9月5日13時，隨著最後一榀715噸重、32米長的箱梁落定，哈伊高鐵（鐵伊段）先行工程的所有橋梁完成架設，為全線鋪軌奠定堅實基礎。
哈伊高鐵起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長299公裡，設計時速250公裡，特大橋45座。
全線設站9座，分別是哈爾濱站、哈爾濱北站、呼蘭北站、興隆鎮西站、綏化南站、慶安南站、鐵力站、日月峽站、伊春西站，其中新建車站6個。
作為落實新一輪東北老工業基地振興戰略、黑龍江省一軸兩環一邊”鐵路網的組成部分、對接中蒙俄經濟走廊”的重要交通基礎設施，該項目建成後，哈爾濱至伊春的鐵路旅行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時以內。
哈伊高鐵分為哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段，其中鐵伊段總長112.299公裡，先行工程2021年開工建設，是國內在建最北部的高鐵，也是我國首條穿越多年凍土區的高鐵。
據介紹，項目施工區域的最低氣溫可達零下40度，沿線分佈富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，最大凍深達7米，還要穿越近50公裡的原始森林、二級水源保護區、日月峽國傢級森林公園等景區。
建設過程中，施工單位攻克松軟土路基、凍土路基等多項技術難關，填補多項技術空白，為我國凍土地區建設高鐵積累寶貴經驗。