小米汽車首批門店於昨日正式開業，車輛陸續到店供用戶品鑒。北京地區多傢門店人聲鼎沸，場面火爆到一度限流。新浪科技探訪北京東方廣場小米汽車旗艦店，汽車展區需要提前預約或現場排隊取號才能進入。同時，汽車搶手機的生意，汽車區域與手機區域呈現“冰火兩重天”態勢。
門店銷售人員表示，小米SU7至少對標車型有四款：極氪001、007、華為智界以及特斯拉Model3。目前汽車的內飾、價格等信息還處於保密之中，如果泄密可能要賠上百萬。但不少用戶對於小米汽車的定價也在觀望狀態，直言如果太高就會選擇競品。
另外，銷售人員稱，小米正計劃自建充電樁網絡。這對於采取純電路線的小米SU7來說，是一個好消息。不過，隨著小米汽車車型的增加，以及銷售渠道的鋪開，再加上充電樁建設等，也將對小米的盈利狀況帶來考驗。
銷售：不能說，泄密要賠百萬
3月25日，小米汽車在全國29城59傢門店正式開啟品鑒活動。雷軍當日在微博上表示，“大傢今天的熱情超出我們的想象，我們正加速推動第二批門店籌備工作。”
當日，新浪科技實地探訪位於北京東方廣場的小米汽車旗艦店。新浪科技看到，原先東方廣場負一層的小米之傢已經整體搬遷至一層的小米汽車旗艦店，原址被vivo門店接手。
一層的小米汽車旗艦店正式開業後，融合手機、IoT和汽車產品。其中手機和IoT產品區可以隨意體驗，但人數並不多；大部分顧客是來體驗汽車，但汽車展區被工作人員圍堵起來，想要進入需要提前線上預約或者現場排隊拿號。
目前該店有五輛小米SU7展車到店，工作人員告訴新浪科技，目前已知的有低配版和高配版，但具體幾個版本還要等28日正式發佈會公佈，預約試駕也需要發佈會之後。
新浪科技還在門店看到小米傢充樁的展示。工作人員表示，該傢充樁為小米自己設計和研發，屆時可能會買車送傢充樁，但標準版送不送還是未知。另外他透露，小米也在計劃自建充電樁網絡，目前也對第三方充電樁做很好的兼容。
值得註意的是，此次開啟品鑒僅開放外觀，內飾還在保密之中。工作人員向新浪科技表示，他試駕之後的體驗超出自己預期，但具體的賣點現在還不能說，“等到發佈會之後才能講，都簽保密協議，泄密要賠上百萬。”他說道。
近日，汽車媒體汽車之傢就發佈致歉聲明稱，員工私自將未公開的小米SU7內飾照片轉發引發擴散傳播，公司已對兩名涉事員工做出開除處分。
而更早之前的2023年初，小米還曾因小米汽車的設計文件被泄密，對涉事合作方處以100萬元的經濟賠償。
用戶：買不買？全看價格
實際上，小米汽車的大致參數，已在2023年底的小米汽車技術發佈會上得到公佈。
目前主要的懸念就在於定價。雷軍曾表示，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑，定價確實會有點貴。
雷軍近日在微博上也回應為何遲遲不公佈價格。他表示，汽車行業發佈一輛車預熱周期都比較長，小米SU7第一場發佈會是去年年底，到正式產品發佈正好三個月時間，在汽車行業算非常快的。
他透露，在3個月的時間內，小米主要幹三件事情：工廠為大規模量產做準備；全國的銷售服務交付網絡的建設；為確保質量萬無一失，特別加一次量產車的測試，小米所有的高管都親自參加測試，累計測試裡程超過十萬公裡。
臨近正式發佈，雷軍再一次拉高外界對小米SU7的價格預期。他強調：“小米SU7是一輛50萬以內最好看、最好開、最智能的轎車。”
不過，小米SU7的定價也在經歷著種種現實的考驗和平衡。首先，這是小米的第一款車，必須保證在銷量上一炮而紅，定價太高必然會影響銷量水平；其次，當前新能源汽車行業正在經歷一輪價格戰，也擠壓小米汽車的定價空間。
以極氪為例，雖然極氪方面否認在定價上狙擊小米汽車，但其連續兩款產品都保持較高的性價比。比如2023年12月上市的純電B級轎車極氪007，采用800V高壓平臺，售價20.99萬元起；今年2月，極氪又推出豪華獵裝轎跑全新極氪001，標配全棧800V高壓系統，售價為26.9萬元起。
小米汽車旗艦店工作人員就向新浪科技稱，不少顧客向他強調要等具體價格公佈與競品對比後才決定是否購買小米SU7。其中有一位顧客表示，他已經小定極氪，但還在等待小米SU7的定價，如果比極氪貴就放棄小米，如果與極氪相當，則會轉定小米。
打算硬抗5年虧損？
作為入局造車的新玩傢，由於前期的投入，小米汽車將不可避免地經歷一定的虧損期。
雷軍在去年12月的央視《面對面》節目中曾透露，小米汽車的第一輛車整體投入3400名工程師，研發費用超100億元。有媒體報道稱，小米內部有消息傳出，小米汽車做好未來5年虧損的準備。
造車確實是一個燒錢的生意。多傢造車新勢力目前還深陷虧損泥潭中，即使是在整個新能源汽車行業，目前能夠實現盈利的車企也為數不多。
雷軍也坦言，“堅持造車還是相當難，而且造車要賺錢的話就更不容易。”
盧偉冰近日也向外界傳達堅持小米造車的信心，他表示，2023年小米現金儲備攀升至1363億元，創下歷史新高。三年前宣佈造車後，小米的現金儲備增加大約300億。“今天小米的綜合實力比三年前更加強大。”
不過，隨著小米汽車車型的增加，以及銷售渠道的鋪開，再加上充電樁建設等，將毫無疑問會對小米的財務數據帶來壓力。
從2023年全年來看，小米雖然實現經調整凈利潤的大幅增長，但營收出現同比小幅下滑。隨著小米造車的深入，將對小米營收帶來巨大的拉動，但小米的盈利情況可能要遭受一定時期的考驗。