快科技11月28日消息，據報道，由中國交建承建的我國首條高緯度嚴寒環線地鐵哈爾濱地鐵3號線二期工程全線貫通運營。
據悉，線路全長32.18公裡，設31座車站32個區間，1個車輛基地，途經哈爾濱道裡、道外、南崗、香坊4個中心城區。
此次西北環道裡段8站9區間開通運營後，哈爾濱地鐵3號線實現閉環運營，哈爾濱市軌道交通十字 環線”格局正式形成。
在項目建設中，中國交建建設團隊迎難而上、創新突破，強化資源配置、克服嚴寒施工難題，首創全國富水砂層C”型聯絡通道冷凍暗挖工藝，成功解決富水砂層超小凈距疊落隧道施工的國際性難題。
3號線閉環通車後，哈爾濱地鐵十字 環線”網絡化運營正式形成，將連接100多個小區、170條公交線路，惠及近百萬居民。
作為哈爾濱市重要交通動脈，3號線的閉環開通運營，將為2025年第九屆亞冬會的成功舉辦提供有力的交通保障。屆時，運動員和遊客可乘坐地鐵抵達競賽場館、接待酒店和主要景區，享受獨具冰城魅力的地鐵之旅。
莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，全長277.42公裡，設計時速350公裡，預計明年下半年運行。建成通車後，福州、廈門兩地將實現“1小時生活圈”。為確保鋪軌施工安全、優質、高效，建設單位采用全國先進
建福廈（福州-廈門）鐵路全線鋪軌貫通。福廈高鐵正線全長277.42公裡，為“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分。設計時速350公裡，全線共設8座車站，分別是福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北
下堅實基礎。據解，新建福廈鐵路設計時速350公裡，正線全長277.42公裡，全線共設8座車站。鐵路建成通車後，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。（
。日蘭高鐵是我國八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，全長494公裡，設計時速350公裡。日蘭高鐵日照西至莊寨段目前已開通運營；莊寨至蘭考南段線路全長47.86公裡，經山東省境內的莊寨站引出後，過河南省蘭考縣、民權縣，
磁浮快線接入，以300-350米曲線半徑向T3航站樓敷設，線路全長4.454公裡。中鐵十四局項目負責人楊令航表示，施工中，盾構機6次下穿機場航油管線，並長距離下穿機場跑道敏感區和上軟下硬地層等風險源，地面沉降控制及安全風
底隧道實現全幅貫通，較原計劃提前1個月。海底沉管段全長3035米，由18節沉管和1個最終接頭構成，其中標準管節長180米，單節沉管重量約6萬噸。這次海底隧道順利貫通，為全線通車打下堅實的基礎，預計明年具備全線通車條件
“錫澄S1線”是無錫至江陰的城際軌道交通工程PPP項目，全長30.4公裡，是無錫市首條城際軌道交通線，也是無錫市南北走廊的骨幹線，將與無錫地鐵1號線貫通運營，加快構建“半小時通勤圈”。
，東起雲南省大理市，西至中緬邊境城市雲南省瑞麗市，全長330公裡，分大理至保山、保山至瑞麗兩段建設。目前，保山至瑞麗段建設正在奮力推進，大理至保山段歷時14年艱難奮戰終於建成，對完善路網佈局和西部大開發，擴
族自治區西北部和貴州省東南部，設計時速350公裡，正線全長482公裡。其中貴州段長約200公裡，橋隧比高達91%，新建獨山東、荔波2座高鐵站，改擴建龍裡、貴定縣、都勻東3座高鐵站。貴南高鐵開通運營後，南寧到貴陽的運營時
，中國鐵建中標承建莫斯科地鐵大環線西南段項目，標段全長5.4公裡，包含阿明耶沃站、米丘林大街站、韋爾納茨基大街站3個車站和9條盾構隧道建設任務，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。
在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.3公裡，線路設計時速250公裡。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，均由中鐵建設負責承建，其中日月峽、伊春西站為新建站房，鐵力站為改建站房，伊春西
建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路，正線全長318公裡，設計時速250公裡，全線設9座車站。線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公裡，設計時速250公裡。全線設哈爾濱、哈爾濱北、
大灣區的重要基礎設施，深江高鐵全線橋隧比達98%，其中全長13.69公裡的珠江口隧道為全線控制性工程，也是我國最深的海底隧道。該海底隧道水下最大埋深達115米，最大水壓1.06兆帕，長距離穿越幾十種復雜地層，這種難度的施
，不如說是“超級地鐵”。川青鐵路青白江東至鎮江關段全長206公裡，設計時速200公裡，2011年3月開工建設，用接近13年才建成通車，難度之大超乎想象。線路起於海拔500米的成都平原青白江，橫穿龍門山活動斷裂帶，進入茂縣