來自中國鐵路消息，新型CR200J復興號現在推出高原版”，目前已上線大瑞鐵路大理至保山段，服務春運。
據解，高原版”CR200J復興號專門適應雲南地區高海拔、多隧道、大坡道環境特點。
外觀上，高原版”車型的塗裝與之前CR200J復興號相同，但采用高耐性油漆，可適應高海拔低溫環境。橡膠密封件、車體開閉裝置等也采用特殊材料，具備抗紫外線、耐低溫老化的性能。
動力方面也更強，常見的CR200J型復興號動車組列車的動力車為四軸，功率為5600千瓦。而高原版”的動力車為六軸，功率達7200千瓦，功率提升近30%，可以在30的上坡道輕松起步。
同時，全列每一節車都安裝停放制動裝置，可以保證在大坡道安全停車。
公司獲悉，8月16日起，長三角鐵路在配屬的CR300、CR400型復興號列車上逐步推行“鐵路暢行”掃碼服務，旅客掃描座椅右方扶手上的二維碼，即可查詢列車運行信息，暢享餐飲選購、補票升席等便捷服務。據悉，鐵路暢行碼將旅
2022年4月21日，我國自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行，參與CR450動車組研制先期試驗，創造明線相對交會時速870公裡世界紀錄。時速450公裡動車組CR450的創新工程也已全面展開。據精彩塗裝消息，3月11日
條件下高速鐵路運行需求。與標準版復興號動車組相比，新型高寒智能動車組更加耐低溫、耐冰雪，在我國東北地區-40℃的極寒環境下也能奔跑如常。動車組所使用的材料、電氣元件及車體、轉向架、供風制動等系統部件均進行
近日，有細心網友發現CR400BF-AZ型長編組復興號智能動車組來！乘坐起來會有哪些新奇體驗？車上又有哪些精巧的設計？一起看看吧：↓↓↓長編組復興號智能動車組共有16節車廂，全車定員為1195人，其中商務座定員24人，一等座
快科技1月13日消息，中國鐵路宣佈，復興號智能動車組首次駛上青藏高原。據解，此次旅程是G852/853次列車，從武漢開出，到達終點站西寧站，歷時9小時5分鐘。途中經由京廣高鐵、徐蘭高鐵、蘭新高鐵，穿越湖北、河南、陜西
快科技8月7日消息，想必不少人都坐過復興號高鐵，但你見過它變臉”嗎？近日，一條復興號切換燈光的視頻在網絡上爆火，不少人紛紛表示，第一次看到，真的很有震撼感，那麼變臉”的背後究竟意味著什麼？中國鐵路官方進
快科技6月15日消息，復興號智能動車組技術提升版列車今天正式在京滬高鐵上線運行。據悉，復興號升級版型號為CR400AF-BS型，定員1347人，設有二等座席、一等座席、優選一等座席、商務座座席。其中，優選一等座席是歷史首次
常態化按時速350公裡高標運營，武漢局集團公司首次開行復興號智能動車組，此次從武漢站始發的G66次列車，使用的是“瑞龍智行”塗裝的CR400AF-Z型復興號智能動車組。商務座采用全新的“魚骨式”佈局用流暢大S曲線實現區域
志著我國3年前啟動的CR450技術創新項目取得突破。據解，復興號列車目前三個速度等級為CR400/300/200。數字表示最高時速，持續時速分別對應350、250和160公裡/小時，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵
快科技9月16日消息，今天早晨7時35分，復興號亞運智能動車組首趟列車G9313列車自杭州東站駛出，駛往金華、衢州等地，標志著復興號亞運智能動車組正式載客運行。這是專為第19屆杭州亞運會打造的復興號亞運智能動車組，外
近日，有網友拍到和諧號和復興號“飚車”的場面，真的是太震撼。10月26日，三水南開往廣州南的列車上，網友拍到和諧號和復興號“飆車”，上演現實版速度與激情。據視頻拍攝者賴先生表示，當時兩輛列車你追我趕將近5分
即使是CR450在正式運行後時速也不會超過400公裡。據悉，復興號列車目前三個速度等級為 CR400/300/200，數字表示最高時速，持續時速分別對應350、250和160km/h，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。
消息，據中國鐵路官方介紹，今日起，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營。同時，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，高品質標桿列車開行數量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步
廣高鐵武廣段）安全標準示范線建設拉通試驗圓滿成功，復興號動車組列車最高試驗時速達385公裡，線路設備各項指標表現良好，預計6月15日起，京廣高鐵武廣段復興號動車組列車可常態化按時速350公裡高標運行。屆時京廣高鐵