塔克拉瑪幹沙漠是世界第二大流動沙漠，被稱為“死亡之海”，這裡無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。前不久，田至若羌鐵路（和若鐵路）已經正式開通，標志著我國建成瞭世界首個沙漠鐵路環線，正是圍繞著環塔克拉瑪幹沙漠形成瞭長達2712公裡的環線。
據@新華社 消息，穿越塔克拉瑪幹的尉且沙漠公路也將於6月30日正式通車，這是繼繼輪臺-民豐、阿克蘇-阿拉爾-和田兩條沙漠公路之後第三條穿越“死亡之海”的公路。
根據資料顯示，尉且沙漠公路連接尉犁縣和且末縣，位於天山南坡與阿爾金山北麓之間的塔裡木盆地，穿越塔克拉瑪幹沙漠腹地，全長約333公裡，其中沙漠路段就有300公裡左右。
這個也是目前世界上在建的裡程最長、流動沙丘分佈最廣、施工條件最惡劣、施工難度最大的沙漠公路。
這條沙漠公路途經的區域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超過瞭100米，相當於30層樓的高度，同時還有將近30處丘間窪地，最長達12公裡。
通車後，且末到庫爾勒的距離將縮短280公裡，行車時間也由原來的12小時縮短為6小時。
路（簡稱“依若公路”）正式通車運營。至此，進出疆的第三條高速公路大通道形成。依若公路總長約294公裡，起點位於新疆與青海兩省區交界處的依吞佈拉克鎮，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點，共設置隧道4
暑假的到來，新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌縣這個坐落在塔克拉瑪幹沙漠邊緣的地方迎來旅遊高峰，冰鎮奶茶外賣成沙漠邊緣的一道亮麗風景線。羅琴是一名90後重慶女孩，她和20多名同事每天要送出400杯奶茶，月收入達到7000元
鉆，中國又一次刷新記錄。據央視新聞報道，今日，位於塔克拉瑪幹沙漠腹地的果勒3C井鉆至9396米，刷新亞洲最深水平井紀錄，標志著塔裡木油田邁入9000米級特深油氣勘探開發新階段。據解，此次由我國自主研發的工具裝備鉆
，“深地一號”躍進3-3XC井位於新疆阿克蘇地區沙雅縣，塔克拉瑪幹沙漠邊緣，井深達到9432米，比珠穆朗瑪峰的高度還要多584米。在整個鉆井過程中，除要面臨超深井具有的地質結構復雜、高溫、高壓等難題，還要面臨套管下入
，全面邁入高難地層鉆進階段。據悉，深地塔科1井位於塔克拉瑪幹沙漠腹地，沙雅縣境內，開鉆5個月來，各項作業指標達到優等，創下我國大尺寸套管下入最深、套管下入噸位最大等多項紀錄。塔裡木油田采用承重超1000噸的卡
明這條替代路線好得不像真的，因為它把他們帶到莫哈韋沙漠中部，沙塵暴和崎嶇的地形嚴重損壞他們的汽車。事實證明，他們的汽車並不是唯一一輛因為跟隨Google地圖而陷入困境的汽車，其他一些車輛也同樣受到該應用程序的
打通天山，天山勝利隧道預計2025年10月底通車。通車後，穿越天山僅需約20分鐘，從烏魯木齊到尉犁縣，將從原來的7小時縮短至3小時。據介紹，天山勝利隧道全長22.1公裡，是世界在建高速公路最長的隧道，也是南北疆交通的關
內陸湖，海拔780米左右，位於塔裡木盆地東部的最低處，塔克拉瑪幹沙漠的最東緣，若羌縣北部，巴音郭楞蒙古自治州東南部，中心位於北緯40.5，東經90.3。塔裡木河、孔雀河、車爾臣河、疏勒河等匯集於此，面積約2400～3000平
裡斯·哈德菲爾德(Chris Hadfield)稱，一些高速公路，尤其是穿越沙漠等貧瘠地區的高速公路，也可以依據地理條件和光線情況識別出來。就埃及吉薩金字塔能否在太空中肉眼可見的問題上，宇航員們仍存有分歧，英國宇航員蒂姆·
日消息，想要去新疆自駕旅遊的朋友註意，素有中國最美公路”之稱的獨庫公路提前通車，將於6月1日恢復開通。據解，獨庫公路（獨山子至庫車公路）是G217線的重要組成部分，全長561公裡，沿線風景秀美、山勢奇峻，涵蓋河流
礦業巨頭力拓集團當地時間周日表示，在穿越西澳大利亞沙漠的一條1400公裡的高速公路上，該公司丟失一個用於采礦作業的“高放射性”物質容器。力拓鐵礦石業務主管SimonTrott在一份聲明中表示：“我們非常嚴肅地對待這起事
續至17日。據悉，阿聯酋絕大部分地區是海拔200米以上的沙漠和窪地，屬熱帶沙漠氣候，全年分為冬夏兩季。年平均降雨量約100毫米，多集中於1~2月份，而此次4月份遭遇特大暴雨，在當地屬於極端罕見的降水天氣。
為大風的席卷，地表的沙塵被裹挾著一路前行。埃及處於沙漠地帶，這就給沙塵暴的形成帶來得天獨厚的條件，同理，今年春季我國也迎來幾場強沙塵天氣，境內主要是新疆、甘肅、內蒙古等地，境外主要來自蒙古國，它們都是
性化的現代化電動客車。由於齋月十日城鐵路穿行在熱帶沙漠地區，該車在設計上充分考慮當地環境，采取針對性設計，能夠適應當地多沙塵、高溫、強光照等惡劣的沙漠運行環境。該電動車組采用專門的耐風沙設計，提高車輛