鳳凰網科技訊 北京時間1月30日消息，富士康周一任命日本電產前CEO、東風汽車前總裁關潤(Jun Seki)為其電動汽車子公司的首席戰略官。富士康希望借助電動汽車業務開拓新市場，這是該公司首次為這項新業務進行高調招聘。
富士康在一份聲明中表示：“富士康將依靠關潤先生協助集團在美洲、亞洲和中東的電動汽車據點的發展。”
關潤在日本電產工作不到三年。2022年，日本電產創始人永守重信(Shigenobu Nagamori)將公司的糟糕業績歸咎於關潤的領導不力，並解除他的CEO職務。隨後，關潤在當年8月份離職。關潤在汽車行業擁有數十年經驗，曾在日產汽車和東風汽車公司工作過。關潤在東風汽車擔任過總裁職務，2018年卸任。
他預計將幫助富士康推動電動汽車業務，後者是富士康最新優先發展項目之一。過去一年，富士康從陷入困境的電動汽車創業公司Lordstown Motors手中收購一傢皮卡組裝廠，並展示幾款原型車，加快進軍汽車行業的步伐。但是，在周一宣佈任命61歲的關潤之前，該公司並沒有作任何重要的招聘。
Roadster、概念車Z18和代表寶馬未來發展趨勢的Vision i Next等電動車型的設計。2、通用-泛亞設計總監：主導別克、雪佛蘭全球和中國本土車型的設計，尤其是第三代別克GL8，該車一度成為中國市場的暢銷車型。3、寶沃設計副總裁：
的電動汽車，以提升駕駛的安全性、實用性和舒適性。與富士康的合作將創造智能生活技術，為可持續移動出行提供下一代更輕便、更具成本效益的電動汽車。據悉，這筆投資將加速Indigo開發輕型電動汽車，並將其應用於網約車
北京時間3月6日消息，富士康想在電動汽車領域重現在iPhone身上取得的成功，但是首先，它需要找到下一個蘋果公司，而且動作要快。眼下，富士康在生產白標電動汽車方面面臨市場競爭。所謂白標電動汽車指的是由富士康生產
“我將親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。”兩年前，王健林與紅旗聯合跨界賣車，可謂賺足眼球，跨界汽車領域的名單中也新增一個重量級房地產企業：萬達。然而，與當初的意氣風發形成對比的是，近日萬達
7月12日消息，據晚點Auto報道，華為智能汽車解決方案事業部智能駕駛產品部的首席架構師陳亦倫博士已於近期離職。資料顯示，陳亦倫是清華大學電子工程系碩士、密西根大學電子工程系博士。加入華為之前，陳曾在智能電力
決定放棄造車項目？蘋果目前的消費電子產品，都是交給富士康等代工廠商生產，自己並不投資建廠，維持著相對較輕的業務。但汽車是完全不同的組裝模式，絕大多數廠商都是自己投資建廠。雖然富士康過去兩年也推出自己的
決定放棄造車項目？蘋果目前的消費電子產品，都是交給富士康等代工廠商生產，自己並不投資建廠，維持著相對較輕的業務。但汽車是完全不同的組裝模式，絕大多數廠商都是自己投資建廠。雖然富士康過去兩年也推出自己的
談判，其中包括雷諾可能減持日產股份，以及日產對雷諾電動汽車業務進行投資，這可能是雷諾日產聯盟自前掌舵人卡洛斯·戈恩被捕以來遇到的最大變動。圖片來源：雷諾日產聯盟官網重大變動隨著汽車行業不可阻擋地向電動
米，並計劃在下半年正式發佈。這將是首個專註於小型純電動汽車的品牌，填補東風在該領域的佈局空白。據悉，東風納米已於今年2月開始獨立運營，采用全新的電動平臺，有著高性價比、續航靈活度高和電子架構拓展性高等
日產汽車宣佈，計劃未來三年推出30款新車型，其中16款為電動車型，14款為內燃機車型，以滿足電氣化轉型進程中不同市場的多樣化客戶需求。這傢日本汽車制造商當天宣佈一項名為TheArc的中期商業計劃，目標是三年內將全球銷
知情人士透露，為提高利潤來為進軍電動汽車市場提供資金，福特汽車正準備在未來幾周裁員多達8000人。因為事關公司內部討論而不願透露姓名的知情人士稱，裁員將在新創建的負責生產內燃機汽車的FordBlue部門，以及整個公司
）表示，日產汽車“需要評估”聯盟夥伴雷諾計劃成立的電動汽車公司的“優勢”，才能考慮與其合作。此前，雷諾宣佈將把其電動汽車業務拆分成獨立的公司，並計劃最早於明年上市。雷諾已要求其日本合作夥伴日產和三菱參
恩智浦半導體公司和富士康公司簽署一份諒解備忘錄（MoU），共同開發電動汽車平臺。富士康是世界上最大的電子制造商，也因組裝蘋果的iPhone而聞名。多年來，富士康已經擴展到電動汽車甚至半導體等更新的領域，與美國初創
20日消息，華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東在中國電動汽車百人會論壇上宣佈，長安汽車旗下深藍汽車將采用華為HI（Huawei Inside）模式。目前，華為涉足汽車業務模式主要分為零部件模式、HI模式和智選車模式。其中，HI模