快科技9月28日消息，據央視新聞介紹，日前哈伊高鐵首座站房鐵力站完工，標志著哈伊高鐵全線站房工程建設取得階段性進展。
鐵力站於2022年4月正式啟動施工，是哈伊高鐵全線最早開工的高鐵站房，也是全線唯一一座舊站改造工程。
改造後，車站總建築面積約5000平方米，面積擴大至原站房的2倍，預計可同時容納旅客1000人。
新落成的鐵力站整體為地上2層地下局部1層結構，采用三段式”站房平面佈置形式，站房中部為進站、候車廳，右側設置售票廳，左側設置出站廳。
站場采用線側平式站型，共設3臺9線。
哈伊高鐵是我國八縱八橫”高鐵網京哈京港澳通道的延長線，也是在建緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路，正線全長318公裡，設計時速250公裡，全線設9座車站。
線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長318公裡，設計時速250公裡。
全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。
行工程2021年開工建設，是國內在建最北部的高鐵，也是我國首條穿越多年凍土區的高鐵。據介紹，項目施工區域的最低氣溫可達零下40度，沿線分佈富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，最大凍深達7
的哈伊高鐵鐵伊鐵路伊春西站開始樁基礎施工，這標志著我國最北高鐵站房正式開工建設。據解，哈伊高鐵鐵伊段位於黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.3公裡，線路設計
8月24日上午，我國最北端高鐵站——伊春西站正式開工，首根樁基順利開鉆。伊春西站是哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段規模最大的車站，也是我國目前在建高速鐵路網的最北端。是我國目前在建緯度最高、所處地區全年溫差最
“除工資沒漲，其他都漲。”繼部分地區的水電燃氣漲價後，高鐵漲價今年也被討論上熱搜。在全國人享受“五一”假期時，鐵路12306官網默默發佈四則調價公告，宣佈自2024年6月15日起，有四條線路將實行有升有降、差異化的折
11月25日消息，中國鐵路報道，隨著京港高鐵安慶至九江段廬山站東站房高架層鋼結構與西站房在數十米高空精準對接，廬山站改擴建工程取得重要進展，為站房具備投入運營條件打下堅實基礎。據解，廬山站是京港高鐵、武九
近日，京唐城際鐵路五座新建高鐵站--大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成，各項驗收工作正在有序開展，為年內開通運營奠定堅實基礎。京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河
西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等線路的運輸任務，是連接我國東西部的重要鐵路交通樞紐。從這裡乘高鐵出發，最快1小時到達寶雞、漢中，2小時到達鄭州，2.5小時到達蘭州，3小時到達成都、太原，4小時到達北京、武漢，6小時
等七省市，連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優質的高速鐵路資產。作為中國一次性投資最大(2209.4億元)的鐵路工程，京滬高鐵不但經濟、戰略意義重大，也
隊還是克服這些困難，確保工程的順利進行。西康高鐵是我國八縱八橫”高鐵網絡中的重要一環，連接著包（銀）海通道和京昆通道。新建的正線全長約為171公裡，設計時速高達350公裡。線路起點為規劃中的西安東站，經過滻河
貫穿貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包頭至海口通道的重要組成部分，全長482公裡，設計時速350公裡。其中貴州段長約200公裡，橋隧比高達91%，新建獨山東、荔波2座高鐵站，
縣的黃河特大橋是全線控制性工程。京雄商高鐵雄商段是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道的重要組成部分，與擬建設的京雄商高鐵北京至雄安新區段，在建的南昌至九江高鐵和已建成運營的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶
杭州西站是合杭高鐵湖杭段最大的新建車站，總建築面積約51萬平方米，相當於70個標準足球場。目前該線路已進入按圖試運行階段，即將開通運營。杭州西站地上5層，地下4層，采用“雲之城”理念設計，從空中鳥瞰，這座氣勢
快科技6月13日消息，近期，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段（簡稱沿江高鐵合武段）在湖北省境內的4座高鐵站效果圖首次公開展示。沿江高鐵合武段貫穿安徽和湖北兩省，全長約360公裡，設計最高時速為350公裡/小時。該線路設有
這段高架橋屬於一項造價預算超過1000億美元的加州重點高鐵項目，該項目完工遙遙無期，美國民眾和政客直斥美國政府的無能和腐敗。圖源：X平臺美國政府長期以來一直在規劃一段連接加利福尼亞州兩大城市舊金山和洛杉磯的