廠商、媒體在介紹汽車時，經常會用到一個詞“科技感”，說起來可能有點玄學，什麼叫科技感呢？我們閱覽互聯網上關於汽車科技感的文章，會發現介紹科技感時都不離不開內飾，準確的說是離不開汽車前方的那塊中控屏，似乎屏幕越大科技感就越足。
對於巨幅中控屏，相信沒有人會厭惡，它能夠帶來舒適的觸屏操控和觀看體驗，如果是新車，車機屏幕或許還能用來玩遊戲、看直播。然而，近些年對中控屏提出異議的人越來越多，他們倒不是反對中控屏，而是不滿因中控屏的出現汽車砍掉大量實體按鍵。
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智能化是汽車行業的大趨勢之一，但實體按鍵從出現到現在已有上百年歷史，許多網友已經養成習慣，根本用不慣觸屏和語音操作。再者說，智能化程度更強的語音、觸屏操作，真的就比實體按鍵好用嗎？
實體按鍵，不該被時代淘汰？
不可否認，減少實體按鍵和中控屏科技感很強，甚至讓許多中低端車型，看上去都有高端車的感覺。然而車企也必須承認，減少實體按鍵給司機帶來許多不便。中控屏所帶來的的科技感和綜合體驗提升，大多並不是在駕駛方面，或者說與我們出行相關的功能，中屏幕唯一的貢獻是用於導航。
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實體按鍵雖然有可能會破壞汽車內飾設計的一體性，但操作起來非常方便，比如說雨刮器功能，用無名指或中指輕輕撥動雨刷桿即可開啟，調整雨刮器檔位也非常方便，完全可以盲操。某些車企取消雨刮器撥桿，要求觸屏操作，這就非常不方便，因為我們在設置時需要去看中控屏，無法再觀察四周的道路情況。
2020年，德國一位特斯拉Model 3車主開車出行時遇到暴雨，但這款特斯拉沒有傳統雨刮器撥桿，而且中控屏主界面的雨刮器按鍵隻是按一次動一次，想要設置檔位，必須進入二級菜單。當車主盯著中屏幕操作時，Model 3就偏離車道發生交通事故，該車主被判禁駕1月，並處罰金。
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Model 3的雨刮器功能還支持語音控制，但也不夠方便，因為你呼叫語音助手時，還要等它回答，才能進行下一步操作。當暴雨來得過於猛烈時，系統開啟雨刮器的時間，車子已經沖出去幾十米甚至上百米，危險性很大。更不用說語音助手並不能100%正確識別語音，如果是小雷這種有口音且習慣性說方言的人，會增加語音操作的難度。
與觸控、語音操作相比，實體按鍵的優勢就在於可盲操，我們不用分心去看屏幕，許多按鍵就在方向盤附近，動一動手指就能操控，無疑大幅提高安全性。等到未來自動駕駛技術成熟，人們可以隨時看中控屏，不用再觀察汽車駕駛情況，實體按鍵可以被砍掉，但今天還是實體按鍵更方便，也更安全。
此外，目前絕大多數汽車的車機系統，就相當於一塊低性能平板電腦。大量功能集成在這塊平板之上，一旦系統宕機，就可能釀成慘劇，保留一些機械結構的按鍵，有助於提高安全性。
廠商，為何要減少實體按鍵？
既然實體按鍵有那麼多好處，那車企又為何要取消實體鍵，強推觸控和語音操作呢？主要原因大致有三點，第一，營造科技感，迎合市場需求。
實體鍵少雖然不方便，但真的帥啊，一塊10英寸以上的中控大屏，搭配6個以上音箱，堪比傢庭影院。在廠商的推動下，越來越多消費者買車時，將中控屏和車機系統的質量當做重點考慮項。
第二，降低成本。雖說車企們給一塊超大的觸控屏，但其實與一堆機械結構的按鍵相比，成本反而更低。因為功能集成到車機系統中，無需再考慮排線、產品設計難題，甚至有網友認為，造車新勢力就是因為經驗不足，汽車的設計能力有限，所以才要砍掉那麼多實體按鍵。
第三，降低故障率。設備越復雜，出現故障的概率就越高，將功能大批量集成到車機系統，能夠減少故障發生的概率，還可以減少機械結構發出異響的情況，從而降低投訴量，提升品牌的口碑。
哪些實體按鍵重要，該由誰決定？
一位知乎網友表示，他吐槽汽車實體按鍵減少時被汽車設計師回應，對方稱在進行全屏化時，已經保留基礎常用功能按鍵。可哪些按鍵是基礎常用功能，又該又誰來界定呢？這位知乎網友說的很對，不少車企竟然把空調實體按鍵取消，令人難以接受。
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小雷深有同感，平時開車出行時，經常會感覺車內溫度不適宜，所以頻繁調整溫度，可空調實體鍵被取消，導致我調整溫度時非常麻煩。如果是一個人還好，可以使用語音控制，但當車上有其他人時，使用語音總感覺有些不自然。
當設計師聲稱自己已經考慮常用功能實體化，但我們卻在吐槽汽車操控越來越復雜時，就說明車企的設計師，已經有些脫離消費者。其實現在許多行業都出現這種情況，企業未能充分調查消費者的意願，自顧自盲目設計，通過一些讓人聽不懂的名詞營造高級感，最後搞得消費者也沒得選。
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小雷認為，車企必須充分調研消費者的需求，不能過於高傲，更不能存在教消費者開車的想法，汽車究竟哪些按鍵算是基礎常用功能，要由消費者來評判。
大尺寸中控屏與實體按鍵並非互斥關系，完全可以共存，隻是廠商可能是處於降低成本考慮，也可能是想要進一步提升科技感，所以才會減少實體按鍵。在追求高端質感與科技感的同時，車企忽略駕駛的便捷性，甚至說在一定程度上忽視安全性，這也是我們反對取消實體鍵的原因。
許多不常用的功能，集成到中控屏無可厚非，但經常用到的基礎功能和與駕駛體驗相關的功能，保留實體按鍵更合適，比如定速巡航、空調、雨刮器、音量調節等，某些車企盲目減少實體按鍵，甚至連儀表盤都要取消，真的有點過分。
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沒有人會反對汽車配備大尺寸中控屏，畢竟它確實能帶來不少體驗提升，現在許多車企在往車機系統中增加功能，比如K歌、瀏覽網頁、管理、投屏等，屏幕越大體驗就越好。車企也應當充分考慮消費者的訴求，盡量保留我們日常使用較多的實體按鍵。
至於科技感，不少網友表示，車企可以考慮把實體按鍵改成小型觸控操作，這樣一來既可以避免傳統的機械結構，又能讓用戶盲操作，或許是一種不錯的選擇。