8月30日，新疆依吞佈拉克至若羌公路（簡稱“依若公路”）正式通車運營。至此，進出疆的第三條高速公路大通道形成。依若公路總長約294公裡，起點位於新疆與青海兩省區交界處的依吞佈拉克鎮，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點，共設置隧道4座、橋梁227座。
采用雙向四車道高速公路標準，設計時速為平原路段120公裡、山嶺路段100公裡。
依若公路全線地處中國四大無人區中的阿爾金山無人區和羅佈泊無人區，山區海拔2600米至3600米，氣溫最高達35攝氏度，極端低溫可達-20攝氏度以下，全年降雨量僅為20至50毫米，主要由沙漠、戈壁和荒山組成。
此外，依若公路還穿過新疆羅佈泊野駱駝國傢級自然保護區，生態環境脆弱，環保要求更高。施工中一旦對自然環境造成破壞，將嚴重影響瀕危物種生存。
為盡可能減少線路對環境影響，建設者們在穿越保護區的范圍內架設176座、共計22.78公裡的橋梁，為野生動物留下遷徙通道。
歷時五年，這條繼G7線京新高速、G30線連霍高速之後進出新疆的第三條高速公路大通道終於建成通車。
完成90%。這條隧道群隸屬於新晉高速，起點銜接菏寶高速公路，終點對接山西高陵高速，全長69.754公裡，項目有45公裡位於南太行山區，9橋9隧相連。螺旋隧道群位於太行山腹地，從新莊互通至王莽嶺隧道直線距離7公裡，高度落
這座海底長城”終於合龍。據介紹，深中通道是國傢高速公路網G2518跨珠江口的重要組成部分，也是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公裡，集橋、島、隧、水下互通”於一體。其中，海底隧道長約6.8公裡，包含沉管段約5
底隧道實現全幅貫通，較原計劃提前1個月。海底沉管段全長3035米，由18節沉管和1個最終接頭構成，其中標準管節長180米，單節沉管重量約6萬噸。這次海底隧道順利貫通，為全線通車打下堅實的基礎，預計明年具備全線通車條件
穿黃隧道，不僅將橫跨黃河天塹，還需穿越沿途多條繁忙公路，全長達5755米，其中最為關鍵的盾構施工段便占據3290米的距離。隧道設計精妙，旨在與正在緊鑼密鼓建設中的G309互通立交無縫對接，從而徹底打通濟南市黃河兩岸的
景線，目的地充電路線；比如說要去漠河、珠峰大本營、新疆獨庫公路。並且，蔚來充電對外開放，80%多的電量都是蔚來以外的品牌用的，蔚來其實是中國做充電最努力的汽車品牌，現在有2萬多根充電樁，包括超充樁，包括加
、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。大橋設計使用壽命120年，地震設防烈度提高至9度，可抵禦16級臺風、30萬噸撞擊、300年一遇珠江口洪潮。大橋開通
京的世界級工程仙新路長江大橋成功合龍，預計2024年建成通車。仙新路長江大橋全長13.17公裡，主跨1760米，主塔高263.8米，建成後將成為國內第一、世界第二大跨度的單層懸索橋。其采用國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲，抗
、交安、路面、房建等工程施工及島上綠化施工。項目建成通車後，中山到深圳可跨江直達，車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。
。據介紹，天山勝利隧道全長22.1公裡，是世界在建高速公路最長的隧道，也是南北疆交通的關鍵工程。天山山脈素有地質博物館之稱，工程難度極高，隧道單洞長約22.1公裡，這麼長的洞，施工團隊要打出3個。為應對天山復雜的
光的一組照片顯示，日產全新電動SUVAriya在漳州某條高速公路上進行宣傳官圖拍攝。並且高速路上相對較為空曠，前後車道都沒有一輛車，而另一張照片疑似解釋原因，有4輛車並排低速行駛，算是機動封閉高速公路，其中還有一
色彩的無人區。這四大無人區分佈於中國青海、西藏以及新疆地區，它們分別是：青海可可西裡國傢級自然保護區（位於青海省玉樹藏族自治州境）、羌塘高原（位於西藏自治區的那曲地區和阿裡地區）、阿爾金山脈（位於阿爾
深最大的大斷面公路隧道、國內首條正穿冰川的公路隧道新疆西天山特長隧道主線出口端溫宿號”TBM （即全斷面硬巖掘進機）順利始發。西天山特長隧道，作為219國道昭蘇至溫宿段（昭溫公路）的咽喉工程，全長達15.7公裡，其
南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道。該項目公路部分起自滬陜高速南通海門段，經蘇州太倉市，止於滬武高速蘇州常熟段。全長約39.07千米，其中過江隧道長11.185公裡（含敞口段），北接線長15.724公裡，南接線長12.1
通科技有限公司官方消息，3月23日零時起，廣州北環高速公路，也就是S15沈海高速公路廣州支線，正式停止收費。此前在2007年9月21日，廣州環城高速的東環、南環、西環三段都停止收費，如今終於全線免費。根據《公路收費條