最近幾天國內多個省市都受到臺風影響而下雨，日前在襄陽高鐵站有不少旅客打傘候車，但是被工作人員制止，喊話把傘收。
這讓不少旅客不解，不過鐵路工作人員解釋說這是有原因的，高鐵線上就有高壓線，在這附打傘是有危險的（傘骨一般是鋼質材料）。
這也不是第一次出現高鐵禁止打傘的情況，此前這事就上過熱搜，鐵路工作人員之前解釋說站臺上方有1萬伏以上的高壓線，安全距離隻4米，撐傘到站臺邊，超過兩米就很危險。
正如網友所說，每一個看似奇葩的規定背後，都是有大傢不知道的隱情的，規定不是憑空來的。
中國CR400AF型復興號動車組以時速350公裡運行時，人均百公裡能耗僅3.8度電，不過高鐵供電是高壓電，還是有危險的。
低速鐵路（160km/h）鐵道幹線電力牽引變電所牽引母線上的額定電壓為27.5kV，考慮到線路和機車負載，受電弓上最低20kV，額定25kV，最高29kV。
高速鐵路的電壓等規定中長期最高電壓是27.5kV，允許短時最高29kV（5min）。
位百萬粉絲美妝博主在高鐵上化妝，將乳液滴在旁邊座位旅客胳膊上，用刷子沾取散粉時飛粉到旁邊乘客身上。視頻還配文：如果能替他人考慮，你會更美麗。”最後又提示：尊重他人，愛護公共環境，別讓不文明行為影響列車
小時交通圈。合杭高鐵湖杭段開通首日，鐵路部門將開行旅客列車6對，運營初期，計劃安排開行旅客列車19對。杭州西站是合杭高鐵湖杭段最大的新建車站，總建築面積約51萬平方米，相當於70個標準足球場。站房共9層，地上5層
采用線側下式佈置，站臺規模2臺4線，建成後預計可容納旅客1500人。伊春市地處我國高寒地帶，全年平均溫度在-7℃~6℃，極端低溫達-40℃左右，全年有5個月的平均氣溫在-10℃以下，基於此，鐵伊鐵路將在全線使用裝配式雨棚，
、雙向站前廣場，站房面積33.66萬平方米，可容納1.3萬名旅客同時候車。在西安北站，如果你需要到34站臺乘車，最快捷的路徑是從北廣場進站，通過實名制驗證、安檢後，乘扶梯到二樓高架候車室，就可以看到34站臺檢票口。今
春電廠南側，站房總建築面積約2萬平方米，可容納1500名旅客同時候車。站場設2站臺4線，站房為地上3層地下局部1層結構。建築風格融合地域文化，以“林海雪原，松韻龍騰”為主題，站房屋頂呼應伊春周邊群山起伏的曲線，自
西站內部，造型獨特的檢票口仿佛科幻大片中的太空艙。旅客進站乘車時會經過一道華麗的金色拱門，然後乘扶梯直達高鐵站臺層。杭州西站站房南側是站城綜合體，有一個名叫“雲門”的奇景，采用圓角、曲線、轉角切割等手
一條繃直的風箏線橫跨馬路，如果沒有被發現，是不是不敢想後果？近日，山東德州交警一支隊輔警李淳顯榮在路口執勤時發現一條繃直的風箏線橫跨馬路十分危險，她立即喊停正在過馬路的車輛行人，喊等會別過”喊到破音。
，給一年一度的春運“添堵”。在人們印象中準時準點的高鐵也紛紛大面積晚點，甚至直接停運。但也有網友在高鐵上焦急等待的同時，看到身邊的“綠皮車”頂著漫天飛雪一路飛奔。為什麼看起來更先進的高鐵反而不如“老前
停運。而綠皮火車卻在極端天氣下挺身而出，承擔起護送旅客歸傢的神聖使命。2月4日湖北，有網友在停滯的高鐵上拍到綠皮火車帶著風雪一路飛奔的畫面，直呼運輸節的“老前輩”支棱起來。“今年竟然是綠皮車最先到傢”“
元、較現行票價調低34%。關於票價優化調整的具體情況，旅客可登錄鐵路12306網站或通過當地車站公告查詢。票價優化調整的依據是什麼？根據《價格法》《鐵路法》等國傢相關規定，對於列入《中央定價目錄》的商品和服務由
息，全國鐵路當日迎來五一”小長假客流高峰，預計發送旅客1950萬人次，創鐵路單日客流歷史新高。隨著國內鐵路客流量增加，各車站也是屢創單日客流紀錄。日前，一張南京站外人山人海的照片在網上熱傳，配文稱照片是4月2
第19屆亞運會的臨近，杭州鐵路建設如火如荼，在建的4條高鐵、3座高鐵站將為亞運會舉辦提供運輸保障。去年，杭州西站投入使用，杭州形成杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站四大客站為主的大型鐵路樞紐。來自中國鐵
多人的切身利益。那這一幕應該如何避免呢？其實《鐵路旅客運輸辦理細則》已有規定，可以及時聯系站內工作人員說明情況，工作人員會和已發列車上的同事溝通，妥善保管行李。同時安排乘客乘坐就近的班次，到站後乘客隻
霧報警器，導致高鐵減速的情況。所以，鐵路部門不建議旅客攜帶自熱食品乘坐火車，也不建議旅客在車廂內食用。據悉，自熱鍋發熱包的主要成分生石灰、碳酸鈉、氯化鈣、硫酸鎂等成分，而鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物