近日，湖北省開啟史上最強”的汽車補貼，東風汽車旗下的東風雪鐵龍等品牌補貼力度從5000元至9萬元不等，由東風系”引發的車價補貼大戰”，形勢愈演愈烈，更多的車企也加入進來。
據財聯社報道，從多傢寶馬4S店獲悉，寶馬於近期推出大幅促銷優惠活動，旗下純電車型寶馬i3降幅高達10萬元以上。
以寶馬i3 eDrive 35L為例，官方指導價為35.39萬元，部分4S店優惠後售價為24.8萬元。
此外，3月7日福特中國官方宣佈，旗下純電車型Mustang Mach-E從即日起至2023年4月30日限時優惠4萬元。
有專傢表示，新能源汽車降價潮已經出現，這對燃油車而言意味著競爭加劇與生死存亡之戰，要麼迅速轉產新能源汽車，要麼大幅降價應戰。
量直線上升。寶馬iX3去年一年的上險量在30萬-40萬級電動車市場僅次於蔚來，奔馳EQE有點慘，一年就賣1000多輛。降一個級別，銷量立馬飛漲，奔馳、奧迪經過一年的猶豫，也決定有樣學樣。2022年30萬-40萬區純電動車上險量排名
湖北搶車！”最近湖北省開啟“史上最強”的汽車補貼，東風系品牌最高補貼達9萬元，直接讓東風汽車乘上政策的東風。3月7日，東風汽車封死漲停板。今年3月湖北省聯合多傢車企推出政企購車補貼，東風系汽車成為補貼主要
近日，湖北地區對東風系下多品牌進行政企聯合補貼，最高補貼額度達9萬多元。而補貼後的雪鐵龍C6、標致508L等車型，入門價格已下探到12萬元左右，引起消費者搶購。此舉也引起其它車企的跟進，媒體統計近期已有至少30個汽
，進入3月，湖北省聯合多傢車企推出政企購車補貼，“東風系”品牌為主，包括東風本田、東風日產、東風雪鐵龍、東風標致、東風風神等，補貼額度很大。在此輪降價中，東風雪鐵龍 C6 共創版（21.19 萬元）和 C6 舒適版（22.68
快科技2月25日消息，寶馬i3是寶馬3系的純電動車型，目前在售的車型，共有3款配置，售價區間為35.39-41.39萬元萬元。不過寶馬電動3系，就沒有燃油3系那般受消費者追捧，不僅銷量不溫不火，售價也是一降再降，終端售價甚至降
股價依然會承受壓力。從1月份開始，特斯拉在全球純電車市場掀起一場“價格大戰”，給許多競爭對手帶來巨大壓力，其中包括還處於虧損狀態的造車新勢力公司（如Rivian汽車公司和Lucid騎車公司），以及轉型到電動車的老牌汽
本月初，在湖北省購置東風系各大品牌新車最高補貼優惠達9萬元的消息，在網絡上快速傳播，一時間吸引不少消費者前往湖北搶車。隨著發酵，汽車降價潮蔓延全國，據不完全統計，目前正在降價促銷的汽車品牌不少於40個，甚
在華的兩傢合資公司都交出一份亮眼成績單，即使上半年車市整體承壓，但豐田依然展現出強悍的品牌競爭力。（圖片來源：中汽協）但總的來說，跨國車企在華的整體份額仍在下降。根據中汽協的數據，上半年，中國品牌乘用
萬的MEGA，創始人李想對它的預測是“拿下50萬元以上乘用車市場銷冠”。包括還沒上市的小米SU7，雷軍也在微博暗示：50萬以內無對手。還有許多車企，在分享戰績的時候，都喜歡說自己的用戶有多少是來自於原BBA車主。如果隻
輛，1-5月累計銷量220輛。其實除奔馳EQS，從整個新能源汽車市場來看，奔馳的表現也難言樂觀。2019年北京奔馳生產第一輛新能源車，其新能源夢則是從EQC開始的。然而這款車並沒有給奔馳帶來太大的變化，由於這款車是基於油
24小時大定88898輛。造車三年之後，小米終於正式發車，進入競爭已經白熱化的電動車市場。還是鋪天蓋地的營銷曝光，還是價格屠夫的性價比，小米終於成為最晚入場，也是最兇猛的新勢力車企，更是唯一一傢橫跨智能終端與
近日，湖北地區對東風系下多品牌進行政企聯合補貼，最高補貼額度達9萬多元。而補貼後的雪鐵龍C6、標致508L等車型，入門價格已下探到12萬元左右，引起消費者搶購。此舉也引起其它車企的跟進，媒體統計近期已有至少30個汽
動F-150皮卡的價格上調40%。但分析師警告稱，全球電動汽車市場的產能可能很快就會超過需求。行業預測師沃倫·佈朗（Warren Browne）表示，到2026年，北美電動汽車需求將達到每年約280萬輛的水平。但他稱，屆時北美電動汽車工廠
太低，比亞迪秦降價確實讓我們受到影響。”最近，一位東風日產店的汽車銷售人員頗為無奈，他告訴《每日經濟新聞》記者，其實在春節之前比亞迪秦的終端價格就已經非常低，但春節後比亞迪的官降則帶來更大的“沖擊波”