中國最長的火車長達2614.3米，是在大秦鐵路上奔跑的2萬噸重載列車，由210節C80型車輛和兩臺和諧1型電力機車組成，可運載近2萬噸煤。那麼你知道最短的火車嗎？長3.2米、寬1.5米、高1.7米，僅容納2至3人。“小火車”內部裝有鋰電池，一次充滿電可以運行10公裡。
據中國鐵路報道，這種小火車位於京港高鐵安慶至九江段鯿魚洲長江鐵路大橋上，這也是目前我國跨度最大線路最多且荷載最大的鐵路箱梁斜拉橋。
從外面看，大橋整個鋼箱梁就像一個整體，高鐵列車在橋面呼嘯而過。而在鋼箱梁內部，就是這個縮小版的“小火車”。
大橋鋼箱梁內部共有352個箱室，如同密室一般，每3米一個箱室。箱梁內鋪設有軌道並配有一輛可轉向的電動“小火車”，以便於橋隧工，在大跨度鋼箱梁內部進行檢查。
它能方便作業人員快速到達指定箱室進行檢查，也便於橋隧工們增加巡檢覆蓋頻次，有效開展養護作業。
當然，“小火車”還可以作為運輸工具，將電焊機、發電機、材料等運送到鋼箱梁內部，極大節約運輸時間。
快科技5月22日消息，據媒體報道，巢馬鐵路馬鞍山長江公鐵大橋4號墩主塔封頂。至此，大橋三座主塔全部實現封頂，即將全面進入鋼梁懸臂架設階段。據悉，作為巢馬城際鐵路的控制性工程，馬鞍山長江公鐵大橋位於既有的馬
據官方消息，8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現場，隨著最後一組500米長鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福廈（福州-廈門）鐵路全線鋪軌貫通。福廈高鐵正線全長277.42公裡，為“八縱八橫”高速鐵路主通
近日一輛檢測車從麗江站駛出，這代表著麗江至香格裡拉鐵路（麗香鐵路）正式開啟動態驗收，為全線開通運營奠定基礎。動態驗收是鐵路建設項目在靜態驗收合格後，由鐵路部門和建設單位組織的系統性綜合調試，對鐵路整體
緩駛離保山站，一路奔跑，抵達大理，標志著大理至瑞麗鐵路大理至保山段（以下簡稱大瑞鐵路大保段）正式開通運營，中緬國際鐵路通道建設取得重要進展。通訊員 張偉明 科技日報記者 趙漢斌大瑞鐵路是中緬國際通道的重要
北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，利用滬蘇通長江公鐵四線橋跨過長江後，經過蘇州市、嘉興市後，跨過杭州灣進入寧波市。全線正線運營長度310.113公裡，其中新建線路300.638公裡，設計時速350公裡，設南通西、張傢
氣瓶在火車內做飯，煤氣泄露引發起火，後續發生爆炸，鐵路公司宣佈向遇難者傢屬每人賠償100萬盧比（約8.8萬人民幣）。值得一提的是，就在日前，印度同樣發生另外一起嚴重的事故，就在本月23日，在印度米佐拉姆邦塞朗地
天府站正在建設中。成自宜高鐵穿越龍泉山等山脈，橫跨長江等多條河流，施工難度較大，全線架設宜賓臨港長江公鐵大橋等231座橋梁，建成龍泉山一號隧道等29座隧道。開通後，成自宜高鐵最高時速按350公裡運營。運營初期，
7月4日8時，55011次試驗列車從大理站駛出，開往大瑞鐵路保山站。這標志著，大瑞鐵路大理至保山段正式進入動態檢測階段，為線路開通運營奠定基礎。大瑞鐵路大保段東起雲南省大理白族自治州，西至保山市，線路全長133公裡
實現寧波舟山一體化、同城化發展，加快舟山及寧波融入長江經濟帶等具有重要意義。
10月9日，深圳至江門高速鐵路（以下簡稱深江高鐵）正式開工建設，正線全長116公裡，建設工期5.5年。據介紹，深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經東莞市、廣州市
2月16日，在寧波至舟山鐵路（以下簡稱甬舟鐵路）西堠門公鐵兩用大橋建設現場，5號墩自浮式鉆孔平臺經過8個小時、55公裡的海上浮運，準確到達5號主塔墩墩址處，自此這座跨海大橋的基礎建設正式拉開序幕。據中國鐵路介紹
9月23日消息，位於南京的世界級工程仙新路長江大橋成功合龍，預計2024年建成通車。仙新路長江大橋全長13.17公裡，主跨1760米，主塔高263.8米，建成後將成為國內第一、世界第二大跨度的單層懸索橋。其采用國內強度等級最高的
近日，根據中國鐵路發佈消息，為進一步推進城際高鐵的“公交化”運營，將在呼和浩特與包頭兩地間，推出90天內20次計次票。據介紹，該計次票適用於呼和浩特、呼和浩特東、包頭與包頭東四個車站之間開行的，所有“C”“D
8月4日，我國高鐵首座無砟軌道跨海斜拉橋——新建福廈鐵路安海灣特大橋完成無砟軌道施工。安海灣特大橋全長9.46公裡，其中跨海區段長1.56公裡，是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一。值得一提的是，它是在我國高鐵建設中