快科技1月6日消息，新能源汽車圈真的是太卷，銀河E8上市價格起步17.58萬元起，給不少後面要上市的車型帶來足夠大的壓力。
E8是基於吉利SEA浩瀚架構打造，定位中大型轎車，采用800V高壓平臺，可實現充電5分鐘續航180km的快充性能，車內搭載全球首個量產的45英寸無界智慧屏，同時還提供高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統。
對於這樣一個定價，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅再次強調吉利汽車不打價格戰，而是希望通過價值、安全來提升產品力。
同時他表示，如果打價格戰，那麼肯定會有車企倒閉，之前倒閉的車企也大多打過價格戰。
在吉利汽車看來，他們不打價格戰，不卷價格，其體現在行動上就是在采購渠道上有更完整的供應鏈，所以在主流細分市場，願景是給大傢提供一款主流競品電車。
在這之前他們的極氪007已經上市，價格同樣震撼，不知道這對於行業一眾對手會不會有足夠大的壓力。
成為車企在2023年摸索前行最好的註腳。我們該怎樣概括車圈的2023？在這紛雜的商戰和行業規律面前，從不確定性中尋找確定性永遠是正解，所以我們篩選出2023車圈十大“意想不到”事件，試圖透過歷史洞見未來。01、“反向合
是個泥潭，越陷越深。國傢信息中心副主任徐長明曾給汽車圈的大佬們出過一道算術題：賣80萬輛車、一年賠30億元，或者賣30萬輛車不賠，哪個更好一點？有網友評論：兩個都不好，最好的是賣80萬輛車賺30億。但事實上大部分
快科技1月5日消息，全新的國產電動轎車吉利銀河E8已經正式上市，共推出5款車型，售價區間為17.58-22.88萬元。新車的配置非常全面，同價位幾乎無對手，尤其是儀表上一體式的車機帶魚屏”非常亮眼，全球首發45英寸8K車載屏。
補貼後的雪鐵龍C6、標致508L等車型，入門價格已下探到12萬元左右，引起消費者搶購。此舉也引起其它車企的跟進，媒體統計近期已有至少30個汽車品牌推出優惠政策，最高優惠超過10萬元，其中合資品牌數量占比不低。3月21日，
是中國公司，在他看來，目前比亞迪和包括沃爾沃在內的吉利控股都已經預留席位。針對全球競爭，李斌表示，中國是全球最開放的汽車市場，然而，中國企業在向其他國傢的用戶提供服務時，面臨的門檻和壁壘卻相對更高。面
定勝負的關鍵主要看下半場。他相信賽力斯在這種競爭中一定能成為少數活下來的廠商之一。值得註意的是，賽力斯集團董事長（創始人）張興海在此次下線儀式上坦言當前的新能源汽車行業正處於 百團大戰”的內卷和混亂中
年中國半數以上汽車經銷商虧損，平均一傢4S店虧損 178 萬元。超過 2000 傢經銷商退網或倒閉，終止與廠商合作，不再銷售相關品牌車型和提供售後服務，數量接近去年。中國汽車流通協會會長沈進軍接受采訪時表示，汽車經銷
時補貼等。所涉及車型以新能源車為主，幅度最高達到6萬元，新價格戰”已打響。有機構預測，汽車消費潛力在地方、車企等政策刺激下將繼續釋放，金九銀十”的車市有望取得較好表現。上半年持續增強的大幅促銷，擾亂車
L7，所有車型，均下調起售價，相比之前降2萬。卷如中國車圈，價格戰已經不是你喜歡不喜歡、想要不想要。比亞迪在降、特斯拉在降、華為系鴻蒙智行車型在降、蔚來和小鵬都不同方式在降……之前穩坐中軍帳的理想。現在也
今天晚上小米汽車的上市發佈會，都看吧。現在正在瘋狂碼字的我，手掌已經拍到疼得不行，喉嚨已經喊到話都說不出來。沒錯，小米SU721.59-29.99萬的定價，無論是丐版還是頂配，比咱編輯部大部分同事的猜測都要低。哦對，我
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的水平，預計2024年伴隨需求增長將實現企穩反彈。中國銀河證券研究院研報認為，盡管價格戰對車企盈利不利，但從成本端來看，碳酸鋰價格的降低以及規模效應的繼續發揮有望對沖部分降價損失，提升產業鏈經營韌性。專傢
今天晚上小米汽車的上市發佈會，都看吧。現在正在瘋狂碼字的我，手掌已經拍到疼得不行，喉嚨已經喊到話都說不出來。沒錯，小米SU721.59-29.99萬的定價，無論是丐版還是頂配，比咱編輯部大部分同事的猜測都要低。哦對，我
紹著SU7，臺下前來捧場的魏建軍、李斌、李想和何小鵬等車圈前輩卻看著SU7神奇的打法默不作聲時，有那麼一刻，我是被雷軍的造車思路所說服的。但說到底，在這一片吶喊中，身在汽車圈的我們，是不是仍然需要靜下心來去找