快科技1月13日消息，中國鐵路宣佈，復興號智能動車組首次駛上青藏高原。
據解，此次旅程是G852/853次列車，從武漢開出，到達終點站西寧站，歷時9小時5分鐘。
途中經由京廣高鐵、徐蘭高鐵、蘭新高鐵，穿越湖北、河南、陜西、甘肅、青海5省，主要經停鄭州、西安北、蘭州西等16個車站。
過去，武漢沒有直達西寧的高鐵，旅客隻能選擇乘坐綠皮車回傢，路上要20多個小時，此次復興號進藏節省11個小時。
據解，這趟列車使用的是兩組重聯的CR400BF-Z型復興號智能型動車組，最高運營時速350公裡。
相較於標準版復興號動車組，CR400BF-Z型動車組進行全面優化升級，提升舒適性、智能性等。
比如其一等座椅頭部靠墊頭枕可上下調節，座椅下方增加電動可調節腿靠。
二等座座椅背後新增USB接口，並在座椅頂部扶手位置增加座位號指示。
是他們面對的第一次防寒考驗。為保障復興號”動車組在青藏高原安全行駛，青藏鐵路公司西寧車輛段動車運用車間成立防寒整備小組，對冬季運行中可能存在的問題進行逐一排查、整修。這趟動車組列車是專門針對西寧至格爾
按時速350公裡高標運營，武漢局集團公司首次開行復興號智能動車組，此次從武漢站始發的G66次列車，使用的是“瑞龍智行”塗裝的CR400AF-Z型復興號智能動車組。商務座采用全新的“魚骨式”佈局用流暢大S曲線實現區域分隔，
快科技6月15日消息，復興號智能動車組技術提升版列車今天正式在京滬高鐵上線運行。據悉，復興號升級版型號為CR400AF-BS型，定員1347人，設有二等座席、一等座席、優選一等座席、商務座座席。其中，優選一等座席是歷史首次
來自中國鐵路消息，新型CR200J復興號現在推出高原版”，目前已上線大瑞鐵路大理至保山段，服務春運。據解，高原版”CR200J復興號專門適應雲南地區高海拔、多隧道、大坡道環境特點。外觀上，高原版”車型的塗裝與之前CR200J
快科技9月16日消息，今天早晨7時35分，復興號亞運智能動車組首趟列車G9313列車自杭州東站駛出，駛往金華、衢州等地，標志著復興號亞運智能動車組正式載客運行。這是專為第19屆杭州亞運會打造的復興號亞運智能動車組，外
2022年4月21日，我國自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行，參與CR450動車組研制先期試驗，創造明線相對交會時速870公裡世界紀錄。時速450公裡動車組CR450的創新工程也已全面展開。據精彩塗裝消息，3月11日
350公裡高標運營。同時，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，高品質標桿列車開行數量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮。據悉，京廣高鐵是八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公裡，縱
鐵路，也有剛投入運行的我國最北端高寒地區復興號高寒智能動車組。據解，CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組在春運期間首次在我國最北端高寒高鐵開行。這是時速350公裡復興號動車組目前到達的緯度最高、氣溫最寒冷地區，
近日，有細心網友發現CR400BF-AZ型長編組復興號智能動車組來！乘坐起來會有哪些新奇體驗？車上又有哪些精巧的設計？一起看看吧：↓↓↓長編組復興號智能動車組共有16節車廂，全車定員為1195人，其中商務座定員24人，一等座
為愜意呢？據中國鐵路官方消息，目前，我國多趟復興號智能動車組列車專門設有靜音車廂，（在12306APP上購票時旅客可選擇帶有“靜”標識的車次）。在靜音車廂裡，旅客可享受更加安靜的乘車環境，擁有更舒適的休息體驗，
頭如同戴上美瞳”，看起來霸氣十足。以CR400BF-Z型復興號智能動車組為例，車燈由三部分組成，頂部為中央前照燈，下方依次是裝飾尾燈和前照與標志組合燈，前照燈起到照明和警示作用，標志燈為紅色或白色燈光，顯示列車運
及齋月十日城鐵路通車試運行。這是“中國造”電動車組首次開進埃及。中車四方股份公司制造的電動車組運行在埃及齋月十日城鐵路 中車四方股份公司供圖通車試運行當天，乘客體驗中車四方股份公司為埃及齋月十日城
號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。
號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。