在珠澳兩地海事部門的攜手保障下，澳門最大的跨海大橋——澳氹四橋最後一節橋梁箱體吊裝完成，大橋實現順利合龍。據解，澳氹四橋主線全長約3.1公裡，連接澳門本島、氹仔和港珠澳大橋口岸，建成後將與港珠澳大橋一起成為澳門融入粵港澳大灣區的重要通道。
澳氹四橋橋梁箱體由船舶通過水路運輸至作業現場，使用吊機將箱體吊起至橋面高度，再進行對接安裝。
此次作業地點位於澳門水道出海口，是船舶進出西江、往來港澳的重要節點，日均船舶流量200餘艘次，交通流復雜。
由於橋梁吊裝對水上作業條件要求高，此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續30小時的水上交通管制，防止其他船舶進入施工現場，造成不必要的影響。
工作人員表示，澳氹四橋自2022年11月28日首座鋼梁起吊，至2024年3月12日大橋順利合龍，珠海海事局為橋梁建設實施水上交通管控18次，派出人員170餘人，執法船艇超80艘次，累計保障時間超360小時，以實際行動助力粵澳深度合作，推動取得新成果。
全長1834米，主橋為504米上承式鋼管混凝土拱橋，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。拱肋為鋼管混凝土桁架結構，全橋共60個節段，采用“纜索吊裝+斜拉扣掛”施工工藝，大橋所使用的鋼結構從重慶加工廠通過烏江航道抵
連接珠江口東西岸的關鍵性工程，建成通車後實現珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地提升香港與珠三角西部地區之間的通行效率。其中，珠海至香港國際機場的車程由約4小時縮短至約45分鐘，珠海至香港葵湧貨櫃碼頭的車程
中大橋全長4454米，兩個主跨均為330米，建成後將是國內最大跨徑組合梁獨塔斜拉橋。作為中交二航局承建的第1標段的核心工程，隆中大橋不僅承載著技術創新的使命，更融入深厚的文化情懷。該標段自襄陽市襄州區與樊城區交
需求。官方表示，未來還將嘗試開通深圳—香港、深圳—澳門的跨境飛行航線，為遊客及商務人士提供更加便捷的出行服務。
中通道，這一集橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級跨海集群工程，不僅是國傢重大工程，更是連接粵港澳大灣區的重要紐帶。其全長約24公裡，北與虎門大橋相距約30公裡，南與港珠澳大橋相隔約31公裡。該通道采用設計時
程之一，創下多項世界之最”：其主跨達1666米，是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋；橋面距離海平面高達91米，相當於30層樓高，是目前世界最高通航凈空的海中大橋；主塔高270米，相當於90層樓的高度，是目前世界上最
55公裡的海上浮運，準確到達5號主塔墩墩址處，自此這座跨海大橋的基礎建設正式拉開序幕。據中國鐵路介紹，甬舟鐵路西起寧波東站，經浙江省寧波市鄞州區、北侖區，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區白泉鎮，
六橫公路大橋二期關鍵控制性工程，主跨1768米，是我國最大跨度跨海橋梁，也是世界最大跨度單塔吊鋼箱梁懸索橋。而此次施工的雙嶼門佛渡側索塔海上承臺直徑27米，高7米，左右幅承臺均采用鋼混組合吊箱圍堰進行承臺施工
鋼殼混凝土——鋼混主塔結構的大橋，同時也是國內跨度最大、橋面最寬的獨塔扭索面斜拉橋。全長973.6米，其中主橋長520米，為雙向八車道。據中鐵寶橋濱海灣大橋項目負責人路玉榮介紹，濱海灣大橋項目鋼殼斷面為圓曲線，
劃分為淺水區和深水區。”其中，淺水區共計36個節段，最大箱梁重量約333噸。深水區共計61個節段，最大箱梁重約270噸。仙新路長江大橋是南京第六座跨長江大橋，上遊距南京八卦洲長江大橋約6.2公裡，下遊距南京棲霞山長江
8月4日，我國高鐵首座無砟軌道跨海斜拉橋——新建福廈鐵路安海灣特大橋完成無砟軌道施工。安海灣特大橋全長9.46公裡，其中跨海區段長1.56公裡，是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一。值得一提的是，它是在我國高鐵建設中
據“海關發佈”公眾號，近日，拱北海關所屬港珠澳大橋海關查獲一起旅客綁藏36部手機和32塊手表進境案。據介紹，1月底，在港珠澳大橋珠海公路口岸珠港旅檢進境大廳，海關關員發現一名旅客神色異常，於是對其進行攔截。
次四級地震。根據當地網友上傳的視頻，花蓮縣玉裡高寮大橋受地震影響，斷成好幾截。有民眾剛好困在橋中央，前後橋面全都斷裂塌陷，無法脫身。目前暫無傷亡情況報告。另外，由於餘震不斷，花蓮縣玉裡鎮很多商傢停電，
施工現場，隨著最後一組500米長鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福廈（福州-廈門）鐵路全線鋪軌貫通。福廈高鐵正線全長277.42公裡，為“八縱八橫”高速鐵路主通道沿海通道的組成部分。設計時速350公裡，全線共設8