快科技9月10日消息，中國國際航空官方宣佈，今天13時，國航CA1523航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，標志著國航首架C919飛機成功首航，並正式投入運營。
據解，9月10日11時06分，國航首架C919從首都機場起飛，9月10日13時，上海虹橋機場以水門”儀式迎接首航航班。
國航C919飛機為行業內首次采用延程型構型，擁有更大的最大起飛重量和發動機推力。
采用8個公務艙和150個經濟艙的客艙佈局，鳳舞雲端”內飾產品、六向可調節頭枕、60W USB-C及USB-A充電接口、可調節頂部閱讀燈、多層儲物袋和移動設備支架等一系列座椅及附加功能設計。
據介紹，9月11日起國航C919將執飛北京首都-上海虹橋/杭州兩條航線，具體信息為：
CA1507北京首都-上海虹橋
CA1508上海虹橋-北京首都
CA1722北京首都-杭州蕭山
CA1727杭州蕭山-北京首都
上海虹橋廣州白雲、西安咸陽北京大興等5條航線。上周國航和南也都航接收首架C919飛機，至此，國內三大航空公司全部運營國產大飛機。其中，國航首架C919已經實現首航，從上海浦東機場起飛，調機前往北京首都機場。南航首
11月28日在上海成功首飛，2016年6月28日成功首航，實現我國航線上國產噴氣客機零的突破。它的航程為2225-3700公裡，最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，采用90座全經濟艙“左二右三”座位佈局，具有適應性、舒適性、
8日，每天再增加一班上海虹橋至北京大興。未來一周，國航、海航、深圳航空、四川航空等航空公司也都將陸續恢復上海往返北京的航班。據瞭解，京滬航線的客座率在國內航線中居於前列，是各航空公司重點運營的航線。上
付C919大飛機在“上海虹橋往返北京首都”航線商業首航成功。自2023年5月29日起，C919大飛機開始執飛“上海虹橋往返成都天府”定期航線。
今天上午11時02分，一架從上海虹橋國際機場起飛的C919客機降落在西安咸陽國際機場。這是繼滬蓉航線、京滬航線之後，東航C919客機執飛的第三條定期商業航線，首班共搭載153名旅客，客座率超90%。按照計劃，東航C919客機今後
成為全球最大C919用戶。目前，東航已經接收4架C919，開辟上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興兩條商業航線。今年春運期間，東航旗下全部4架C919都將參加，繼續執飛滬蓉、京滬航線。截至2023年12月31日，東航C919機隊共累計
其他航司的京滬航班均暫停執飛。從7月2日起，除東航，國航，吉祥等航司也陸續恢復京滬航班，比如國航在7月2日有2班，7月3日後每天都有5班。除上海，全國的航班量也自4月開始觸底反彈，5、6月恢復速度增快。來自民航局的
開啟多用戶運營新階段。這次交付的飛機采用全新塗裝，國航是五星紅旗塗裝，南航則是紅色木棉花塗裝。中國商飛現場向國航、南航頒發飛機銷售證並移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發國籍登記證、單機適
，運送旅客9670人次。2月17日，東航全球首架C919客機，從上海虹橋機場飛抵新加坡樟宜機場，計劃與中國商飛生產的多架國產飛機一同參加2月20日—25日舉行的新加坡航展。這也是C919等國產客機首次在海外“組團”亮相。據解，C
海虹橋成都天府航線上實行常態化商業運行。此次航行的成功，證明C919在商業載客飛行上的穩定性與可靠性，也證明國產大型噴氣式民用飛機相關技術領域的成熟性。據解，該飛機客艙選裝共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080
完成取證試飛的海報，海報上的一句“莫道審查多峻嚴，成功取證盡歡顏”道出C919飛機從首飛成功到完成取證試飛的艱辛。據悉，早在2017年5月5日，C919飛機即已成功首飛。從成功首飛到取證試飛，C919已經等待長達五年。在廣州
心什麼？當然是飛機餐，來自微博用戶@航空物語爆料C919首航的飛機餐菜單，適用於上海始發到北京等地的航班。餐食分為正餐、早點、晚餐等，其中公務艙提供的主食有獅子頭、蟹粉蝦仁、文火牛肉等，還有福袋、零食、海鮮
美國允許中國航司在11月9日起進一步增班到每周35對，中美航線票價有望進一步下降。當地時間8月10日，美國交通部發佈最新通告，批準中國的航空公司可進一步增加中美直飛航班。就在上個月，中國航司剛剛獲批將中美直飛航
全國首艘120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”號今天上午駛離長江太倉港碼頭，投入太倉港至京杭運河蘇州工業園區港80公裡航段運營，這標志著江蘇開啟內河運輸的“電動時代”。江遠百合”號船總長79.92米、船寬12.66米，