高鐵站越建越多、越建越大，那麼你知道中國編號最大的高鐵站臺在哪裡嗎？答案就是：西安北站，34站臺。
(本文圖自中國鐵路官微，下同)
西安北站位於中國鐵路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，擔當鄭西高鐵、大西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等線路的運輸任務，是連接我國東西部的重要鐵路交通樞紐。
從這裡乘高鐵出發，最快1小時到達寶雞、漢中，2小時到達鄭州，2.5小時到達蘭州，3小時到達成都、太原，4小時到達北京、武漢，6小時到達上海。
西安北站由鄭西、大西、銀西3個站場組成，設18個站臺(2個側式站臺+16個島式站臺)、34條到達出發線、34個客運站臺面。
西安北站主體建築為南北雙向客運站房、雙向站前廣場，站房面積33.66萬平方米，可容納1.3萬名旅客同時候車。
在西安北站，如果你需要到34站臺乘車，最快捷的路徑是從北廣場進站，通過實名制驗證、安檢後，乘扶梯到二樓高架候車室，就可以看到34站臺檢票口。
今年暑運以來，截至7月12日，西安北站共接發動車組列車2477.5對，其中34站臺已開出近百趟動車組列車，數萬名旅客從這裡踏上旅途。
杭州西站是合杭高鐵湖杭段最大的新建車站，總建築面積約51萬平方米，相當於70個標準足球場。目前該線路已進入按圖試運行階段，即將開通運營。杭州西站地上5層，地下4層，采用“雲之城”理念設計，從空中鳥瞰，這座氣勢
今日起，合杭高鐵湖杭段正式開通運營，是杭州亞運會重要交通保障項目，同時進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈。合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對，運營初期，計劃安排開行旅客列車19
8月24日上午，我國最北端高鐵站——伊春西站正式開工，首根樁基順利開鉆。伊春西站是哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段規模最大的車站，也是我國目前在建高速鐵路網的最北端。是我國目前在建緯度最高、所處地區全年溫差最
，看起來漸入佳境，為何反倒漲價？其實漲價背後，藏著中國高鐵的無奈、失誤和使命。被老外羨慕的中國高鐵，在無奈中狂飆中國高鐵不僅讓中國人感到方便、自豪，也讓不少國傢實名羨慕。印度在2015年就提出“鉆石四邊形
、杭州站、杭州南站四大客站為主的大型鐵路樞紐。來自中國鐵路消息，除四大客站外，杭州目前還擁有建德站、富陽站、桐廬站、千島湖站、富陽西站、桐廬東站6座高鐵站，總計10座。待新建的杭州機場高鐵錢塘站、蕭山機場
據中國鐵建官方消息，8月24日，由中鐵建設承建的哈伊高鐵鐵伊鐵路伊春西站開始樁基礎施工，這標志著我國最北高鐵站房正式開工建設。據解，哈伊高鐵鐵伊段位於黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自
據中國鐵路，廣州白雲站將於12月26日正式投入運營。廣州白雲站是在始建於1916年的棠溪站基礎上升級擴建而成的，承擔京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發終到作業。廣州白雲站位於廣州市白雲
動車組主任設計師張方濤稱，內心非常感動、自豪，這是中國建設者捧在手心”的項目。雅萬高鐵投入商業化運營後首日，印尼姑娘Milan稱贊：快到暈車”，中國速度太厲害。動車依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，采用
背後，都是有大傢不知道的隱情的，規定不是憑空來的。中國CR400AF型復興號動車組以時速350公裡運行時，人均百公裡能耗僅3.8度電，不過高鐵供電是高壓電，還是有危險的。低速鐵路（160km/h）鐵道幹線電力牽引變電所牽引母線
2月27日，湖南湘西吉首東高鐵站，一名女子用火車站扶梯運行李砸傷旅客，致男子上肢肱骨及肋骨骨折。視頻顯示，這名女子身邊有三個行李箱，想要乘坐扶梯去樓下的站臺乘車，隨手將一個行李箱直接放在扶梯上，撒手不管。
高鐵因為濃濃的班味兒再次引發熱議，這也彰顯這條堪稱中國第一高鐵線的強悍之處。京滬高速鐵路於2008年4月18日全線正式開工建設，2011年6月30日建成通車，全長1318公裡，是世界上一次建成裡程最長、技術標準最高的高速鐵路
年代，當時還是非常先進的。”盧偉冰感慨，“近些年，中國高鐵發展太快，完成從追趕到超越。”中國高鐵速度有多快？以鄭州東站到北京西站為例，兩地距離約690公裡，最快的車次G96僅需2小時11分即可到達。不過，G96為直達
開車前需要駕校培訓，開高鐵自然也需要。今天，中國鐵路就科普中國最大高鐵“駕校”——武漢高速鐵路職業技能訓練段，這裡是中國唯一的高鐵訓練段，被譽為“高鐵司機的搖籃”，目前已累計培訓19萬人次。據介紹，武漢
200km/h加速不到6秒的時間，極速更是高到350公裡/時，堪比中國高鐵，也因此成為史上最強大的AMG。由於發動機轉速過高，所以這臺發動機壽命有限，每跑大約50000公裡就需要重新拆散保養一遍，該車限量生產275輛，售價為270萬美