中國最北高鐵站正式開工建設：再次刷新建設緯度

8月24日上午，我國最北端高鐵站——伊春西站正式開工，首根樁基順利開鉆。伊春西站是哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段規模最大的車站，也是我國目前在建高速鐵路網的最北端。是我國目前在建緯度最高、所處地區全年溫差最

9月5日13時，隨著最後一榀715噸重、32米長的箱梁落定，哈伊高鐵（鐵伊段）先行工程的所有橋梁完成架設，為全線鋪軌奠定堅實基礎。哈伊高鐵起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長299公裡，設計時速250公

快科技9月28日消息，據央視新聞介紹，日前哈伊高鐵首座站房鐵力站完工，標志著哈伊高鐵全線站房工程建設取得階段性進展。鐵力站於2022年4月正式啟動施工，是哈伊高鐵全線最早開工的高鐵站房，也是全線唯一一座舊站改造

通鐵路二期、滬乍杭鐵路，可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路，還將通過上海機場聯絡線與上海虹橋站連接。未來，上海將擁有四大鐵路主客站，包括上海虹橋站、上海站、上海南站、上海東站。

，看起來漸入佳境，為何反倒漲價？其實漲價背後，藏著中國高鐵的無奈、失誤和使命。被老外羨慕的中國高鐵，在無奈中狂飆中國高鐵不僅讓中國人感到方便、自豪，也讓不少國傢實名羨慕。印度在2015年就提出“鉆石四邊形

度120公裡/小時，路基寬度34.5米。這也是目前世界最長、中國斷面最大的公路水下盾構隧道。海太通道開通後，南通10分鐘就可以跨過長江；待滬通兩地城際高鐵開通，半個小時可抵達上海市中心。

路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程（以下簡稱“杭州機場高鐵”）海寧觀潮站（含）以南段初步設計獲得浙江省發展和改革委員會批復。杭州機場高鐵是杭州市新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼〞佈局中的東翼通道，也是溝通滬蘇浙皖

9月29日，三條重量級的高鐵線路同日正式開工建設，分別是京雄商高鐵雄安新區至商丘段(雄商段)、滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段、呼南高鐵襄陽至荊門段(襄荊段)。此外，南昌至九江(昌九)高鐵也已開工建設，年內還將推動雄

快科技1月30日消息，據中國鐵路”官微發文稱，雲南文山至蒙自鐵路開工建設。據介紹，文蒙鐵路位於雲南省南部，全長約116公裡，設計時速160公裡，為國傢1級雙線客貨共線電氣化鐵路。線路自文山壯族苗族自治州文山市文山

2月19日，中國鐵路官方消息，新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段已於2月16日開始靜態驗收，這標志著貴南高鐵全線進入靜態驗收階段，預計年內開通。貴南高鐵是我國八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，也是

10月9日，深圳至江門高速鐵路（以下簡稱深江高鐵）正式開工建設，正線全長116公裡，建設工期5.5年。據介紹，深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市

中國高鐵今年正式走向海外，位於印尼的雅萬高鐵16日進行全面檢測，各項指標參數表現良好，現在又開始通信信號的全面工作，這次依然是中國標準。據中國通號消息，日前，中國通號參建的雅萬高鐵通信、信號專業順利通過

鎮江關。從成都平原到川西高原，要翻越橫斷山脈，這是中國最長、最寬、最典型的南北向山系群體，同時途經高原、盆地、山區、河谷以及10餘條大斷裂帶，經過4個國傢級自然保護區、1個省級和2個縣級自然保護區。尤其是在

線貫通，動車“穿海而過”更進一步。10月20日，據，“中國鐵路”消息，近日，深圳至江門高速鐵路全線正式開工建設，作為粵港澳大灣區的重要基礎設施，深江高鐵全線橋隧比達98%，其中全長13.69公裡的珠江口隧道為全線控制