今日起：京廣高鐵全線復興號按時速350公裡高標運營

京廣高鐵武廣段安全標準示范線拉通試驗圓滿成功。5月7日，記者從中國國傢鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）獲悉，近期，京廣高鐵武漢至廣州段（以下簡稱京廣高鐵武廣段）安全標準示范線建設拉通試驗圓滿成功，復興號

6月20日，京廣高鐵京武段，由時速310公裡達標運營提升至時速350公裡高標運營，該區段整體運輸能力將提升7%，相當於每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位。北京到武漢高鐵縮短至4小時內京廣高鐵京武段

快科技5月7日消息，中國鐵路官方消息，京廣高鐵武漢至廣州段（以下簡稱武廣高鐵”）的安全標準示范線建設工程已成功完成拉通試驗。自6月15日起，武廣高鐵將正式進入復興號動車組列車常態化運行階段，列車將按照時速350

10月10日消息，今日，中國鐵路方面宣佈，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖，調圖後，全路開行旅客列車5286對，較現圖增加21對；開行貨物列車10829對，較現圖增加41.5對。實行新列車運行圖後，閩贛寧等地進

路國際有限公司消息，印尼當地時間10月16日下午，雅萬高鐵全線箱梁架設任務順利完成，鋪軌通道全面打通。雅萬高鐵預計2023年6月建成通車，連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142公裡，最高設計時速350公裡，建成後將

蓋，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段等線路實現世界最高時速350公裡商業運營。同時，復興號傢族正在不斷壯大，形成系列化產品，能夠適應高原、高寒、濕熱、風沙等多種運行環境需求。

漢開出，到達終點站西寧站，歷時9小時5分鐘。途中經由京廣高鐵、徐蘭高鐵、蘭新高鐵，穿越湖北、河南、陜西、甘肅、青海5省，主要經停鄭州、西安北、蘭州西等16個車站。過去，武漢沒有直達西寧的高鐵，旅客隻能選擇乘

8月21日，我國出口印尼用於雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發往印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車，標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。是中國高鐵首次全系統、全要素

高速鐵路。線路起自鄭萬高鐵平頂山西站，南進北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，新建正線約199.7公裡，設平頂山西、平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西、周口東等6座車站，計劃2026年完工。

快科技10月17日消息，北京時間10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營。列車最高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高

最近，京滬高鐵因為濃濃的班味兒再次引發熱議，這也彰顯這條堪稱中國第一高鐵線的強悍之處。京滬高速鐵路於2008年4月18日全線正式開工建設，2011年6月30日建成通車，全長1318公裡，是世界上一次建成裡程最長、技術標準最高

前G55331次列車從黃山北站出發，沿著南昌至景德鎮至黃山高鐵（以下簡稱昌景黃高鐵）駛向浮梁東站方向，進行列車運行圖參數測試。這標志著昌景黃高鐵聯調聯試工作結束，轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。據悉，

據中國基建報消息，近日雅萬高鐵已經實現全線軌道鋪通。雅萬高鐵全線鋪軌任務由中國電建負責，其中有砟軌道112.8公裡，無砟軌道166.6公裡，全部采用中國標準的高鐵用鋼軌，鋼軌使用總量約3.81萬噸，也是國內首次向海外市

站，設計時速350公裡，線路全長約203公裡。廣汕高鐵聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是軌道上的大灣區”高鐵骨幹網的重要組成部分。廣汕高鐵線路建成通車後，廣州到汕尾的列車最快運行時間將由目前的2小時縮短