10月17日，印尼雅萬高鐵正式開通運營，連接著印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆。列車線路全長142.3公裡，最高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代。這也是中國高鐵出海首作，全線采用中國技術、中國標準。
與速度和科技同樣令人驚艷的，還有雅萬高鐵沿線的小姐姐們，顏值與服務都火出圈。
據中國鐵路官方報道，雅萬高鐵乘務員選拔的標準很嚴格，從身高要求到服務標準有各種考試。
有高鐵乘務員此前是空姐，通過5輪面試，並經過學習培訓，才來到中國造的高鐵上工作，直言自己很幸運。
有意思的是，由於去印尼的中國朋友較多，當地高車站的工作人員都會說幾句簡短的漢語。
團有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司，以及中印尼兩國設計、施工、監理、運維等單位共同參與，對工程質量和聯調聯試必需條件進行檢查、驗收和確認。雅萬高鐵2018年6月9日正式開工建設，工程進展順利，路基、橋
國國傢鐵路集團有限公司牽頭、中國電建市政集團承建的印尼雅萬高鐵正線有砟軌道鋪設工作1日正式啟動，標志著雅萬高鐵建設由線下施工全面轉入線上施工階段。7月1日，在印度尼西亞萬隆，工人在雅萬高鐵正線有砟軌道鋪設
者捧在手心”的項目。雅萬高鐵投入商業化運營後首日，印尼姑娘Milan稱贊：快到暈車”，中國速度太厲害。動車依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，采用中國標準為雅萬高鐵量身打造，適應印尼當地運行環境和線路條件
中國鐵路國際有限公司消息，印尼當地時間10月16日下午，雅萬高鐵全線箱梁架設任務順利完成，鋪軌通道全面打通。雅萬高鐵預計2023年6月建成通車，連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142公裡，最高設計時速350公裡，建
據中國鐵路官方消息，4月17日，印尼雅萬高鐵正式開通運營滿半年，客流持續增長，累計發送旅客256萬人次，動車組列車安全運行超126萬公裡，運輸安全平穩有序。雅萬高鐵2023年10月17日正式開通運營，最高運營時速350公裡。它
17日消息，北京時間10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營。列車最高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高鐵出海首作
國電建通過“傳、幫、帶”模式，助力“知識轉移”，向印尼員工傳授鋼軌焊接、軌道鋪設等高鐵技術知識，印尼員工在實踐中積累很多高鐵建設經驗，為職業生涯增添更多的“含金量”，現已成為項目建設的生力軍。據解，雅
8月21日，我國出口印尼用於雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發往印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車，標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。是中國高鐵首次全系統、全要素
國高鐵正在加速走向海外——8月5日央視消息，我國出口印尼，用於雅萬高鐵的高速動車組將在中國中車青島基地下線。這標志著最高運行時速350公裡、中國出口國外的首列高速動車組正式誕生。作為東南亞首條高速鐵路，雅萬
中國高鐵今年正式走向海外，位於印尼的雅萬高鐵16日進行全面檢測，各項指標參數表現良好，現在又開始通信信號的全面工作，這次依然是中國標準。據中國通號消息，日前，中國通號參建的雅萬高鐵通信、信號專業順利通過
招聘規模最大、崗位最多的一次。年薪15萬至19萬元招聘乘務員，乘務長年薪25萬至30萬元，客艙經理年薪最高33萬元。根據廈門航空公開招聘公告，根據不同的級別，乘務員的年薪從6萬元至33萬元不等。其中，見習乘務員年薪6萬-
、自主知識產權的CRTS Ⅲ型板式無砟軌道。中國中鐵三局印尼雅萬高鐵指揮部指揮長 張立幸：Ⅲ型軌道板具有結構簡單，性能穩定等優點，近年來，在我們國傢的鄭徐、京沈、贛深等高鐵建設中都使用到這種軌道板。雅萬高鐵采
進行反饋。同時，中國鐵路在公眾號上發表的文章提到，高鐵乘務員的冬季制服已經更新，從裙裝變為褲裝，這一變化體現鐵路系統在制服設計上的靈活性和對員工工作便利性的考慮。這表明，鐵路部門在面對公眾建議和實際工
已經否認這一說法，不過當事乘客趙先生現在又陷入偷拍乘務員的爭議中，而他是航空公司的白金卡會員，空姐對此不滿但也不敢拒絕。據封面新聞報道，擁有多傢航空公司白金卡的乘客趙先生的自媒體號以拍攝乘機經歷為主，