根據東航訂票平臺顯示，3月8日起東航開通國產大飛機C919上海虹橋—西安咸陽航線，每天往返兩班。這是國產大飛機C919的第三條固定航線，此前已經開通上海虹橋往返成都天府航線、上海虹橋往返北京大興航線。
根據東航發佈的航班計劃，每天將有4個航班往返西安咸陽國際機場和上海虹橋國際機場，分別為MU2152/7、MU2160/9這兩對航班。
首班C919從上海虹橋機場出發的航班時間為上午8:20，約10:45到達西安咸陽國際機場。
第二班從上海虹橋機場出發的航班時間為下午17:15，19:45到達西安咸陽國際機場。
從西安咸陽國際機場出發的首班C919航班時間則為中午12:00，約14:25到達上海虹橋國際機場。
第二班從西安咸陽國際機場出發的航班時間為晚上21:00，當晚22:15到達上海虹橋機場。
定價方面，經濟艙票價554元起，公務艙票價1364元起，與其他機型並無明顯差別。
在西安咸陽國際機場。這是繼滬蓉航線、京滬航線之後，東航C919客機執飛的第三條定期商業航線，首班共搭載153名旅客，客座率超90%。按照計劃，東航C919客機今後每天在上海—西安航線上執行2個往返航段，航班號分別為MU2152/21
超3700班、承運旅客突破50萬人次。據悉，2022年12月9日，東航接收全球首架投入商業運營的C919飛機，成為國產大飛機的全球首傢用戶。一年多以來，東航C919機隊已擴容至7架，執飛上海虹橋成都天府、上海虹橋北京大興、上海虹
海為主運營基地的航空公司率先恢復京滬航班，7月2日，東航從上海虹橋機場往返北京首都機場的航班有4個；7月3日，東航從上海虹橋機場往返北京首都機場的航班有6個；從7月4日下周一開始，東航每日上海往返北京的航班將增
航空展，首次在國外亮相。當地時間2月17日1時49分，中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公裡的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場，準備參加於2月20日至25日在新加坡舉行的2024年新加坡航展。東航C919從上海
今日，中國東航在業績說明會上表示，2024年公司計劃引進6架C919國產大飛機。作為C919國產大飛機的全球首傢用戶，東航目前已接收並運營5架，開通正常商業航線虹橋—天府、虹橋—大興、虹橋—西安等國內航線。東航表示，隨
印尼翎亞航空運營的2架ARJ21飛機，以雅加達為基地開通4條航線，通航5座城市，安全載客超10萬人次。C919大型客機載客158-192座，航程4075-5555公裡，采用先進的氣動設計、推進系統和材料，碳排放更低、燃油效率更高。2023年5月28
機C919，國人快就能坐上。日前，有媒體報道稱，已交付東航的國產大飛機C919，最早將於2月28日執飛商業航班。對此，東航方面回應稱，C919確實有計劃於上述日期進行商業首飛，但具體時間尚未完全確定。不過目前，航旅App上已
球首架”“中國印”標識和專屬“身份證號”塗裝的中國東航全球首架國產C919飛機，執行驗證飛行航班MU7811，從上海虹橋國際機場飛抵青島膠東國際機場，C919飛機100小時驗證飛行再添新航點。東航山東分公司、青島機場、青島
1月15日消息，今天中午，中國東航全球首架國產C919飛機，執行驗證飛行航班MU7811，從上海虹橋國際機場飛抵青島膠東國際機場。C919飛機在飛抵青島之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座機場密集開展驗證飛行
22年交付首傢用戶，目前已投入商業運營。2023年5月28日，東航全球首架交付C919大飛機在“上海虹橋往返北京首都”航線商業首航成功。自2023年5月29日起，C919大飛機開始執飛“上海虹橋往返成都天府”定期航線。
ARJ21飛機自2016年6月投入商業運營以來，已累計向國航、東航、印尼翎亞航空等客戶交付127架，累計運營400餘條航線，通航140餘座城市，安全運送旅客超1100萬人次。其中，由印尼翎亞航空運營的2架ARJ21飛機，以雅加達為基地開通4
介紹，9月11日起國航C919將執飛北京首都-上海虹橋/杭州兩條航線，具體信息為：CA1507北京首都-上海虹橋CA1508上海虹橋-北京首都CA1722北京首都-杭州蕭山CA1727杭州蕭山-北京首都
都國際機場，並將穿過象征民航最高禮儀的水門”。根據東航早前的計劃，在今天首次商業載客飛行完成後，從5月29日開始，東航首架C919大型客機將在上海虹橋成都天府航線上實行常態化商業運行。此次航行的成功，證明C919在
機C919去年底獲得民航局的雙證，並順利交付給首傢客戶東航，現在生產、交付已經不是問題，目前還在進行100小時的驗證試飛，最快3月份就能載客運營。據央視報道，1月28日，全球首架C919國產客機從上海虹橋飛往江西南昌昌北