寶馬4S店銷售： 35萬的i3現隻賣23萬 是史上最低價

出價格戰的話題引起業界關註熱議。據報道，國內多地的寶馬4S店已開始回調價格，還有寶馬銷售表示，此前的報價全部作廢，本周內逐步漲價。報道稱，因門店虧損嚴重，寶馬明確退出價格戰，自7月開始降量保價”。以i3為例

演愈烈，更多的車企也加入進來。據財聯社報道，從多傢寶馬4S店獲悉，寶馬於近期推出大幅促銷優惠活動，旗下純電車型寶馬i3降幅高達10萬元以上。以寶馬i3 eDrive 35L為例，官方指導價為35.39萬元，部分4S店優惠後售價為24.8萬元

車起火的新聞多是特斯拉及其他新勢力車企，現在又輪到寶馬。鄭州一寶馬i3被曝行駛中自燃起火7月27日，有網友爆料，河南鄭州一輛寶馬i3試駕車行駛中自燃起火，視頻顯示起火的部位為電池底盤。僅僅十分鐘，這輛寶馬i3就被

不是越便宜越好，但顯然BBA不這麼認為。最近，部分地區寶馬經銷商發出促銷，寶馬iX3直降10萬，入門版車型裸車價直接從40萬殺到30萬。不少網友在論壇上曬出落地價，簡直驚掉下巴。落地價比燃油版X3還要便宜幾萬。有網友在

，消費者並不買賬。其實不隻是奔馳，同樣是豪華車企的寶馬和奧迪，在新能源市場上也同樣走的艱難。前半年寶馬的純電動汽車銷量達到7.59萬臺，奧迪電動車銷量5萬臺，奔馳純電動車銷量4.54萬臺，同比增長雖然較高，但在整

花費30多萬元買輛寶馬電動車，官方宣傳526公裡續航，結果充滿電隻顯示396公裡，車主樊女士覺得被騙要求退車。據報道，今年6月30日，樊女士在西安市北辰大道的中升匯寶4S店購買一輛寶馬i3eDrive35L純電動車，價格為30.49萬元。7

麼？本周，最後一批共計18輛的i3電動車在位於慕尼黑的寶馬博物館向用戶交付。寶馬為這批車打造特殊的電鍍金色塗裝和黑色車頂，讓i3這一款誕生於近10年前的電動小車難得具備尊貴感。作為寶馬在電動車市場面向未來的先驅

優惠8萬元。對此，媒體也走訪北京多傢凱迪拉克4S店，有銷售表示，CT4目前確實在促銷，優惠力度較大，但13萬多的裸車價，大概率是需要分期貸款的，落地價15萬多的話，估計是沒把利息算進去。而他們店內的CT4，通過50%車價

17萬至18萬元之間。“他們認為，20萬元出頭的價格都能提寶馬i3，小米的車不會比寶馬的更貴。”米粉們對小米汽車低價的期待，並非始於3個月前未公佈價格的發佈會。2021年4月，雷軍發佈一次名為“小米汽車第一輛車大約是什

統一要求。而降價的核心原因是：“市場競爭太激烈，門店銷量今年銷量大幅度下滑，為拼業績隻能割肉，今年太慘！”銷售怨言：“以前加價才賣，現在隻能割肉” 近日，包括騰勢D9、別克GL8、豐田賽那SIENNA、嵐圖夢想傢

在中國，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）從來不隻是代步工具那麼簡單。去年3月，一篇《當我開特斯拉回村，被鄉親群嘲“大冤種”》的文章，側面說明BBA在國人心中的地位。有人在春節期間開著特斯拉返鄉，當告知朋友他的車和奧

左右，奧迪Q5L的優惠力度接近10萬元。一名北京地區的4S店銷售顧問表示，當前多款車型都有優惠，優惠力度較大，比去年底要便宜。目前的價格基本已經到達最低，沒有繼續下探的空間。”而在今年3月份，國內各傢汽車品牌上

店的合作。根據某汽車博主發言也可以看到：比亞迪大眾寶馬凱迪拉克大部分車企經銷商、以及新勢力中特斯拉、蔚來都選擇暫停合作。一傢經銷商表示，這反而堅定某些一流汽車廠商打造自傢私域流量的決心，大傢都在向造車

今年過年之前，有個小夥伴搞臺老寶馬，還給開回老傢。雖說車不貴吧，但好歹是臺寶馬，七大姑八大姨們的盤問，確實少不少。這麼好使，也難怪二手車市場銷量一到年末年初就蹭蹭往上漲。這下二手販子們真的秦始皇摸電門