今天上午11時02分，一架從上海虹橋國際機場起飛的C919客機降落在西安咸陽國際機場。這是繼滬蓉航線、京滬航線之後，東航C919客機執飛的第三條定期商業航線，首班共搭載153名旅客，客座率超90%。
按照計劃，東航C919客機今後每天在上海—西安航線上執行2個往返航段，航班號分別為MU2152/2157、MU2160/2169。
首班：
每日08:20—10:45，上海虹橋至西安。
每日12:00—14:25，西安至上海虹橋。
第二班：
每日17:15—19:45，上海虹橋至西安。
每日21:00—22:15，西安至上海虹橋。
作為C919大飛機的全球首發用戶，從2023年5月28日首班商業運行至2024年2月29日，東航C919機隊累計商業飛行時間超3272小時、執行商業航班1131班、承運旅客超14.5萬人次。
目前，東航機隊中已有5架C919大飛機投入商業運營。
此外，東航跟中國商飛增訂的100架C919大型客機，將於今年至2031年分批交付，國產大飛機正在從初始運營轉向規模化運營。
—西安咸陽航線，每天往返兩班。這是國產大飛機C919的第三條固定航線，此前已經開通上海虹橋往返成都天府航線、上海虹橋往返北京大興航線。根據東航發佈的航班計劃，每天將有4個航班往返西安咸陽國際機場和上海虹橋國
印尼翎亞航空運營的2架ARJ21飛機，以雅加達為基地開通4條航線，通航5座城市，安全載客超10萬人次。C919大型客機載客158-192座，航程4075-5555公裡，采用先進的氣動設計、推進系統和材料，碳排放更低、燃油效率更高。2023年5月28
模化運營的目標穩步邁進。東航於2023年12月19日正式接收第三架C919大型客機，今年1月2日第四架C919大型客機入列。2024年民航將推動C919國產民機走出國門。1月4日，2024年全國民航工作會議中指出，今年，民航將做好C919、ARJ21證後
航、東航、印尼翎亞航空等客戶交付127架，累計運營400餘條航線，通航140餘座城市，安全運送旅客超1100萬人次。其中，由印尼翎亞航空運營的2架ARJ21飛機，以雅加達為基地開通4條航線，通航5座城市，安全載客超10萬人次。
橋西安咸陽、上海虹橋廣州白雲、西安咸陽北京大興等5條航線。上周國航和南也都航接收首架C919飛機，至此，國內三大航空公司全部運營國產大飛機。其中，國航首架C919已經實現首航，從上海浦東機場起飛，調機前往北京首都
印尼翎亞航空運營的2架ARJ21飛機，以雅加達為基地開通4條航線，通航5座城市，安全載客超10萬人次。
都將陸續恢復上海往返北京的航班。據瞭解，京滬航線的客座率在國內航線中居於前列，是各航空公司重點運營的航線。上海疫情期間，京滬航線的航班大量調減，今年4月到6月間，京滬航線每日隻有一個航班運行。另據北京青
促銷，有利於航司資金回籠。不過當下民航業逐漸復蘇，客座率呈現上升，航司能否匹配上相應的服務也是關鍵。價格從2499到4888元不等此次發售的“暢遊中國”分多個版本，其中包括全國版、探索版以及成都天府/北京大興/東
拜、柬埔寨金邊(第一入境點鄭州)、尼泊爾加德滿都。每條航線每周往返執飛一班。需要註意的是，根據入境旅客疫情防控管理要求，部分境外回國航班僅支持在國航當地售票處進行購買，部分僅支持預約購買。出行前，請仔細
北京、上海、廣州、成都、重慶等城市飛往哈爾濱的航班客座率達到80%。此外，從哈爾濱飛往三亞、海口的航班也幾乎班班爆滿。熱門航線也是衡量旅客飛去哪裡的一個指標。航班管傢的統計顯示，2023年春運上半段，TOP10城市線
介紹，9月11日起國航C919將執飛北京首都-上海虹橋/杭州兩條航線，具體信息為：CA1507北京首都-上海虹橋CA1508上海虹橋-北京首都CA1722北京首都-杭州蕭山CA1727杭州蕭山-北京首都
航全球首架交付C919大飛機在“上海虹橋往返北京首都”航線商業首航成功。自2023年5月29日起，C919大飛機開始執飛“上海虹橋往返成都天府”定期航線。
將出現在上海、北京、武漢、成都、西安等地的優質精品航線上。
該機票適用於上海直飛胡志明市以及其它越南國際機場的航線，購票時間截止日期為11月28日。此前報道顯示，為慶祝2024年上海和胡志明市將締結友好城市關系三十周年，雙方將開通上海與胡志明市直達航線。據悉，上海-胡志明