快科技3月9日消息，近日，電動垂直起降航空器（eVTOL）盛世龍”從廣東深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭。
這是全球首條跨海跨城電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。
這次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時的地面車程，可以縮短到20分鐘。
eVTOL飛行器也被稱為空中出租車”，其相比於直升機具備安全性高、乘坐成本低、維護成本低、噪音更低、智能化水平較高等優勢，已成為全球主要國傢競相爭奪的產業高地。
此次測試的盛世龍”為峰飛航空自主研發的eVTOL機型，復合翼構型，最大起飛重量2000公斤，最大載荷400公斤，最大航程250公裡，最大巡航速度200公裡/小時，最多可搭載5人，核心模組已實現100%國產化。
據央視新聞報道，該飛行器在進行大規模應用以後，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。
而目前從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個小時，坐船一百多元，要一個多小時。
開發時間表。歐洲航天局早就在考慮開發自己的載人航天飛行器，由於烏克蘭戰爭而導致的與俄羅斯在航天項目上的決裂加速相關討論。歐洲航天局認為，自主進入太空的能力對歐洲人而言非常重要。然而，建造歐洲航天局載人
“飛行汽車”作為汽車、航空、新能源三大領域的交點，同時又是新材料、人工智能、新一代信息技術最重要的應用場景，其在過去的幾年時間內，一直是被譽為是風口之中的風口，引發資本持續追捧。波音公司收購航空技術公
發射升空。此次任務是空間站應用與發展階段第3次載人飛行任務，也是載人航天工程第32次飛行任務。按計劃，神舟十八號載人飛船入軌後，將采用自主快速交會對接模式，約6.5小時後對接於天和核心艙徑向端口，形成三船三艙
船或坐車，分別需用時70分鐘和2小時以上。這是全球首條跨海跨城eVTOL航線的首次公開演示飛行，被eVTOL業內視為低空經濟發展的裡程碑式事件。經過近幾年的快速發展，eVTOL載人飛行距離商業化落地越來越近，一個萬億級未來產
，沒有一傢公司獲得聯邦航空監管機構的批準，可以載客飛行。但Eve公司在履行與美聯航的訂單之前可能必須滿足某些基準，因為美聯航將其描述為“有條件的購買協議”。(美聯航在其新聞稿中沒有詳細說明這些條件。）Eve的
大可載乘客9人，最大航程700千米，最大航時10小時，最大飛行速度100千米/時。在安全方面，AS700采用輕質高分子囊體材料和高可靠防撕裂結構設計，配備氦氣安全閥防止氣囊過壓，雙發或操縱系統失效情況下具備安全著陸能力。
快科技12月25日消息，近日，由中國航空工業集團特種飛行器研究所(特飛所)自主研制的祥雲”AS700民用載人飛艇，正式獲得由中國民用航空局頒發的型號合格證，編號TC0082A-ZN）。這是國內首款獲得型號合格證的載人飛艇。AS700載
輛無人駕駛汽車更酷更科幻的，是掏出手機，召喚來一輛飛行汽車。8月底，在第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC2022）期間，“飛行汽車技術創新與發展路徑”技術研討會在北京亦創國際會展中心成功舉辦。包括原民航局副局長
月19日消息，據中國載人航天官微消息，2024年度載人航天飛行任務標識征集活動落下帷幕。今天，中國載人航天工程辦公室發佈2024年度天舟七號飛行任務、天舟八號飛行任務、神舟十八號載人飛行任務、神舟十九號載人飛行任
2月17日，億航智能宣佈其載人級自動駕駛飛行器EH216完成其在日本的首次載人自動駕駛飛行演示，這也標志著自動駕駛電動垂直起降（eVTOL）飛行器在日本首次實現載人飛行。在獲得日本國土交通省的批準後，今天EH216搭載兩名乘
當地時間周一（11月27日），德國“電動垂直起降飛行器”（eVTOL）開發商LiliumN.V．在官網宣佈，公司收到歐盟航空安全局（EASA）頒發的“設計機構批準”（DesignOrganizationApproval，DOA）。消息公佈後，在納斯達克上市的Lilium股價一
、工程新聞發言人林西強在 5 月 29 日的神舟十六號載人飛行任務新聞發佈會上宣佈，總指揮部決定，將於北京時間 5 月 30 日 9 時 31 分發射神舟十六號載人飛船，由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成的飛行乘組將執行此次任務
員費俊龍、鄧清明、張陸身體狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。5時42分，按照飛行程序，神舟十五號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，返回艙成功著陸
8月25日消息，日前，我國自主研制的祥雲AS700載人飛艇，飛行近1000公裡，實現首次跨省區長途轉場飛行，並停靠在廣西陽朔起降點。據央視新聞報道，從8月23日起，AS700載人飛艇將在陽朔開展為期20天的展演試運營工作，試運營