快科技12月29日消息，近日，據官方獲悉，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南玉段）將於12月30日開通運營，這標志著廣西玉林邁入高鐵時代。南寧與玉林間鐵路最快旅行時間由1小時44分鐘縮短至48分鐘，將為區域經濟發展註入強勁動力。
據解，南玉段高鐵最高時速按350公裡運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達16列，南寧東至橫州、興業南站分別最快29分鐘、40分鐘可達；南寧東至玉林北站最快48分鐘可達，較經由南廣鐵路、黎湛鐵路壓縮56分鐘。
公開資料顯示，南珠高鐵西起廣西南寧市，東至廣東珠海市，線路全長約648公裡，設計時速350公裡。此次開通的南珠高鐵南玉段起自南寧東站，經南寧市、貴港市、玉林市，至玉林北站，線路全長193公裡，設南寧東、巒城、橫州、興業南、玉林北5座車站，其中南寧東站為既有車站，其餘為新建車站。
8月26日，貴南高鐵（貴陽至南寧）正式進入全線鋪軌階段，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。據解，貴南高鐵貫穿貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，貴南高鐵是我國
快科技6月12日消息，貴南高鐵（貴陽至南寧）開始進行全線拉通試驗，距離全線開通更近一步，此前預計2023年8月底開通運營。據中國鐵路科普，全線拉通試驗是線路經過逐級提速測試、信號系統測試及其他系統測試後，進行全
17日正式開通運營，最高運營時速350公裡。它標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高鐵第一次全套出海，全線采用中國技術、中國標準，由印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）和由中國鐵路北京局集團有限公司、印尼國傢鐵路公司
。雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，也標志著印尼正式進入高鐵時代”。其連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142.3公裡，最高運營時速350公裡，開通後，兩地運行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。另外據印尼媒
高速鐵路貴州段已於2月16日開始靜態驗收，這標志著貴南高鐵全線進入靜態驗收階段，預計年內開通。貴南高鐵是我國八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公裡的高速鐵路，正線鋪
高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代。這也是中國高鐵出海首作，全線采用中國技術、中國標準。與速度和科技同樣令人驚艷的，還有雅萬高鐵沿線的小姐姐們，顏值與服務都火出圈。據中國鐵
高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高鐵出海首作，全線采用中國技術、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，線路全長142.3公裡，最高運營時速350公裡，始自雅
閩省內中短途列車197列。南寧局集團公司在北海、柳州、玉林、廣州等熱門方向加開動車組列車97列，在深圳北至陽朔、百色至廣州南等方向加開夜間高鐵21列。成都局集團公司在川青鐵路、新成昆鐵路等熱門旅遊線路加開動車
顯示，截至2022年底，中國已建成鐵路客運站1842座，其中高鐵客運站1189座，占比近65％。換言之，我國每三座火車站，就有兩座是高鐵站。在廣州舉辦的新時代客運樞紐與城市高質量發展論壇上，北京朝陽站、雄安站、上海東站
西安至十堰高速鐵路（簡稱西十高鐵）近期取得顯著的進展：其中的滻河特大橋跨越G210國道的連續梁已成功合龍。這座特大橋的總長度達到8397米，而這次澆築的連續梁的長度為146.6米。由於部分橋墩需要上跨改建的G210國道，因
下，印度本身就面臨著資金外流的風險，吸引外部資金進入高鐵建設當中難度更大。美元強勢升值，導致印度的外債負擔加重，這也將掣肘印度政府將更多的資金用於高鐵的建設上。此外，印度經濟還面臨著高通脹問題。
據中國鐵路消息，2月23日11時許，廣汕高鐵（廣州至汕尾）正線軌道鋪設完成，計劃在今年內具備開通運營條件。據解，廣汕高鐵自廣州新塘站引出，終至汕尾站，共設新塘（廣州）、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、
快科技4月1日消息，中國鐵路官方宣佈，重黔鐵路（重慶至黔江鐵路）的第一長隧白馬山隧道已經順利貫通。該鐵路從重慶站引出，經過重慶市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區縣，最終抵達重慶市黔江區，全線長度約2
在普鐵時代，合肥是個被遺忘的角落，但在高鐵時代，合肥迅速翻身，成為一個區域性乃至全國性的高鐵中心樞紐，規模還在不斷擴大。作為京港高鐵合安段、合新高鐵安徽段的共用站，合肥西站的建設最近迎來新進展，混凝土