設計師尼古拉斯·嶽加盟東風汽車：曾歷任寶馬、寶沃、高合

鳳凰網科技訊 北京時間1月30日消息，富士康周一任命日本電產前CEO、東風汽車前總裁關潤(Jun Seki)為其電動汽車子公司的首席戰略官。富士康希望借助電動汽車業務開拓新市場，這是該公司首次為這項新業務進行高調招聘。富士

雷軍公佈的小米汽車核心團隊照片中，出現原寶馬i/M部門設計師李田原的身影。在入職小米前，李田原曾擔任寶馬iX的外飾主設計師。值得註意的是於立國、周鈃等均為傳統車企80後高管。企查查數據顯示，2022年以來，以小米汽

近日，湖北省開啟史上最強”的汽車補貼，東風汽車旗下的東風雪鐵龍等品牌補貼力度從5000元至9萬元不等，由東風系”引發的車價補貼大戰”，形勢愈演愈烈，更多的車企也加入進來。據財聯社報道，從多傢寶馬4S店獲悉，寶

7萬元。東風納米BOX作為東風EV新能源EX1的改款車型，前臉設計簡潔，分體式前大燈上面是日間行車燈，下面是遠近光燈組，看起來比較時尚，封閉式中網內部設計有快慢充接口。車身側面線條流暢，車頂配有行李架，具有不錯的

今日，上汽集團宣佈，全球著名汽車設計師、佈加迪威龍超級跑車締造者、前奧迪外型首席設計師約瑟夫·卡班正式加盟上汽集團。據介紹，約瑟夫·卡班將出任上汽集團創新研究開發總院設計中心全球設計副總裁，負責上汽研

先進材料與先行技術研究中心、軟件工程研究中心、造型設計中心等7個中心。n”即各事業單元研發力量，在研發總院統一管理下，承擔上裝開發及適應性開發等任務。在新能源汽車領域，東風汽車集團表示:在轉型升級三年行動

半導體公司、華中科大、芯來科技等進行需求分析、系統設計、模塊設計和驗證後，經過晶圓封測廠加工完成後，中國汽車技術研究中心負責車規級芯片測試，最後在東風公司上實現量產應用。據東風公司黨委常委、副總經理介

包括但不限於停止使用涉案商業秘密；使用涉案商業秘密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品；銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的產品提供售後服務，並立即停止所指控的不正當競爭行為。趁你病，要你

爭失敗者的身份出走，迪斯從德國南部一路往北，2015年加盟大眾集團擔任大眾品牌CEO。在“柴油門”連續終結兩任大眾集團CEO後，來自慕尼黑的“外人”迪斯成為大眾集團的CEO。迪斯註定是大眾集團85年歷史上最引人註目的CEO之

屬實是豬八戒吃人參果——頭一回。就像之前寶馬每一次設計風格發生重大變革那樣，這一次的“雙腎 Pro Max 前臉”，也遭到來自車主、粉絲、友商以及吃瓜群眾的口誅筆伐。大鼻孔、大板牙、齙牙珍、土拔鼠、精靈鼠小弟，大

，尤其是高合HiPhi X與FF 91在外形上有著驚人相似，在內部設計語言上也能夠看出“同出一脈”的痕跡。此外，高合宣傳的造車理念以及品牌故事，似乎也都能瞥見當年樂視打造超級汽車時的影子。而從市場反響來看，定位高端的

佈即日起將停工停產6個月。在此之前，市面上有關高合汽車拖欠供應商貨款、裁員停薪、資金鏈緊張等傳聞不斷發酵，盡管公司曾極力否認這一點，稱“公司運營一切正常”，但這些傳聞最終還是變成現實。進入2024年以來，比

會影響公司的持續經營，不影響公司本期利潤，最終以會計師審計為準。寶沃在中國命途多舛 幾經易手關於寶沃汽車中國的歷史，最早起源於2014年1月，北汽福田花費500萬歐元收購寶沃品牌，2016年1月成立北京寶沃汽車有限公司

n Y 和 Aion S 均在萬臺左右的水平，在北汽、廣汽、上汽和東風、長安、一汽共六大國資車企中，是唯一一個不靠廉價小車能獲得不錯銷量表現的玩傢。8、南北大眾繼續領跑合資品牌，ID.4 的兩款車型加起來也接近月銷過萬的水平