航天科工集團舉辦的“高速飛車”主題科普展在北京開展。我國正在研制的“高速飛車”取得新進展，近期完成國內首次全尺寸超導航行試驗，未來運行速度將達到每小時1000公裡。據悉，高速飛車是將磁懸浮技術與低真空技術相結合，實現超高速運行的運輸系統。目前研究團隊已在山西大同建設起高速飛車全尺寸試驗線。
據悉，高速飛車未來將會應用於超大城市群之間的交通運輸，運行時速將會達到1000公裡。
專傢表示，要達到這一速度並不是一就而蹴，而是通過大量的試驗，逐步推進，來驗證整個系統的可靠性。
航天科工集團“高速飛車”項目團隊成員李萍介紹：我們定的目標是速度1000公裡每小時，接下來將在大同的這條一期工程的試驗線上開展更多的試驗。
此前，試驗團隊已在非真空條件下完成超高速磁懸浮與電磁推進試驗，速度達到每小時623公裡。
慮更多現實問題。此次人們對超級高鐵”的關註，起因是航天科工集團舉辦高速飛車”主題科普展，並透露正在研制的高速飛車”取得新進展，近期完成國內首次全尺寸超導航行試驗。據相關負責人介紹，高速飛車將磁浮技術與
據中國航天科技集團，一套用於運載火箭助推器和整流罩回收的系統已經進入研制末期，我國航天器回收技術研發取得新進展。這套系統采用的是大型翼傘回收方式，由降落傘、程序控制、遙測遙控等多個子系統組成，主要對火
據“中國航天科工三院磁電總體部”官微消息，近日三院牽頭在山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地，成功完成超高速低真空管道磁浮交通系統（簡稱“高速飛車”）全尺寸超導電動懸浮試驗。本次試驗采用超導航行器，在全
飛車全稱是超高速低真空管道磁浮交通系統，它融合航空航天技術和地面軌道交通技術，通過超導磁懸浮和低真空管道實現超高速的近地飛行”，設計時速達1000公裡。如果取得成功，它將是世界上最快的地面交通工具，成為地
飛車全稱是超高速低真空管道磁浮交通系統，它融合航空航天技術和地面軌道交通技術，通過超導磁懸浮和低真空管道實現超高速的“近地飛行”，設計時速達1000公裡。如果取得成功，它將是世界上最快的地面交通工具，成為
衛星通信，並且近期取得新進展，面向星上再生模式共同研制成功星載核心網暨“星元系統”，並完成整星地面測試與空間環境適應性測試。據中國移動官方介紹，手機通信技術是一直在不斷演進迭代的。從1G到2G、3G、4G，再到
第30次發射、快舟一號甲火箭2024年的首次發射，也是中國航天2024年第一發。2023年3月22日至今，不到一年的時間裡，快舟一號甲火箭以5批20星”的組批連續發射形式，將天目一號星座03-22星送入預定軌道。至此，天目一號星座階
，重慶醫科大學校長黃愛龍教授以及金艾順教授團隊牽頭研制的一款對新冠奧密克戎變異株具有強效中和活性的抗體58G6已完成全部臨床前研究，相關論文近日發表於期刊《信號轉導與靶向治療》上。黃愛龍告訴第一財經記者，
能在 2016 年開始的"騰雲"計劃中使用這種系統發射航天飛機，那將是歷史上的重大工程成就之一。據中國官方媒體報道，中國計劃建造一條電磁發射軌道，能夠將航天飛機加速到 1.6 馬赫，甚至高達 5 馬赫。一旦升空，飛
7月13日凌晨，由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制的長征三號乙運載火箭托舉天鏈二號03星在西昌衛星發射中心點火升空，將衛星精準送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。我國第二代地球同步軌道數據中繼衛星系統正
最近一段時間，我國在航天發動機上不斷取得突破，不僅500噸級重型火箭試車成功，現在可重復使用火箭發動機也有進展，130噸級可重復使用泵後擺液氧煤油發動機首臺兩次起動試車圓滿成功。據航天科技集團六院最新消息，11
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極少公開露面，不過，這一局面正出現新的變化。據中國航天科工官微消息，2月20日，中國航天科工集團董事長袁潔會見來訪的中興通訊創始人侯為貴，雙方就加強5G通信領域產品自主創新、產品代理兩大方面合作進行座談交流
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