快科技12月29日消息，據報道，中交公路規劃設計院有限公司牽頭設計的廣西首座單跨超千米的跨海大橋，也是廣西最長的跨海大橋龍門大橋於12月29日上午正式通車。
龍門大橋以雙向六車道高速公路為設計標準，設計時速高達100千米。大橋全長7.6千米，其中主線橋梁長度達到6.6千米。
尤為引人註目的是，大橋的主航道部分采用主跨1098米的單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋設計，彰顯出卓越的技術實力。
作為連接廣西防城港與欽州港的重要通道，龍門大橋的通車將兩地的行車時間從原來的1.5小時大幅縮短至25分鐘左右。這一變化不僅極大地方便民眾出行，更將有力推動北欽防一體化和北部灣經濟區的高質量發展，為西部陸海新通道的建設註入新的活力。
在大橋的設計過程中，創新理念貫穿始終。設計團隊歷時10個月，精心打造出三大設計亮點：首先，千米級單跨吊全飄浮結構體系的采用，不僅降低施工安全風險，還使得行車過程更加平穩舒適。
其次，大橋在鋼箱梁中首次引入新型紊流制振”風嘴設計，這一創新不僅顯著提升抗風穩定性，還節約鋼材用量，並便於後期維護。
最後，大橋錨碇基礎設計方面，設計團隊創新性地提出大直徑樁 二期槽”的圓-矩咬合樁支護結構，該結構具有施工速度快、成本低、結構整體性好等優點，不僅節省3個月的工期，還減少10%的鋼筋混凝土用量。