快科技4月30日消息，中國國傢鐵路集團有限公司近日公佈2023年度的財務報告。
在2023年，國鐵集團實現營業收入12454億元，較上一年增長10.5%，凈利潤達到33億元。
在客流量方面，2023年國傢鐵路的旅客發送量達到36.8億人次，高峰日的旅客發送量甚至突破2000萬人次，無論是全年還是高峰日的旅客發送量，都創造新的歷史記錄。
在貨物運輸方面，2023年國傢鐵路的貨物發送量達到39.1億噸，也創下歷史新高。
截至2023年底，全國鐵路的營業裡程已經達到15.9萬公裡，其中高鐵的裡程為4.5萬公裡。
自2023年以來，國鐵集團積極響應鄉村振興戰略，使得又有22個縣結束沒有鐵路的歷史。
快科技2月24日消息，中國鐵路部門透露，1424.5萬人次、1515.9萬人次、1528.8萬人次、1606.7萬人次，龍年正月初五至初八，全國鐵路旅客發送量連續4天刷新春運單日旅客發送量歷史紀錄。史上最忙”春運，展現出中國鐵路獨一無二
快科技12月11日消息，據國鐵集團，今年1-11月，全國鐵路固定資產投資完成6407億元，同比增長7.4％。截至2023年11月30日，全國鐵路營業裡程超過15.55萬公裡，其中高鐵已達4.37萬公裡。對比2022年底，鐵路裡程增加5000公裡，高鐵裡
數據顯示，截至2022年底，中國已建成鐵路客運站1842座，其中高鐵客運站1189座，占比近65％。換言之，我國每三座火車站，就有兩座是高鐵站。在廣州舉辦的新時代客運樞紐與城市高質量發展論壇上，北京朝陽站、雄安站、上海
一假期出行最高峰，單日人數、列數均創歷史新高。來自中國鐵路消息，4月29日，全國鐵路發送旅客1966.1萬人次，開行旅客列車12064列，單日旅客發送人數、旅客列車開行列數均創歷史新高，鐵路運輸安全平穩有序。中國鐵路還
3月17日，中國國傢鐵路集團有限公司發佈2022年統計公報。2022年，國傢鐵路旅客發送量完成16.10億人，比上年減少9.23億人，下降36.4％，相比2020年少25.7％，相比2019年少55.0％；旅客周轉量完成6571.76億人公裡，比上年減少2987.33億人
多地火車站開啟人從眾”模式。據央視新聞報道，昨日全國鐵路發送旅客2009.8萬人次，歷史上首次破2000萬人次，共開行列車12537列，其中加開列車1854列。其中，北京局發送旅客159.4萬人次，上海局發送旅客360.3萬人次，廣州局發
，看起來漸入佳境，為何反倒漲價？其實漲價背後，藏著中國高鐵的無奈、失誤和使命。被老外羨慕的中國高鐵，在無奈中狂飆中國高鐵不僅讓中國人感到方便、自豪，也讓不少國傢實名羨慕。印度在2015年就提出“鉆石四邊形
直轄市）的全覆蓋；2021年12月3日，中老鐵路通車，北起中國雲南昆明，南至老撾首都萬象，是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。
截止2023年10月底，中國高鐵運營裡程已達4.3萬公裡。同時，馳騁在大江南北的動車組保有量已達3541列、4073標準組，占全球的三分之二以上。截止目前，中國高速動車組累計安全運行裡程已達168億公裡。按照地球、冥王星之間最
8月31日，中國國傢鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）披露2022年上半年財務決算。財報顯示，上半年，國鐵集團實現營業總收入4857億元，同比減少271億元，凈利潤虧損804億元，虧損的主要原因是多點散發疫情，給鐵路運輸
快科技8月31日消息，國鐵集團今天披露2024年上半年財務決算。上半年，國鐵集團實現營業總收入5794億元，凈利潤盈利17億元。上半年，全國鐵路日均開行旅客列車10256列，同比增長9.4%；發送旅客20.96億人次，同比增長18.4%，創歷
今天，中國鐵路官方曬出中國鐵道出版社出版的2021年最新版中國鐵路營業線路圖。線路圖上路網交織、線路密佈，如同祖國大地的經絡圖。據解，截至2021年底，我國鐵路營業裡程從新中國成立初期的2.1萬公裡增長到超過15萬公
近日，中國國傢鐵路集團有限公司披露2022年上半年財務決算。受多點散發疫情影響，國鐵集團上半年發送旅客7.87億人次，同比下降42.8％；營業總收入4857億元，較去年同期的5128億元減少5.3％；凈利潤虧損804億元，較去年同期的5
內，全社會跨區域人員流動量預計超84億人次。其中，鐵路客運量預計完成4.8億人次；公路人員流動量預計完成78.3億人次；水路客運量預計完成2900萬人次；民航客運量預計完成8300萬人次。據介紹，今年春運結構發生新變化，自