舉國關註的國產大飛機C919，國人快就能坐上。日前，有媒體報道稱，已交付東航的國產大飛機C919，最早將於2月28日執飛商業航班。對此，東航方面回應稱，C919確實有計劃於上述日期進行商業首飛，但具體時間尚未完全確定。
不過目前，航旅App上已經能查詢到由C919執飛的航班“2月28日MU 9191/9192虹橋-首都往返”，具體時間如下：
MU 9191上海虹橋09：45–12：10北京首都；MU 9192北京首都13：45–15：50上海虹橋。
據悉，自去年12月26日起，東航C919飛機開始進行100小時驗證飛行。截至目前，C919飛機已在上海、北京、成都、西安、海口、青島、武漢、濟南、南昌等9座城市、10座機場密集開展驗證飛行任務。
後續還將根據計劃繼續前往合肥、南京、太原、上海浦東等航點。據央視財經此前報道，C919國產客機今年3月有望開始載客。
EAP系列發動機一樣安靜。在微博平臺，中國人終於要坐上國產大飛機”的話題登頂熱搜。資料顯示，去年12月，中國商飛公司向中國東方航空交付全球首架C919大型客機，164座兩艙佈局。C919是我國首次按照國際通行適航標準自行
第二駕，投入商業運營。根據東航最新消息，第三駕C919國產大飛機將於近期交付。據悉，東航此前曾在2021年3月與中國商飛簽署5架C919客機的采購協議，交付數量即將過半。C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自
今日一早，負責國產大飛機研制工作的中國商飛通過官微發佈消息稱，C919飛機完成取證試飛工作。C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裡，已累
國際航線今年8月1日，中國商飛在官方微信公眾號上發佈國產大飛機C919完成取證試飛的海報，海報上的一句“莫道審查多峻嚴，成功取證盡歡顏”道出C919飛機從首飛成功到完成取證試飛的艱辛。據悉，早在2017年5月5日，C919飛機
5月28日消息，今天中午12:31，東航全球首架交付的國產大飛機C919，執行MU9191航班順利抵達北京首都國際機場，之後穿過象征民航最高禮儀的水門”，標志著全球首次商業載客飛行成功。從儀式現場來看，C919降落後緩緩通過兩輛
，證明C919在商業載客飛行上的穩定性與可靠性，也證明國產大型噴氣式民用飛機相關技術領域的成熟性。據解，該飛機客艙選裝共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。
C919國產大飛機將參加2024年新加坡航空展，首次在國外亮相。當地時間2月17日1時49分，中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公裡的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場，準備參加於2月20日至25日在新加坡舉行的20
9月15日，首屆世界設計之都大會在上海正式開幕。中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在開幕式上透露，中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務，今年內將取得民用航空器適航證，並交付給首傢客戶——中
我們的國產大飛機C919已經商用在即，按照此前傳言，東航C919很可能會在本月底開啟商業首飛，進展十分順利。而日本的國產大飛機就沒這麼幸運，十餘年的研發還是失敗。據央視新聞客戶端消息，日本三菱重工業公司今天宣佈
學傢、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在發表《AI助力國產大飛機自主創新設計》主旨演講時透露，2022年8月1日，中國商飛宣佈國產大飛機完成取證試飛，標志著C919取證工作正式進入收官階段，開始全力向取證沖鋒。吳光輝
去年底正式交付給東航之後，首架國產大飛機C919很快也開展100小時驗證試飛，除沒有商業載客之外，其他飛行要求都是一樣的，因此兔年春節之後C919依然很忙，日前首次進行長航程試飛，降落烏魯木齊國際機場。據報道，2月4
國印”標識和專屬“身份證號”塗裝的中國東航全球首架國產C919飛機，執行驗證飛行航班MU7811，從上海虹橋國際機場飛抵青島膠東國際機場，C919飛機100小時驗證飛行再添新航點。東航山東分公司、青島機場、青島空管站等駐場
記者5日獲悉，東航方面持續擴大國產大飛機運營規模，預計2024年東航C919機隊規模達到10架。隨著C919實現更多交付，國產大飛機正在從初始運營轉向規模化運營。累計飛行超1900小時，承載旅客超8萬人次東航方面數據顯示，自2023
飛的官方消息，中國民航局已經正式向中國商飛公司頒發國產大飛機C919的型號合格證，為其交付並投入商業運營打開最有決定性的綠燈！同時，C919項目團隊代表也接受國傢高規格的接待並發去賀信。C919是我國首次按照國際通行