2月16日,在寧波至舟山鐵路(以下簡稱甬舟鐵路)西堠門公鐵兩用大橋建設現場,5號墩自浮式鉆孔平臺經過8個小時、55公裡的海上浮運,準確到達5號主塔墩墩址處,自此這座跨海大橋的基礎建設正式拉開序幕。
據中國鐵路介紹,甬舟鐵路西起寧波東站,經浙江省寧波市鄞州區、北侖區,舟山市金塘島、冊子島及舟山本島,東至定海區白泉鎮,全長約77公裡,設計時速250公裡。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的跨海橋梁,連接舟山金塘島和冊子島。大橋全長3118米,4號墩和5號墩為主塔墩,主跨采用1488米斜拉懸索協作體系,橋面寬68米。
大橋選取“公鐵平層”佈置,中間為鐵路,兩側為公路。鐵路為雙線客運專線,公路為雙向6車道高速公路。
甬舟鐵路建成後,將終結舟山市不通鐵路的歷史,形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。