快科技6月5日消息，今天上午，重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱渝昆高鐵）的重要節點大慶山隧道實現安全貫通，為後續的施工活動奠定堅實的基礎。
大慶山隧道位於雲南省昆明市，全長4976米，采用單洞雙線設計，是渝昆高鐵雲南段的關鍵控制性工程，也是目前貫通的最長隧道。
渝昆高鐵是中國八縱八橫”高速鐵路主通道之一的京昆通道的重要組成部分。該線路始於重慶西站，經過重慶市、四川省、貴州省和雲南省，最終接入昆明南站，全長約699公裡，設計時速為350公裡。
渝昆高速鐵路自四川盆地爬升至雲貴高原，地形起伏巨大，海拔從200米攀升至2000米；地質構造復雜，峰巒疊嶂、河谷深切、巖溶發育，工程條件極為艱難。
一旦全線建成通車，從重慶到昆明的最快旅行時間將從目前的5小時縮短至大約2小時，顯著提升區域交通效率。
快科技4月13日消息，中國鐵路官方表示，西康高鐵（西安至安康）的關鍵工程李傢山隧道，已成功實現貫通。李傢山隧道位於陜西省安康市旬陽市仁河口鎮，全長達2878米，最大埋深為312米。該隧道地處南秦嶺峽谷區，穿越山區
快科技4月1日消息，中國鐵路官方宣佈，重黔鐵路（重慶至黔江鐵路）的第一長隧白馬山隧道已經順利貫通。該鐵路從重慶站引出，經過重慶市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，最終抵達重慶市黔江區，全線長度約2
西安至十堰高速鐵路（簡稱西十高鐵）近期取得顯著的進展：其中的滻河特大橋跨越G210國道的連續梁已成功合龍。這座特大橋的總長度達到8397米，而這次澆築的連續梁的長度為146.6米。由於部分橋墩需要上跨改建的G210國道，因
8月26日，貴南高鐵（貴陽至南寧）正式進入全線鋪軌階段，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。據解，貴南高鐵貫穿貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，貴南高鐵是我國
快科技6月12日消息，貴南高鐵（貴陽至南寧）開始進行全線拉通試驗，距離全線開通更近一步，此前預計2023年8月底開通運營。據中國鐵路科普，全線拉通試驗是線路經過逐級提速測試、信號系統測試及其他系統測試後，進行全
據中國鐵路消息，2月23日11時許，廣汕高鐵（廣州至汕尾）正線軌道鋪設完成，計劃在今年內具備開通運營條件。據解，廣汕高鐵自廣州新塘站引出，終至汕尾站，共設新塘（廣州）、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、
速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約260公裡，設計時速350公裡。成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓組成。建成通車後，成都城區至成都天府國際機場將有高鐵直達
速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約260公裡，設計時速350公裡。成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓組成。建成通車後，成都城區至成都天府國際機場將有高鐵直達
段占據近半壁江山，長達388.6公裡。作為雲南省首條設計時速高達350公裡的高速鐵路，渝昆高鐵的建成通車將極大地縮短兩地間的時空距離，預計重慶至昆明的旅行時間將由現有的5小時銳減至僅需約2小時，為沿線地區經濟發展
九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至香港高鐵，形成我國又一條南北高鐵大通道。同時，京雄商高鐵雄安新區至商丘段連接石傢莊至濟南高鐵、日照至蘭考高鐵，可實現與京廣、京滬高鐵的互聯互通，區域路網地位十分重要。呼
項目——雅萬高鐵目前已進入鋪軌階段。作為東南亞首條時速350公裡的高速鐵路，它都有哪些“中國標準”？從雅加達出發後的第一座車站，就是雅萬高鐵的哈利姆車站，可以看到，在車站附近30公裡已經鋪設無砟軌道。這種無
縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公裡，設計時速350公裡。據解，今年9月，廣汕高鐵正式開通運營，隨著汕汕高鐵的開通，從廣州到汕頭將由原先的三個多小時縮短到一個半小時左右。運營該線路的列車是最新一代
“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分。設計時速350公裡，全線共設8座車站，分別是福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州。福廈高鐵是我國第一條真正意義上的海洋服役環境高鐵，也是世
快科技7月13日消息，今天上午，55101次檢測列車從昌邑站開出，標志著濰坊至煙臺高速鐵路聯調聯試的正式啟動，開通運營進入倒計時。早在今年2月，濰煙鐵路四電專業主體工程已全部完成，路基、橋梁、隧道主體工程已全部完