2022年4月21日，我國自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行，參與CR450動車組研制先期試驗，創造明線相對交會時速870公裡世界紀錄。時速450公裡動車組CR450的創新工程也已全面展開。
據精彩塗裝消息，3月11日，CR450型動車組實驗項目首臺車，塗裝單元制造環節順利完工，如期交付。
據解，復興號列車目前三個速度等級為 CR400/300/200，數字表示最高時速，持續時速分別對應 350、250 和 160km / h，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。
當前，復興號已實現對31個省區市的全覆蓋，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段等線路實現世界最高時速350公裡商業運營。
同時，復興號傢族正在不斷壯大，形成系列化產品，能夠適應高原、高寒、濕熱、風沙等多種運行環境需求。
據解，這趟列車使用的是兩組重聯的CR400BF-Z型復興號智能型動車組，最高運營時速350公裡。相較於標準版復興號動車組，CR400BF-Z型動車組進行全面優化升級，提升舒適性、智能性等。比如其一等座椅頭部靠墊頭枕可上下調節，座
快科技12月29日消息，據央視新聞報道，今日，CR450動車組樣車在北京首次亮相，這標志著CR450科技創新工程”取得重大突破。下一步，國鐵集團將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核，進一步檢驗各項性能，不斷優化
近正式亮相。據介紹，列車是國內首列時速160公裡市域C型動車組，基於復興號智能動車組技術平臺，結合公交化運營的特點，在車輛工業設計、安全舒適、智能化等方面做大量創新。設計方面，列車以流線型的造型為主，融入
快科技12月29日消息，CR450動車組樣車今日在北京正式發佈，此次發佈的CR450動車組樣車包括CR450AF和CR450BF兩列樣車，分別由中國中車旗下四方股份公司與長客股份公司生產。樣車采用8節編組，4動4拖的技術方案，試驗速度時速450
埃及當地時間7月3日上午，由中車四方股份公司研制的電動車組載著乘客從開羅市的阿德利·曼蘇爾車站駛出，標志著中國企業承建的埃及齋月十日城鐵路通車試運行。這是“中國造”電動車組首次開進埃及。中車四方股份公司
計開通新線979.6公裡。服務方面，上半年，國鐵集團加大動車組列車票價優惠力度，定期票、計次票等新型票制產品覆蓋62條線路、630個車站，提供靜音車廂”服務的動車組列車拓展至92列。此外，鐵路科技創新實現新突破，比如
快科技3月24日消息，在小米SU7即將上市之際，小米CEO雷軍連續多日發佈一系列小米汽車超級工廠視頻，親自揭秘工廠的各個車間。日前，雷軍介紹小米汽車超級工廠的塗裝車間和沖壓車間。據介紹，小米SU7白車身組裝好後就會運
速350公裡高標運營，武漢局集團公司首次開行復興號智能動車組，此次從武漢站始發的G66次列車，使用的是“瑞龍智行”塗裝的CR400AF-Z型復興號智能動車組。商務座采用全新的“魚骨式”佈局用流暢大S曲線實現區域分隔，一人
低溫老化的性能。動力方面也更強，常見的CR200J型復興號動車組列車的動力車為四軸，功率為5600千瓦。而高原版”的動力車為六軸，功率達7200千瓦，功率提升近30%，可以在30的上坡道輕松起步。同時，全列每一節車都安裝停放
車處處長單巍透露，經過58項重要部件優化，CRH2、CRH380A型動車組的高級修周期上限已由62萬公裡大幅延長至125萬公裡，其他和諧號動車組則由132萬公裡延長至145萬公裡。另外，CRH1型動車組齒輪箱油更換周期已由20萬公裡延長至40
高度智能化柔性化共線生產，未來將同時滿足燃油車、電動車、混動車的全域制造能力。焊裝車身總拼采用瑞典GateFramer車身總拼定位系統，同一生產線上生產多達6種不同的車型，車型切換隻需18s，工藝生產效率提升達25%；采用
近日，有細心網友發現CR400BF-AZ型長編組復興號智能動車組來！乘坐起來會有哪些新奇體驗？車上又有哪些精巧的設計？一起看看吧：↓↓↓長編組復興號智能動車組共有16節車廂，全車定員為1195人，其中商務座定員24人，一等座
，據成都發佈介紹，配屬成都局集團公司的9組CRH2G型高寒動車組正逐步到位，這是該型號動車組首次在蓉落戶。據悉，CRH2G型高寒動車組為8輛標準編組，4動4拖佈局，最高設計時速為250公裡，車寬3.38米，車高3.86米，全車總長201.4
的後排智能互聯網系統。最近的系統和組件升級，包括電動車領域（動力系統、電池、充電、底盤和內飾）及I.A.I.領域（計算、感知、通信、用戶界面）。據悉，FF 91是公司首款量產車型和旗艦車型，將在美國和中國市場上銷售