快科技8月7日消息，想必不少人都坐過復興號高鐵，但你見過它變臉”嗎？
近日，一條復興號切換燈光的視頻在網絡上爆火，不少人紛紛表示，第一次看到，真的很有震撼感，那麼變臉”的背後究竟意味著什麼？中國鐵路官方進行科普和詳解。
據悉，這其實是高鐵司機打開紅色標志燈，車頭如同戴上美瞳”，看起來霸氣十足。
以CR400BF-Z型復興號智能動車組為例，車燈由三部分組成，頂部為中央前照燈，下方依次是裝飾尾燈和前照與標志組合燈，前照燈起到照明和警示作用，標志燈為紅色或白色燈光，顯示列車運行線路和方向。
視頻裡展示變臉”，正是司機在進行換端作業時，標志燈自動切換成紅色。
那又牽扯到另一個概念，什麼是換端”呢？通俗來講就是調頭”，一列復興號前後兩個方向都可以運行，當到達終點站需要更換方向行駛時，司機進入另一端車頭的駕駛室，就能實現動車換向行駛。
近日，有網友拍到和諧號和復興號“飚車”的場面，真的是太震撼。10月26日，三水南開往廣州南的列車上，網友拍到和諧號和復興號“飆車”，上演現實版速度與激情。據視頻拍攝者賴先生表示，當時兩輛列車你追我趕將近5分
快科技9月16日消息，今天早晨7時35分，復興號亞運智能動車組首趟列車G9313列車自杭州東站駛出，駛往金華、衢州等地，標志著復興號亞運智能動車組正式載客運行。這是專為第19屆杭州亞運會打造的復興號亞運智能動車組，外
近日，有細心網友發現CR400BF-AZ型長編組復興號智能動車組來！乘坐起來會有哪些新奇體驗？車上又有哪些精巧的設計？一起看看吧：↓↓↓長編組復興號智能動車組共有16節車廂，全車定員為1195人，其中商務座定員24人，一等座
快科技6月15日消息，復興號智能動車組技術提升版列車今天正式在京滬高鐵上線運行。據悉，復興號升級版型號為CR400AF-BS型，定員1347人，設有二等座席、一等座席、優選一等座席、商務座座席。其中，優選一等座席是歷史首次
物品。而高鐵一等座的小桌板，一般設置在扶手內（部分復興號智能動車組一等座小桌板設置在前排座椅後方），使用時打開扶手蓋，抽出折疊小桌板展開即可使用。一般而言，小桌板限重為10公斤或25公斤（可註意查看桌板上
消息，據中國鐵路官方介紹，今日起，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營。同時，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，高品質標桿列車開行數量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步
鐵時更為愜意呢？據中國鐵路官方消息，目前，我國多趟復興號智能動車組列車專門設有靜音車廂，（在12306APP上購票時旅客可選擇帶有“靜”標識的車次）。在靜音車廂裡，旅客可享受更加安靜的乘車環境，擁有更舒適的休息
已成功完成拉通試驗。自6月15日起，武廣高鐵將正式進入復興號動車組列車常態化運行階段，列車將按照時速350公裡的高速標準進行運行。這意味著，京廣高鐵全線將升級為安全標準示范線，北京至廣州間的復興號動車組列車也
今天中國電信官微科普道：速度慢、信號弱，Wi-Fi老斷開？可能是路由器的“Wi-Fi雙頻合一”沒有關，並建議大傢關掉。中國電信介紹說，路由器有2.4GHz和5GHz兩個頻段，前者網速慢，但穿墻能力強，後者恰好相反。“雙合一”就
來自中國鐵路消息，新型CR200J復興號現在推出高原版”，目前已上線大瑞鐵路大理至保山段，服務春運。據解，高原版”CR200J復興號專門適應雲南地區高海拔、多隧道、大坡道環境特點。外觀上，高原版”車型的塗裝與之前CR200J
—哈大高速鐵路，也有剛投入運行的我國最北端高寒地區復興號高寒智能動車組。據解，CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組在春運期間首次在我國最北端高寒高鐵開行。這是時速350公裡復興號動車組目前到達的緯度最高、氣溫最
快科技1月13日消息，中國鐵路宣佈，復興號智能動車組首次駛上青藏高原。據解，此次旅程是G852/853次列車，從武漢開出，到達終點站西寧站，歷時9小時5分鐘。途中經由京廣高鐵、徐蘭高鐵、蘭新高鐵，穿越湖北、河南、陜西
廣高鐵武廣段）安全標準示范線建設拉通試驗圓滿成功，復興號動車組列車最高試驗時速達385公裡，線路設備各項指標表現良好，預計6月15日起，京廣高鐵武廣段復興號動車組列車可常態化按時速350公裡高標運行。屆時京廣高鐵
18日消息，近日隨著天氣轉冷，青藏鐵路西寧至格爾木段復興號”動車組，開始今冬的防寒整備工作，確保動車組在高原安全、穩定運行。青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，平均海拔超過3000米，夏天紫外線強，風沙也很大，而