快科技7月10日消息，中國充電聯盟最新發佈2024年6月全國電動汽車充換電基礎設施運行報告。
報告顯示，截至2024年6月，全國充電基礎設施總量已達到1024.3萬臺，同比增長54.0%。從年初至6月，充電基礎設施的增長量為164.7萬臺，漲幅為14.2%。
細分來看，公共充電樁的數量增加39.6萬臺，增長12.7%，而隨車配建的私人充電樁則增加125.2萬臺，增幅為14.7%。
在同期間，新能源汽車的國內銷量達到494.4萬輛，使得充電樁與車輛的增量比保持在1:3。
中國充電聯盟指出，當前充電基礎設施的建設速度基本能跟上新能源汽車市場的迅速擴張，並滿足其發展需求。
快科技10月11日消息，中國充電聯盟公佈2023年9月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，2023年1-9月，充電基礎設施增量為243.2萬臺，新能源汽車銷量627.8萬輛，樁車增量比為1：2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能
1月12日，中國充電聯盟發佈2022年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，截至2022年12月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁179.7萬臺，其中直流充電樁76.1萬臺、交流充電樁103.6萬臺。2022年1月~12月，新增公共充電樁
回來後，電動車主齊先生向《財經》記者感嘆道。給汽車充電的難度還是被低估——遇到充電要排隊、充電樁損壞、提前下高速繞道尋找充電樁都是小狀況，最有驚無險的還是去商場充電，差點因意外出不來。“我隻想簡簡單單
快科技6月30日消息，乘聯會崔東樹的報告對2024年5月全國充電樁市場進行深入分析。今年5月份，公共充電樁數量環比增長7.29萬個，達到305萬個，同比增長23%；私人充電樁環比增長23.8萬個，總量達到992萬個，同比增長17%。公共充
快科技2月24日消息，中國充電聯盟發佈2024年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，截止2024年1月，全國充電基礎設施累計數量為886.1萬臺，同比增加63.7%。其中，2024年1月，充電基礎設施增量為26.5萬臺，同比上升3
快科技12月11日消息，根據中國充電聯盟數據，2023年1-11月，充電基礎設施增量為305.4萬臺。其中公共充電樁增量為82.8萬臺，隨車配建私人充電樁增量為222.6萬臺，同比上升27.4%。與此同時，新能源汽車銷量830.4萬輛，樁車增量比為
公樁和100萬個私樁。公樁同比去年同期增速達到13%，私人充電樁同比去年同期增速17%。截止5月底，公樁數量為305萬個，私樁數量為687萬個，總數超992萬個，目前已經妥妥突破1000萬個。充電樁細分為直流樁（快充）和交流樁（慢
核酸。還有一點，開新能源車的夥計們記得規劃好沿途的充電行程。因為在去年的國慶，可是把新能源車主們的 “ 詩與遠方 ” 全給殺沒。去年，有人為搶個充電樁大打出手，有車主高速
發揚一下加油精神，把充電口讓給純電車，明明能加油的還充電在這個日子裡好像是有點招人厭。這樣“道德綁架”意圖明顯的“謙讓”似乎並沒有得到多少積極響應，社會面不認同，主要有以下兩點原因：第一，服務區充電樁
展JapanMobilityShow上，出現大量電動車，但日本卻也面臨著充電設施嚴重匱乏的問題。東京基礎設施供應商Enechange的數據顯示，日本目前有3萬個充電樁，這意味著每4000個用戶共享一個充電樁。而相比之下，歐洲的比例為500人，美
立一傢全新的合資公司，該公司的運營重點將圍繞“超級充電網絡”展開。根據計劃，至2026年底，這一新合資公司將在中國建設至少1000座超級充電站，約7000根超充樁。首批充電站計劃於2024年起在中國重點新能源汽車城市開始
業分析師馬琳（化名）表示，這與純電動汽車續航較短、充電難導致的續航焦慮，都密不可分。或許是看到從去年下半年開始，比亞迪插混銷量與純電“並駕齊驅”，以及理想汽車的銷量節節攀升，其他國內車企也頓悟插混車型
（昊鉑HT、昊鉑GT、昊鉑SSR）的用戶，即可享受終身免費充電權益。據官方介紹，在1月1日至3月31日活動期間，購買昊鉑HT、昊鉑GT、昊鉑SSR的首位車主，可以享受在昊鉑自建充電樁及第三方合作充電樁終身免費充電的權益。目前
DoNews11 月 11 日消息（邵忱）據中國充電聯盟發佈的 2022 年 10 月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示， 2022 年 10 月比 9 月公共充電樁增加4. 4 萬臺， 10 月同比增長58.1%。截至 2022 年 10 月，聯盟內成員單位總計上報公共充電