比亞迪在11月16日迎來的第300萬輛新能源車的下線，並為此舉辦一場盛大的線下活動。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在活動上回顧比亞迪在新能源車市場一路的發展歷程，並且還詳細解讀目前以及未來比亞迪集團旗下新能源車的各品牌的定位和未來的發展策略，為我們透露非常多的信息。
第300萬輛新能源車下線 比亞迪完成量的積累
根據比亞迪公佈的數據，從0到100萬輛，比亞迪用13年；從100萬到200萬輛，比亞迪用1年，而從200萬到第300萬輛，比亞迪僅僅用半年。
2021年5月19日，比亞迪舉行第100萬輛新能源汽車下線儀式，當時第100萬輛新能源車正是交付給何猷君的漢EV。而僅僅過一年時間，2022年5月，比亞迪的第200萬輛新能源車下線，但當時比亞迪被沒有舉辦慶祝活動。而到11月16日，僅僅過去半年時間比亞迪就迎來第300萬輛新能源車下線，這次的車主是中國女足運動員、亞洲足球小姐王霜。
根據數據顯示，比亞迪10月份新能源車的銷售為21.78萬輛，同比增長168.78%，連續第二個月的單月銷量突破20萬輛；今年1-10月，比亞迪新能源車累計銷量已經達到139.79萬輛，同比增幅高達233.92%。從乘聯會最新公佈的數據來看，就算放眼整個國內汽車市場，比亞迪今年前10個月的累計銷量也高居第二位，僅次於一汽大眾。
除國內，比亞迪今年也積極探索海外市場。數據顯示比亞迪10月份乘用車出口量為9529輛，環比增長23.2%，其中首批出口的元傢族車型兩個月累計出口量達到13498輛。
目前比亞迪的海外銷售業務已經涵蓋包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西在內的多個國傢和地區。
全面推進多品牌策略 比亞迪2023年要完成質的飛躍
在銷量不斷攀升的同時，比亞迪也在積極豐富自己的車型涵蓋並開拓全新品牌。根據王傳福在活動上的介紹，未來比亞迪將打造包括比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢品牌、仰望品牌以及專業個性化全新品牌在內的多品牌策略。
目前比亞迪品牌擁有王朝和海洋兩大系列，其中王朝系列主打國潮文化和豪華體驗，海洋系列主打海洋文化和年輕運動。
目前王朝系列序列覆蓋秦、漢、唐、宋、元五大車系，其中漢和唐兩大傢族今年都完成重要升級。混動方面漢、唐升級到最新的DM-p，純電方面漢今年推出創世版和千山翠限量版，唐今年推出2022款EV車型。元傢族今年推出純電車型元PLUS，上市之後迅速占據15萬元左右純電動車市場，目前月銷基本穩定在2萬輛左右，訂單已經排到幾個月之後。
秦和宋兩個傢族今年都沒有進行重大升級，但是目前根據業內人士的消息，明年秦、宋的純電車型都將升級到比亞迪的E3.0平臺。比亞迪秦PLUS 10月銷量為32195輛，連續四個月月銷破3萬；宋傢族10月份銷量56138輛。目前秦、宋傢族是15-20萬元左右市場的主銷車型，但是還在用比亞迪的老平臺，明年進行升級應該是情理之中的事情。
比亞迪海洋系列目前擁有兩個產品系列，分別是EV純電的海洋生物系列和DM混動的軍艦系列。海洋系列的車型海豚、海豹和驅逐艦05都是最近一年多以內才上市的新車型，並且也都搭載比亞迪的E3.0平臺，明年大概率不會進行重大升級。此外根據目前的消息，明年海洋系列至少會推出4款重磅車型，分別是海鷗、海獅、護衛艦07、驅逐艦07。
與戴姆勒合資的騰勢品牌是目前比亞迪旗下的高端品牌，被定義為智慧、安全、新豪華。騰勢今年推出首款大型高端MPV騰勢D9，上市以來訂單已經超過3萬輛。未來三年內，騰勢還將陸續發佈多款豪華新能源車型，而騰勢的第二款車型UXE相信很快就將與消費者見面。
除比亞迪品牌和騰勢品牌，比亞迪還將在2023年第一季度推出全新百萬級高端品牌仰望，價格區間預計在80萬元至150萬元左右。王傳福在這次300萬臺下線活動上透露，將有頂級核心技術的黑科技率先應用到仰望品牌，不過目前還沒有確切的消息露出，希望能給到我們意想不到的驚喜。
此外，比亞迪還將在明天推出一個專業個性化全新品牌，王傳福表示這個全新品牌是源於比亞迪對汽車行業的發展與用戶消費趨勢的深刻的洞察。對於這個個性化新品牌，應該是專註於某個細分領域，目前普遍猜測應該是硬派越野車和皮卡。
據解，目前國內已有車企涉及到純電皮卡領域，比如吉利旗下的雷達品牌在11月9日發佈首款純電平臺皮卡雷達RD6。
結語
2022年，比亞迪完成量的積累。無論是第300萬輛新能源車的下線，還是前10個月累計銷量接近140萬輛，比亞迪或者說是自主品牌新能源車真正收到市場的認可。
2023年，比亞迪將實現質的飛躍。王傳福表示未來比亞迪將形成比亞迪（王朝+海洋）、騰勢、仰望、專業個性化全新品牌的品牌矩陣，覆蓋從傢用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。