2月28日，長安汽車給吉利汽車發去律師函，稱吉利近日發佈的“銀河之光”概念車涉嫌抄襲長安的設計。長安汽車指出，吉利銀河在設計過程中，抄襲長安的概念車和量產車相關元素，有博主貼出對比圖片，在涉嫌抄襲的設計之初，還進行標紅，大傢可自行參考。
對此，吉利汽車方面也迅速回應：稱該律師函的內容嚴重失實、對我司的指責毫無根據，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成嚴重損害。
並且強調吉利銀河之光基於吉利SEA浩瀚架構正向設計開發，在設計上延承吉利獨特的“漣漪美學”，有著獨立且完整的設計理念體系。
目前，對於此事，雙方還在進一步溝通協商當中。
但值得一提的是，此次主導吉利銀河品牌的設計師，也是前長安汽車全球設計總監陳政。
陳政於2002年入職長安，後出任長安全球設計總監，開發逸動、CS75、UNI系列等經典車型。2021年12月離開長安，次年3月任吉利集團設計副總裁，主導“銀河之光”原型車設計。
從某種程度上來看，陳政主刀的銀河之光系列車型，與長安汽車出自同一位設計師之手，或許很難牽扯到侵權之說。
被友商的一紙“廉價”律師函，蹭走熱度。2月28日，一張長安汽車起訴吉利汽車的律師函在網絡廣為流傳，引發熱議。該律師函指出，吉利對外發佈的“銀河之光”原型車，存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，該行
油耗為5.23L/100km，CLTC工況下銀河L7綜合續航可超過1370km。長安發難：“銀河之光”抄襲而就在吉利發佈會後，2月28日，網傳吉利被長安汽車發律師函，告知吉利於日前發佈的“銀河之光”概念車涉嫌抄襲長安的設計。律師函稱，
經快滿員。其他車企也在快速行動，無論是一汽-大眾、長安馬自達、奇瑞等傳統車企，還是極氪、嵐圖、零跑甚至小鵬等新勢力品牌，都在大量接洽高合的員工。除此之外，商湯絕影和Momenta等供應商也在留意高合離職的員工。
不像新勢力那般兇險，但為爭奪市場，也出不少血。比如長安。在大規模降價之前，深藍SL03的指導價是18.99萬元起。然後在密集的優惠和降價後，深藍SL03一度隻要15萬左右就能買到。最新款的起售指導價更是低至14.59萬。此外，
作，讓大傢覺得換電又可以。先是在 11 月 21 日，蔚來和長安簽個換電合作協議，雙方打算在換電電池標準建立、換電站共享這些方面一起玩玩。至於具體要在哪些車型上合作，沒有明著說，但長安子品牌深藍汽車的老大也出席
年來自主品牌車企頻頻吸引國外設計大牛，包括比亞迪、長安汽車、理想汽車、一汽紅旗、小鵬汽車等均有相關人員入職坐鎮。
的前提下，大部分上市車企營業收入仍實現同比增長，僅長安汽車和上汽集團出現一定程度的負增長，其中上汽集團受今年上海地區疫情影響較大。雖然營業收入表現較為樂觀，但在賺錢能力上，各傢車企出現兩極分化的現象。
其中一共有5傢車企凈利潤同比下滑，分別是上汽集團、長安汽車、廣汽集團、江淮汽車和北汽藍谷。其中，北汽藍谷的凈利潤虧損10.16億元，相比去年同期虧損8.9億元，其虧損還在進一步擴大。當長安汽車發佈一季度凈利下滑超
斯拉拿下 8 省 / 直轄市上險量亞軍，重回暢銷榜單。3、長安電動王牌深藍 SL03 首戰大捷，兩天時間上險量逼近千臺，極具爆款潛力。4、新玩傢中，問界 M5 成最暢銷增程車，也助力賽力斯進入新勢力前五名。5、蔚小理在 8 月份
插混市場，除比亞迪繼續占據統治地位以外，吉利銀河、長安深藍和長安啟源也擠進來。傳統車企憑借著規模優勢和在發動機上的積累，在 20 萬以下插混市場占據絕對的優勢。不過高端插混領域，依舊是問界和理想的天下。相
企和產業鏈企業均對生產做出調整，做出暫停生產決定。長安汽車於8月18日宣佈，長安深藍SL03已於8月15日起暫停整車及零部件生產工作，預計本輪停產將從8月15日持續到24日。長安深藍表示，本次停產對長安深藍SL03車型8月的生
設計都會模仿復刻。日前，福特設計師在線實名diss通用抄襲，原因是在昨天發佈的GMC電動皮卡的屏幕佈局上，通用也設計一個屏幕旋鈕，而這正是當初Mach-E的標志性設計。福特設計師犀利吐槽道：幹脆我把CAD文件給你得，還能
說，現階段車企們更願意使用一體式的設計思路，“比如長安Uni系列的一體式保險杠，成本價要比‘一個保險杠+一個格柵’的方案省錢。再比如特斯拉的無前臉化設計，也直接將上格柵省略。”越來越多的車企也願意在生產端
甚至讓許多中低端車型，看上去都有高端車的感覺。然而車企也必須承認，減少實體按鍵給司機帶來許多不便。中控屏所帶來的的科技感和綜合體驗提升，大多並不是在駕駛方面，或者說與我們出行相關的功能，中屏幕唯一的貢