快科技12月25日消息，據國內媒體報道，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段將於12月26日開通運營。
汕汕高鐵起自汕頭站，途徑汕頭、揭陽、汕尾3個市區8個區縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公裡，設計時速350公裡。
據解，今年9月，廣汕高鐵正式開通運營，隨著汕汕高鐵的開通，從廣州到汕頭將由原先的三個多小時縮短到一個半小時左右。
運營該線路的列車是最新一代復興號智能動車組，其中，商務座新增非常多的功能，無線充電區、呼叫按鈕、躺平”座椅一應俱全，並新增化妝鏡。
據報道，針對線路特點，廣鐵集團動車組餐飲提供潮式香鹵鴨翅等具有沿途地區風味的餐食，還有甘草話梅、咸黃皮、牛肉脯等粵東特色的休閑食品。
縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公裡，設計時速350公裡。全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭站、汕尾站為既有車站，其餘為新建車站。本次啟動試運行的汕頭南至汕尾
山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站，設計時速350公裡，線路全長約203公裡。廣汕高鐵聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是軌道上的大灣區”高鐵骨幹網的重要組成部分。廣汕高鐵線路建成通車後，廣州到
國際機場，是全球首創高鐵下穿機場航站樓且能以350公裡時速通過的高鐵車站，總建築面積11.15萬平方米，分為地上兩層、地下兩層，站場規模2臺6線，可實現空鐵10分鐘快捷換乘。線路全長261公裡，設計時速350公裡。全線共設成
運行的部分，即龍龍高鐵梅龍段，全長約93.982公裡，設計時速為350公裡。全線設有梅州西、興寧南、五華、龍川西四個車站。龍龍高鐵梅龍段一旦開通運營，從梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區的城市的列車最快運行時間將縮短
正式進入復興號動車組列車常態化運行階段，列車將按照時速350公裡的高速標準進行運行。這意味著，京廣高鐵全線將升級為安全標準示范線，北京至廣州間的復興號動車組列車也將實現常態化的時速350公裡高速運行。作為八縱
出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營。列車最高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高鐵出海首作，全線采用中國技術、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，
行全線、全系統、全功能的綜合檢測驗證。貴南高鐵設計時速350公裡，正線全長482公裡。共設貴陽北、龍裡北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波、環江、河池西、永安鎮、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13個車站。貴南高鐵也是
7.4％。截至2023年11月30日，全國鐵路營業裡程超過15.55萬公裡，其中高鐵已達4.37萬公裡。對比2022年底，鐵路裡程增加5000公裡，高鐵裡程增加1700公裡。11月以來，一批新線陸續建成投產。濟南至鄭州(濟鄭)高鐵全線貫通運營，萊西
方介紹，今日起，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營。同時，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，高品質標桿列車開行數量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮。據悉，京廣高
50座，總長81.8公裡，隧道33座，總長41.4公裡。按上限標準時速350公裡設計，常態化按時速310公裡達標運營。全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中德清站在原有2站臺的基礎上增加到4站臺辦客，股道由
網中包頭至海口通道的重要組成部分，全長482公裡，設計時速350公裡。其中貴州段長約200公裡，橋隧比高達91%，新建獨山東、荔波2座高鐵站，改擴建龍裡、貴定縣、都勻東3座高鐵站。目前，該項目“四電”工程、站房工程、鋪
大。據解，西十高鐵的主線全長約256.7公裡，設計的最高時速為350公裡。它經過陜西省的西安市、商洛市以及湖北省的十堰市，與已經建成的漢十高鐵相連。在陜西段，這條高鐵的總長約為169.4公裡，該段將新建西安東、藍田、
生態南樂”的美好願景。濟鄭高鐵為雙線高速鐵路，設計時速350公裡，位於河南省東北部、山東省西部，連接鄭州、濟南兩省會城市。線路全長約407公裡，濮鄭段線路全長約197公裡，已於2022年6月20日開通運營；濟濮段線路全長
網中包（銀）海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路，正線鋪軌施工964公裡，其中廣西段564公裡，共穿越110座橋梁和45座隧道。據悉，貴南高鐵於2017年12月全線正式開工建設，縱跨廣西壯族自治區西北