由中國國傢鐵路集團有限公司牽頭、中國電建市政集團承建的印尼雅萬高鐵正線有砟軌道鋪設工作1日正式啟動，標志著雅萬高鐵建設由線下施工全面轉入線上施工階段。
7月1日，在印度尼西亞萬隆，工人在雅萬高鐵正線有砟軌道鋪設施工現場作業。新華社發（李香凝 攝）
這是7月1日在印度尼西亞萬隆拍攝的雅萬高鐵雅萬高鐵正線有砟軌道鋪設施工現場（無人機照片）。新華社發（於忠寶 攝）
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公裡，正線鋪軌總長度279.4公裡。其中有砟軌道區段112.8公裡，無砟鋪軌166.6公裡，均采用中國生產的50米鋼軌。國產鋼軌運至雅萬高鐵鋪軌基地後，采用全套國產裝備和先進的脈動閃光焊工藝，將50米鋼軌焊接成500米長鋼軌，再用長軌運輸列車運至施工現場。
7月1日，在印度尼西亞萬隆，工人在雅萬高鐵正線有砟軌道鋪設施工現場作業。新華社發（李香凝 攝）
雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。項目建成後，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
、自主知識產權的CRTS Ⅲ型板式無砟軌道。中國中鐵三局印尼雅萬高鐵指揮部指揮長 張立幸：Ⅲ型軌道板具有結構簡單，性能穩定等優點，近年來，在我們國傢的鄭徐、京沈、贛深等高鐵建設中都使用到這種軌道板。雅萬高鐵采
中國鐵路國際有限公司消息，印尼當地時間10月16日下午，雅萬高鐵全線箱梁架設任務順利完成，鋪軌通道全面打通。雅萬高鐵預計2023年6月建成通車，連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142公裡，最高設計時速350公裡，建
國電建通過“傳、幫、帶”模式，助力“知識轉移”，向印尼員工傳授鋼軌焊接、軌道鋪設等高鐵技術知識，印尼員工在實踐中積累很多高鐵建設經驗，為職業生涯增添更多的“含金量”，現已成為項目建設的生力軍。據解，雅
團有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司，以及中印尼兩國設計、施工、監理、運維等單位共同參與，對工程質量和聯調聯試必需條件進行檢查、驗收和確認。雅萬高鐵2018年6月9日正式開工建設，工程進展順利，路基、橋
者捧在手心”的項目。雅萬高鐵投入商業化運營後首日，印尼姑娘Milan稱贊：快到暈車”，中國速度太厲害。動車依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，采用中國標準為雅萬高鐵量身打造，適應印尼當地運行環境和線路條件
據中國鐵路官方消息，4月17日，印尼雅萬高鐵正式開通運營滿半年，客流持續增長，累計發送旅客256萬人次，動車組列車安全運行超126萬公裡，運輸安全平穩有序。雅萬高鐵2023年10月17日正式開通運營，最高運營時速350公裡。它
17日消息，北京時間10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營。列車最高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高鐵出海首作
10月17日，印尼雅萬高鐵正式開通運營，連接著印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆。列車線路全長142.3公裡，最高運營時速350公裡，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代。這也是中國高鐵出海首作，全線采用中國技術、
中國高鐵今年正式走向海外，位於印尼的雅萬高鐵16日進行全面檢測，各項指標參數表現良好，現在又開始通信信號的全面工作，這次依然是中國標準。據中國通號消息，日前，中國通號參建的雅萬高鐵通信、信號專業順利通過
8月21日，我國出口印尼用於雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發往印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車，標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。是中國高鐵首次全系統、全要素
國高鐵正在加速走向海外——8月5日央視消息，我國出口印尼，用於雅萬高鐵的高速動車組將在中國中車青島基地下線。這標志著最高運行時速350公裡、中國出口國外的首列高速動車組正式誕生。作為東南亞首條高速鐵路，雅萬
現場，隨著最後一組500米長鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福廈（福州-廈門）鐵路全線鋪軌貫通。福廈高鐵正線全長277.42公裡，為“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分。設計時速350公裡，全線共設8座車
現場，隨著最後一組500米長鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通。中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹，由於海上水文環境復雜，風險系數高，新建福廈鐵路全線鋪軌有三處難
點，一種叫豐田本田，一種叫其他。”在雅加達時，五菱印尼銷售公司市場運營總監劉琰對我總結經驗之談。道路上的感受是最直觀的，在印尼和泰國街頭，看到最多的就是豐田等日系車，尤其印尼更多，我都有些審美疲勞。相