3月1日，莫斯科地鐵大環線實現全線開通運營，長達70公裡，成為世界上最長的地鐵環線。莫斯科地鐵線路設計主要采用輻射及環行佈局，線路中絕大多數是輻射線，相互之間換乘不便。而大環線將有效聯通各條輻射線，將顯著改善莫斯科330萬名居民的出行。
從圖片可以看到，莫斯科地鐵大環線秉承著優秀的“俄式美學” 又颯又美，而站臺邊緣隻有黃色警戒線，並沒有屏蔽門。
莫斯科地鐵大環線項目於2011年啟動，第一標段於2018年2月通車，2022年完成全線建設工作。全線包含31個站點，當天大環線最後9個車站投入運營，標志著大環線的全線開通。
值得一提的是，中國鐵建中標承建莫斯科地鐵大環線西南段項目，標段全長5.4公裡，包含阿明耶沃站、米丘林大街站、韋爾納茨基大街站3個車站和9條盾構隧道建設任務，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領域引進中國企業。
市，終至伊春市，全長111.3公裡，線路設計時速250公裡。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，均由中鐵建設負責承建，其中日月峽、伊春西站為新建站房，鐵力站為改建站房，伊春西站地處北緯47°43′，也因此成為我國最
關。從成都平原到川西高原，要翻越橫斷山脈，這是中國最長、最寬、最典型的南北向山系群體，同時途經高原、盆地、山區、河谷以及10餘條大斷裂帶，經過4個國傢級自然保護區、1個省級和2個縣級自然保護區。尤其是在安州
塔克拉瑪幹沙漠是世界第二大流動沙漠，被稱為“死亡之海”，這裡無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。前不久，田至若羌鐵路（和若鐵路）已經正式開通，標志著我國建成瞭世界首個沙漠鐵路環線，正是圍繞著環塔克拉
20餘名專傢參與，歷時4年編制而成。兩項“標準”在總結世界高速鐵路設計成功經驗、系統集成先進技術的基礎上，引入中國高速鐵路總體設計理念，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式、線間距、路基填料分類、隧道圍巖分類等基
制性工程，主跨1768米，是我國最大跨度跨海橋梁，也是世界最大跨度單塔吊鋼箱梁懸索橋。而此次施工的雙嶼門佛渡側索塔海上承臺直徑27米，高7米，左右幅承臺均采用鋼混組合吊箱圍堰進行承臺施工，單個鋼混組合吊箱重約75
車的歷史，向東通過大理站連通昆明、麗江、臨滄等聞名世界的旅遊熱門目的地，向西保山站輻射德宏、怒江等少數民族自治州，以及緬甸等東南亞國傢，對推動滇西邊境地區高質量發展，鞏固脫貧攻堅成果有效銜接鄉村振興註
快科技6月12日消息，貴南高鐵（貴陽至南寧）開始進行全線拉通試驗，距離全線開通更近一步，此前預計2023年8月底開通運營。據中國鐵路科普，全線拉通試驗是線路經過逐級提速測試、信號系統測試及其他系統測試後，進行全
基礎，預計明年具備全線通車條件。同時，該工程還創造世界跨海沉管隧道建設史上安裝速度最快、用時最短的新紀錄，進一步鞏固我國在世界跨海沉管隧道施工領域的領先優勢。據悉，大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12
界段正式進入試運行階段。這標志著濟鄭高鐵河南省境內全線開通運營進入倒計時，距離整條線路的全線通行也越來越近。據介紹，新建濟鄭高鐵濮陽至魯豫省界段全線共設濮陽東站、南樂站2個車站，其中濮陽東站為既有站。
8月6日，歷經1387天的奮戰，西北在建客專第一長大隧道、新建銀蘭高鐵中衛至蘭州段最後一座隧道——香山隧道實現貫通。這標志著銀蘭高鐵中蘭段施工進展取得重大突破，為全線開通運營奠定堅實基礎。“香山隧道是我工作14
域鐵路示范工程。中鐵十四局承建的2標段盾構段隧道為全線重點控制工程，隧道長4939.8米，盾構隧道管片外徑13.6米，內部結構全預制拼裝。據悉，上海機場聯絡線工程計劃於2024年建成投運。投運後，浦東、虹橋兩大機場中轉時
線)從今日起停止收費，而廣州環城高速公路也從此實現全線免費通行。據解，廣州北環高速公路於1993年底全線竣工通車，是全國第一條建成通車的中外合作高速公路，也是第一條環城高速公路。北環高速串聯起廣州、深圳、珠
十四局承建的我國首條采用盾構法施工的中低速磁浮隧道全線貫通。據介紹，長沙磁浮東延線接入T3航站樓項目位於長沙縣黃花鎮境內，從長沙大道與臨空大道西北側長沙磁浮快線接入，以300-350米曲線半徑向T3航站樓敷設，線路
據河南電視臺報道，今年河南將建成世界上最大三層螺旋隧道群，目前施工隊伍正在24小時全力施工，爭取在年底全線通車。現場技術負責人介紹，截至目前隧道部分的開挖已經完成90%。這條隧道群隸屬於新晉高速，起點銜接菏