據中國鐵路消息，2月23日11時許，廣汕高鐵（廣州至汕尾）正線軌道鋪設完成，計劃在今年內具備開通運營條件。
據解，廣汕高鐵自廣州新塘站引出，終至汕尾站，共設新塘（廣州）、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站，設計時速350公裡，線路全長約203公裡。
廣汕高鐵聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是軌道上的大灣區”高鐵骨幹網的重要組成部分。
廣汕高鐵線路建成通車後，廣州到汕尾的列車最快運行時間將由目前的2小時縮短至1小時內，對助推粵東地區和革命老區加快融入粵港澳大灣區，打造廣州、汕尾1小時經濟生活圈”，助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。
預計到十四五”末，全國高鐵通車裡程將達4.9萬公裡，新增約8500公裡，其中2023年達到峰值，約3000公裡；2024年約2400公裡，2025年約2100公裡。
快科技6月12日消息，貴南高鐵（貴陽至南寧）開始進行全線拉通試驗，距離全線開通更近一步，此前預計2023年8月底開通運營。據中國鐵路科普，全線拉通試驗是線路經過逐級提速測試、信號系統測試及其他系統測試後，進行全
西安至十堰高速鐵路（簡稱西十高鐵）近期取得顯著的進展：其中的滻河特大橋跨越G210國道的連續梁已成功合龍。這座特大橋的總長度達到8397米，而這次澆築的連續梁的長度為146.6米。由於部分橋墩需要上跨改建的G210國道，因
8月26日，貴南高鐵（貴陽至南寧）正式進入全線鋪軌階段，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。據解，貴南高鐵貫穿貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，貴南高鐵是我國
縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公裡，設計時速350公裡。據解，今年9月，廣汕高鐵正式開通運營，隨著汕汕高鐵的開通，從廣州到汕頭將由原先的三個多小時縮短到一個半小時左右。運營該線路的列車是最新一代
快科技4月13日消息，中國鐵路官方表示，西康高鐵（西安至安康）的關鍵工程李傢山隧道，已成功實現貫通。李傢山隧道位於陜西省安康市旬陽市仁河口鎮，全長達2878米，最大埋深為312米。該隧道地處南秦嶺峽谷區，穿越山區
快科技4月1日消息，中國鐵路官方宣佈，重黔鐵路（重慶至黔江鐵路）的第一長隧白馬山隧道已經順利貫通。該鐵路從重慶站引出，經過重慶市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，最終抵達重慶市黔江區，全線長度約2
快科技6月5日消息，今天上午，重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱渝昆高鐵）的重要節點大慶山隧道實現安全貫通，為後續的施工活動奠定堅實的基礎。大慶山隧道位於雲南省昆明市，全長4976米，采用單洞雙線設計，是渝昆高鐵雲
網中包（銀）海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路，正線鋪軌施工964公裡，其中廣西段564公裡，共穿越110座橋梁和45座隧道。據悉，貴南高鐵於2017年12月全線正式開工建設，縱跨廣西壯族自治區西北
快科技8月20日消息，近期，龍巖至龍川高鐵的梅州至龍川段（簡稱龍龍高鐵梅龍段”）已正式啟動試運行階段。龍龍高鐵源頭起於福建省龍巖市的龍巖站，終點是廣東省河源市的龍川西站。整條線路總長290公裡，分三段建設：龍
尼首都雅加達、旅遊名城萬隆，全長142.3公裡，最高運營時速350公裡，兩地旅行時間將從3個多小時縮短至40分鐘。
快科技7月13日消息，今天上午，55101次檢測列車從昌邑站開出，標志著濰坊至煙臺高速鐵路聯調聯試的正式啟動，開通運營進入倒計時。早在今年2月，濰煙鐵路四電專業主體工程已全部完成，路基、橋梁、隧道主體工程已全部完
高的航空港之一。由天府機場站所接入的成宜高鐵，設計時速350公裡，是國傢八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分。據悉，成宜高鐵開通運營後，旅客從成都東站出發，半小時內可到天府國際機場。成宜高鐵沿線的自
正式進入復興號動車組列車常態化運行階段，列車將按照時速350公裡的高速標準進行運行。這意味著，京廣高鐵全線將升級為安全標準示范線，北京至廣州間的復興號動車組列車也將實現常態化的時速350公裡高速運行。作為八縱
6月20日，京廣高鐵京武段，由時速310公裡達標運營提升至時速350公裡高標運營，該區段整體運輸能力將提升7%，相當於每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位。北京到武漢高鐵縮短至4小時內京廣高鐵京武段