比亞迪汽車3月各車型銷量出爐：三大傢族破4萬 海豚破3萬

快科技6月1日消息，比亞迪今日公佈5月銷量成績，當月累計銷量240220輛，同比增長97.63%。此外，5月份比亞迪汽車產量達到246259輛，同比增長99.34%，產銷雙雙創歷史新高。其中，秦傢族破4萬，宋、元、海豚破3萬。需要註意的是，

快科技5月2日消息，比亞迪汽車在4月份銷量達312048輛，同比增長48.96%，本年累計93.9508萬輛，同比增長23.24%。那麼具體車型到底賣多少，近日，博主@小迪快報披露比亞迪旗下各車型的具體銷量情況。王朝網：當月158678輛，今年累

2月5日，比亞迪公佈1月各車型銷量數據。數據顯示，比亞迪汽車1月銷售151341輛，同比增長58.6%；乘用車銷售150164輛（含出口10409輛），同比增長57.8%。具體來看，比亞迪1月DM車型銷售78826輛，EV車型銷售71338輛，新能源累銷超350萬

11月3日，比亞迪公佈2022年10月產銷快報，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%；本年累計汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%。目前，比亞迪已徹底停產燃油乘用車，全系銷售的均為綠牌車”，其中，10月份DM混動車型銷

源車企，8月銷量正式出爐：在銷量排名前十的車企中，比亞迪依然保持最強最穩的上升姿態，單月銷量達到17.5萬輛，超過剩下9名玩傢單月銷量之和。哪吒和零跑，分別以16017輛和12525輛的交付量，占據新勢力前兩位，長期以來

比增長117.3%，環比6月的53.1萬輛下降8.5%。在新能源市場，比亞迪絕對是最耀眼的存在，月銷16萬+，再攀新高；相反，特斯拉中國則起伏不定，從上月第2跌至第15，正在被國人拋棄；上汽通用五菱緊隨其後，月銷穩定在4萬輛水平

3.7%，新能源零售同比增長60.9%。提到新能源車，自然離不比亞迪和特斯拉。根據2023年2月新能源廠商銷量排行榜，比亞迪以176662輛霸榜第一，市場份額39.8%，獨孤求敗。特斯拉2月銷量33923輛，還不到比亞迪的1/5。此外，第三名五

體乘用車車型銷量前5位，優勢地位明顯。 前五名分別是比亞迪宋（63,965輛）、Model Y（47,164輛）、比亞迪海鷗 （43,350輛）、比亞迪秦 （42,767輛）、比亞迪元 （41,449輛）。 數據顯示，今年10月，自主品牌新能源車滲透率51%；豪

間，各大主流新能源車企陸續放出9月份的銷量成績單：比亞迪以不出意外的絕對優勢領跑，9月銷量200973輛，單月銷量破20萬輛成就達成。埃安同樣保持強勢的增長趨勢，9月銷量30016輛，首次跨過單月交付超3萬輛的門檻。上個月

比亞迪又交出史上最好財報！一分鐘賣6輛、入賬120.8萬，一天一個小目標：日賺1.13億……更不用提毛利率早已超越特斯拉，甚至純電銷量和特斯拉全球銷量的差距隻剩下不到4000輛。果然，能超越比亞迪的，隻有比亞迪自己。比

力和性價比上均展現出優勢。20 萬元以下的插混市場，除比亞迪繼續占據統治地位以外，吉利銀河、長安深藍和長安啟源也擠進來。傳統車企憑借著規模優勢和在發動機上的積累，在 20 萬以下插混市場占據絕對的優勢。不過高

H6則是SUV市場雷打不動的霸主。然而，隨著電動車加速，比亞迪今年多個月攻至汽車廠商零售銷量榜首位，並且有望首次拿到SUV年度銷冠。比亞迪近日公佈最新成績，該企業9月新能源汽車銷量首次突破20萬輛，達到20.13萬輛，同

生產燃油汽車，專註於純電動和插電式混合動力汽車後，比亞迪新能源汽車的產量和銷量持續提升，近兩個月的產銷量均超過20萬輛。比亞迪發佈的產銷快報顯示，他們的新能源汽車在10月份生產220,107輛，較去年同期的81,575輛增

的，是老對頭大眾朗逸；宏光MINI未能守住第2，降至第3；比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚則紛紛進入前8，分列第2、第5、第8，海豚直接暴增近776倍；新朗逸、新寶來、速騰、帕薩特、寶馬5系等德系轎車進入前15，分列第4、第7