今天，中國鐵路官方曬出中國鐵道出版社出版的2021年最新版中國鐵路營業線路圖。線路圖上路網交織、線路密佈，如同祖國大地的經絡圖。據解，截至2021年底，我國鐵路營業裡程從新中國成立初期的2.1萬公裡增長到超過15萬公裡，高鐵營業裡程從零起步增長到超過4萬公裡，“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。
過去十年，我國在‘四縱四橫’高鐵網基礎上，進一步拓展規劃‘八縱八橫’高鐵（網）主通道。
最新統計顯示，截至8月底，我國《中長期鐵路網規劃》的“八縱八橫”高鐵網主通道投產及在建裡程已占到總規劃裡程的88.3%。
目前，全國94.9%的50萬人口以上城市通達高鐵，香港接入全國高鐵網，復興號列車歷史性地實現對31個省區市的全覆蓋。
長三角、珠三角、京津冀三大城市群高鐵連片成網，東部、中部、西部和東北四大板塊高鐵互聯互通。
直轄市）的全覆蓋；2021年12月3日，中老鐵路通車，北起中國雲南昆明，南至老撾首都萬象，是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。
3月17日，中國國傢鐵路集團有限公司發佈2022年統計公報。2022年，國傢鐵路旅客發送量完成16.10億人，比上年減少9.23億人，下降36.4％，相比2020年少25.7％，相比2019年少55.0％；旅客周轉量完成6571.76億人公裡，比上年減少2987.33億人
今天，中國鐵路官方提出一個問題：世界最大的高速鐵路網在哪裡？答案毫不意外：就在我們身邊！截止2022年底，中國高鐵運營裡程已經達到4.2萬公裡，相比十年前的0.9萬公裡增長3.5倍，全球遙遙領先。僅僅在2022年，我國就新
快科技12月11日消息，據國鐵集團，今年1-11月，全國鐵路固定資產投資完成6407億元，同比增長7.4％。截至2023年11月30日，全國鐵路營業裡程超過15.55萬公裡，其中高鐵已達4.37萬公裡。對比2022年底，鐵路裡程增加5000公裡，高鐵裡
快科技2月24日消息，中國鐵路部門透露，1424.5萬人次、1515.9萬人次、1528.8萬人次、1606.7萬人次，龍年正月初五至初八，全國鐵路旅客發送量連續4天刷新春運單日旅客發送量歷史紀錄。史上最忙”春運，展現出中國鐵路獨一無二
快科技4月30日消息，中國國傢鐵路集團有限公司近日公佈2023年度的財務報告。在2023年，國鐵集團實現營業收入12454億元，較上一年增長10.5%，凈利潤達到33億元。在客流量方面，2023年國傢鐵路的旅客發送量達到36.8億人次，高峰
數據顯示，截至2022年底，中國已建成鐵路客運站1842座，其中高鐵客運站1189座，占比近65％。換言之，我國每三座火車站，就有兩座是高鐵站。在廣州舉辦的新時代客運樞紐與城市高質量發展論壇上，北京朝陽站、雄安站、上海
，看起來漸入佳境，為何反倒漲價？其實漲價背後，藏著中國高鐵的無奈、失誤和使命。被老外羨慕的中國高鐵，在無奈中狂飆中國高鐵不僅讓中國人感到方便、自豪，也讓不少國傢實名羨慕。印度在2015年就提出“鉆石四邊形
最具影響力的專業國際標準組織。此次發佈的兩項標準由中國國鐵集團組織專傢主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十餘個國傢的20餘名專傢參與，歷時4年編制而成。兩項“標準”在總結世界高速鐵路設計成功經驗、系
廣段安全標準示范線拉通試驗圓滿成功。5月7日，記者從中國國傢鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）獲悉，近期，京廣高鐵武漢至廣州段（以下簡稱京廣高鐵武廣段）安全標準示范線建設拉通試驗圓滿成功，復興號動車組列車
快科技8月31日消息，國鐵集團今天披露2024年上半年財務決算。上半年，國鐵集團實現營業總收入5794億元，凈利潤盈利17億元。上半年，全國鐵路日均開行旅客列車10256列，同比增長9.4%；發送旅客20.96億人次，同比增長18.4%，創歷
快科技5月2日消息，據中國鐵路官方數據，5月1日，全國鐵路發送旅客2069.3萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。此前最高紀錄是去年9月29日的2009.8萬人次，也是首次突破2000萬人次。5月2日，全國鐵路預計發送旅客1700萬人次，計
12月30日消息，據媒體報道，今天是元旦假期第一天，全國鐵路將迎來客流最高峰，預計發送旅客1500萬人次。為滿足旅客出行需求，全國鐵路實行高峰線運行圖，日均安排開行旅客列車10680列，在部分熱門區域、線路和時段，采
傳統的紙質車票進一步被淘汰，中國鐵路宣佈，9月1日起除少量市郊線路、邊遠支線外，全國鐵路客運營業站與高鐵動車組、普速旅客列車全面推廣電子化補票。中國鐵路表示，推廣電子化補票，是鐵路部門推動數字技術賦能交