年的虧損準備，這表明小米汽車已經準備好全力投入並持久發展。
雷軍表示，小米汽車對於新能源行業的競爭並不畏懼，特別是在50萬以內的市場，SU7產品沒有真正的競爭對手。
他還指出，就像智能手機行業一樣，小米汽車相信在智能電動汽車領域，贏傢將會壟斷市場。因此，雷軍強調小米必須進入全球前五的車廠行列，否則將無法生存。
據不完全統計，自2018年至2023年間，中國已有超過400傢新能源汽車企業消失。這一數據表明新能源汽車市場的激烈競爭和殘酷現實，但也為像小米這樣的公司提供發展的機遇。
快科技8月21日消息，今天小米公佈新的財報，用雷軍的話來說就是他們有史以來最出色的財報。小米集團今日發佈2024年第二季度財報：總收入達到889億元，同比增長32.0%；凈利潤為51億元，而上年同期37億元。經調整凈利潤為62億
《新能源車2024展望：混戰中求共識》的文章，其中提到小米時稱其為事先張揚的出擊”。同時其還獲悉，小米汽車內部已經做好未來超5年虧損的準備，這無疑在表明：小米汽車來，且將戰鬥到底。小米汽車無疑是當下最受關註
）的凈現金儲備，是緊隨其後的特斯拉兩倍多。同時根據小米公佈的最新財報，截至2024年6月30日，小米的現金儲備為人民幣1410億元，簡單計算的話，拼多多的現金儲備近乎是小米的兩倍。拼多多近年來在國內外市場快速擴張，
傢車企的健康度和成長性？近期，比亞迪、理想、小鵬、小米等車企集中發佈年報，我們可以通過頭部車企最新披露的財務數據，管中窺豹。01現金流是車企健康度第一指標上圖中，我們將各傢車企公佈最新財報數據中重點的指
小米汽車首批門店於昨日正式開業，車輛陸續到店供用戶品鑒。北京地區多傢門店人聲鼎沸，場面火爆到一度限流。新浪科技探訪北京東方廣場小米汽車旗艦店，汽車展區需要提前預約或現場排隊取號才能進入。同時，汽車搶手
於蘋果這等規模的科技巨頭。蘋果市值逼近3萬億美元，現金儲備超過1500億美元，技術資源豐富，即便如此它也做不汽車。其實，底特律老牌車企們已經提醒過蘋果，造車可能是一場利潤率很低，而且頗為艱難的遊戲。但是，蘋
分鐘大定破10000臺，7分鐘破20000臺，27分鐘破50000臺……在小米汽車上市發佈會後，消費者的購車意向被點燃。3月28日晚7點，小米創始人、董事長雷軍披露小米汽車SU7的詳細版本、配置參數，並在發佈會最後揭開小米汽車SU7的價
達到41.5%，比汽車整車行業高出31個百分點。今年3月底，理想汽車CEO李想曾公開表示，“碳酸鋰的成本可能就3萬~5萬元，不應該那麼貴，這是暴利。”而天齊鋰業副總裁李果在中報業績說明會上表示，太遠的不敢去判斷，越遠越
金儲備。激烈的淘汰賽也讓市場格局充滿各種不確定性。小米汽車還未上市，到店預約人數便超10萬；歐盟加征中國電動車關稅，阻礙中國車企全球化征程；華為還在不斷賦能部分參賽者，用“華為光環”改寫細分市場的競爭格
怕市場不買賬，再降價會很被動。再過幾個月即將上市的小米SU7，在定價上非常謹慎。此前雷軍不止一次公開征求粉絲對小米新車價格的想法，外界對價格也有頗多猜測。1月30日網上有消息傳出，已經有小米SU7上牌，保險公司查
度把控產業鏈，低利潤不是比亞迪的宿命。2）經營活動現金流凈額與特斯拉旗鼓相當特斯拉、亞馬遜都曾連續虧損多年，但經營活動產生的現金流始終為正。例如，2018年特斯拉虧損11億美元，經營活動現金凈流入達21億美元（約
快科技8月22日消息，從小米最新的財報看，每輛SU7虧損6.6萬，這也符合雷軍之前說的，真的是含淚賣車（賣一輛虧一輛）。從小米集團首次披露汽車業務季度成績單看，小米智能電動汽車等創新業務收入64億元，單季累計交付新
豐田、奔馳、寶馬等傳統車企的壓力，未來還有著百度、小米和蘋果的追趕。有分析認為，對於暫時領先的新勢力車企來說，正處於逆水行舟、不進則退的狀態。持續的投入增強企業競爭力，進一步提升銷量規模，以規模化效應
與此同時，阿爾卑斯主攻的賽道本就已經非常擁擠，比如小米明年要推的新車大概在20-30萬，和接下來阿爾卑斯的價位完全重合。一位蔚來高管曾對鳳凰網科技表示過擔心，“一個車要成功的話，產品價位要達到一定程度，其次