比亞迪1月銷量：漢賣出1.22萬輛 宋Plus繼續火爆

11月3日，比亞迪公佈2022年10月產銷快報，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%；本年累計汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%。目前，比亞迪已徹底停產燃油乘用車，全系銷售的均為綠牌車”，其中，10月份DM混動車型銷

H6則是SUV市場雷打不動的霸主。然而，隨著電動車加速，比亞迪今年多個月攻至汽車廠商零售銷量榜首位，並且有望首次拿到SUV年度銷冠。比亞迪近日公佈最新成績，該企業9月新能源汽車銷量首次突破20萬輛，達到20.13萬輛，同

快科技6月1日消息，比亞迪今日公佈5月銷量成績，當月累計銷量240220輛，同比增長97.63%。此外，5月份比亞迪汽車產量達到246259輛，同比增長99.34%，產銷雙雙創歷史新高。其中，秦傢族破4萬，宋、元、海豚破3萬。需要註意的是，

快科技10月2日消息，比亞迪宣佈，9月銷量再創新高，達到419426輛。其中，比亞迪王朝204605輛、海洋194099輛、仰望品牌交付310輛、方程豹品牌交付5422輛、騰勢品牌交付10299輛。此外，比亞迪9月海外銷售33012輛，其中出口30512輛。分

目標。近日，小通整理已公佈相關信息的車企，其中包含比亞迪、奇瑞等傳統自主品牌，以及理想、蔚來等造車新勢力，看看哪傢車企更有機會完成KPI。比亞迪：今年憑啥還能多賣150萬輛？作為國內新能源車市的“領頭羊”，比

昨日，比亞迪公佈2023年3月乘用車銷量快報：當月累計銷售206089輛，同比增長97.5%。2023年3月，EV車型102670輛，DM車型103419輛，3月比亞迪新能源乘用車海外出口13312輛，騰勢D9共交付10398輛。現在，各車型具體銷量明細也公佈，秦、

年依舊處於高位，也就僅次於3月和6月份。具體到廠傢，比亞迪7月實現銷量13.91萬輛，較上月增長6.93%；五菱汽車實現銷量3.77萬輛，排在第二，比6月減少10.87%；廣汽埃安排在第三，7月銷量2.31萬輛，環比增長6.39%。大眾旗下新能

能賣8萬嗎？”面對年後新一輪降價潮，北京市通州區某比亞迪王朝網門店負責二手車業務的經理趙傑（化名）如此形容店內二手車的價格窘況。北京通州某比亞迪門店二手車區域。時代周報記者攝。今年2月19日起，比亞迪先後

比亞迪在11月16日迎來的第300萬輛新能源車的下線，並為此舉辦一場盛大的線下活動。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在活動上回顧比亞迪在新能源車市場一路的發展歷程，並且還詳細解讀目前以及未來比亞迪集團旗下

快科技11月26日消息，據國內媒體報道，日前，針對網傳比亞迪終端促銷事件，比亞迪方面回應稱：本次促銷僅限於11月內，不是官方降價，促銷的目的是加速油轉電。”報道顯示，比亞迪經銷商近日反饋，王朝網旗下秦、漢、唐

市場，統治地位可見一斑。不過，作為國內新能源銷冠，比亞迪的表現也可圈可點，漢EV再9月賣出13269臺，僅次於Model 3，也創下中國自主品牌純電中大型轎車的銷量紀錄。此外，在更下沉的10-20萬和10萬以下市場，比亞迪也展現

間，各大主流新能源車企陸續放出9月份的銷量成績單：比亞迪以不出意外的絕對優勢領跑，9月銷量200973輛，單月銷量破20萬輛成就達成。埃安同樣保持強勢的增長趨勢，9月銷量30016輛，首次跨過單月交付超3萬輛的門檻。上個月

看，SUV細分市場整體表現較好，但排名變化極大。首先，比亞迪宋月銷首次突破4萬輛大關，穩居第1；特斯拉Model Y重回榜單，升至第2；哈弗H6不敵本田CR-V，隻能屈居第4；豐田RAV4由上月第6升至第5，長安CS75則由第5降至第6。6

。在20-30萬元陣地，就已幾乎是國產新勢力的底盤，不過比亞迪漢EV繼續強勢，蓋過新勢力一頭，8月銷量13179臺，領先第二名極氪001的7166臺。小鵬P7、大眾ID.6、特斯拉Model 3、比亞迪唐EV、海豹分別位列第三至第七名。10-20萬陣營