據“深圳工信”公眾號，今天，全球首條eVTOL跨城跨灣航線成功進行首次演示飛行。本次航線從深圳起飛，在珠海降落，單程2.5小時的行車時長被縮短至20分鐘。
據介紹，電動垂直起降航空器eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行由峰飛航空科技自主研制的eVTOL航空器——“盛世龍”執飛，模擬從深圳蛇口郵輪母港前往珠海九洲港碼頭的出行場景。
“盛世龍”為峰飛航空自主研發的eVTOL機型，復合翼構型，最大起飛重量2000公斤，最大載荷400公斤，最大航程250公裡，最大巡航速度200公裡/小時，最多可搭載5人，核心模組已實現100%國產化。
相比直升機，eVTOL具備安全性高、乘坐成本低、維護成本低、噪音更低、智能化水平較高等優勢，已成為未來城市空中交通產業的重要細分領域。
方式為坐船或坐車，分別需用時70分鐘和2小時以上。這是全球首條跨海跨城eVTOL航線的首次公開演示飛行，被eVTOL業內視為低空經濟發展的裡程碑式事件。經過近幾年的快速發展，eVTOL載人飛行距離商業化落地越來越近，一個萬億
電動垂直起降航空器——盛世龍。據公開資料顯示，這是全球首架民用噸級eVTOL航空器的交付。上海峰飛航空科技日前正式向日本AAM(先進空中交通)先鋒運營商交付首架eVTOL電動垂直起降航空器——盛世龍。 除特別標註外，本文
飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。這是全球首條跨海跨城電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。eVTOL飛行器也被稱為空
據深圳發佈官方公眾號消息，粵港澳大灣區首條跨海低空物流商業化航線於4月12日正式啟動。航線采用順豐速運的“豐舟90型”無人機，四軸固定翼設計，最大起飛重量95千克，載重20千克下航程65公裡，巡航速度30m/s，支持IP54等
據珠海市快遞行業協會介紹，珠海、深圳間首條無人機低空快遞物流航路近日啟動試運行。目前計劃用於醫院緊急藥械、應急救護投遞領域。據悉，珠深低空快遞物流航路執飛機型為順豐速運“豐舟90型”無人機，由該公司下屬
，eVTOL（空中出租車）單價將降至每人6元/公裡的水平。深圳、珠海直線距離不到40公裡，乘坐eVTOL從深圳蛇口到珠海九洲港碼頭，每人票價或最低降至240元。原本至少需要兩個半小時的車程，打飛的”僅需20分鐘。資料顯示，盛
大灣區低空短途運輸航線（深圳-珠海）今日正式開通，由中信海洋直升機股份有限公司（以下簡稱“中信海直”）運營，每日往返一趟，費用為單程999元每人。路線為由深圳直升機場起飛，依次經過沙河高爾夫-春筍春繭-人才公
雖然我們的天空中還沒有飛行出租車，但未來的科幻願景可能並不遙遠。由波音公司支持的自動駕駛飛機初創公司Wisk表示，預計其自動駕駛飛機將在本十年末投入運營，並首先在得克薩斯州投入運營。Wisk公司希望其第六代自主
安。每日21:00—22:15，西安至上海虹橋。作為C919大飛機的全球首發用戶，從2023年5月28日首班商業運行至2024年2月29日，東航C919機隊累計商業飛行時間超3272小時、執行商業航班1131班、承運旅客超14.5萬人次。目前，東航機隊中已有5
下的盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器，於今日完成跨長江首飛。該航空器在南京市無人機基地起飛，飛越長江並沿江盤旋巡航後返回基地，航程25公裡，往返飛行時長10分鐘，此次飛行實現噸級以上eVTOL首次跨長江飛行。據介紹，
合材料三個核心環節全部實現國產化，標志著中國企業在全球eVTOL賽道“全國產化”裡程碑式的突破。此前，禦風未來於2022年9月對外正式發佈載人eVTOL M1設計方案，2023年3月底M1首架機正式從工廠下線。經過半年的各個系統測試
UFO”其實是載人飛碟eVTOL在深圳鹽田區大梅沙海濱公園的首飛。該飛碟由深圳智航無人機有限公司自主研制，載人飛碟eVTOL不僅具備空中交通能力，還可以為低空旅遊、城市物流等提供創新解決方案。據介紹，該飛碟是專用於旅
降落在指定位置。這次載貨飛行的成功，意味著無錫市的首條低空運輸航線正式啟用。這架豐翼ARK40無人機單次可攜帶10KG貨物，平均飛行速度高達50KM/H，最大飛行速度達到14M/S，一次充電下最長可飛行20KM。該無人機配備高精度的
y 的目標相比並不算大，但實際上，Archer 完全專註於短途跨城通勤。因此，該公司預計其大部分飛行距離在 20 到 50 英裡（32 到 80 公裡）之間，並特別對飛機進行優化，以實現 20 英裡的背靠背折返飛行，中間隻需充電 12 分鐘。