近日，湖北地區對東風系下多品牌進行政企聯合補貼，最高補貼額度達9萬多元。而補貼後的雪鐵龍C6、標致508L等車型，入門價格已下探到12萬元左右，引起消費者搶購。
此舉也引起其它車企的跟進，媒體統計近期已有至少30個汽車品牌推出優惠政策，最高優惠超過10萬元，其中合資品牌數量占比不低。
3月21日，在吉利汽車2022年業績會上，針對近期車市價格戰，吉利汽車集團CEO淦傢閱表示：
吉利汽車一是強調企業之間的競爭是產品的競爭，也就是成本的競爭，吉利要通過自身技術、能力來提升競爭力，如架構化造車實現資源協調、降成本、提升研發效率；
二是吉利的供應鏈成本管控上較強，70%-80%的供應鏈都在江浙一帶，此外動力總成、電機電控的自制，以及電芯的合資等，也降低吉利的成本。
淦傢閱強調，在產品價值上有優勢的同時，我們不打價格戰，而是主要要打價值戰、要打售後服務戰、要打質量戰、要打技術戰、要打企業的道德戰。”
此外，吉利汽車今日發佈的2022年財報顯示，吉利汽車營業收入1480億元，同比增長45.6%；歸母凈利潤52.6億元，同比增長8.5%；
其中，吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%，毛利率同比下滑3個百分點，至14.1%。銷量方面，2022年全年吉利汽車累計總銷量達到1,432,988輛，同比上漲8%；