快科技11月8日消息，據乘聯會最新數據顯示，今年10月，國內乘用車市場零售達到203.3萬輛，同比增長10.2%。今年累計零售1726.7萬輛，同比增長3.2%。
其中，新能源汽車10月新能源乘用車批發銷量達到88.3萬輛，同比增長30.1%，年內累計批發680.0萬輛，同比增長35.5%。
從數據來看，10月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有25個。
其中，其中新能源位列總體乘用車車型銷量前5位，優勢地位明顯。
前五名分別是比亞迪宋（63,965輛）、Model Y（47,164輛）、比亞迪海鷗 （43,350輛）、比亞迪秦 （42,767輛）、比亞迪元 （41,449輛）。
數據顯示，今年10月，自主品牌新能源車滲透率51%；豪華車中的新能源車滲透率33.6%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.4%。
市場零售187.9萬輛，同比增長29%，較上月增長3%。其中，新能源乘用車批發量同比增長100%。乘聯會表示，目前政策提振汽車消費信心效果很好，因此車市零售同比實現較高增長。中國證券報記者日前在安徽合肥走訪時發現，隨著
5倍之多，同時，比亞迪也創下歷史銷量最高紀錄。其它新能源汽車廠商陣營中，吉利汽車預估為3.50萬輛，廣汽埃安為2.5萬輛，奇瑞汽車預估為2.22萬輛，上汽乘用車為1.99萬輛，長安汽車預估為1.90萬輛，小鵬汽車為1.15萬輛。此外
8月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態勢，7月16傢廠商批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比83.6%，這些企業的8月預估銷量為52.2萬輛，按照正常結構占比預測8月的全國新能源狹義乘用車批發銷量約62.5萬輛。盡管國傢出臺燃
批發銷量超兩萬輛的車型有16個（去年同期20個），其中新能源車位列總體乘用車車型銷量前3位，優勢地位明顯。這16款車型分別為：特斯拉Model Y 63043輛比亞迪秦44239輛比亞迪宋42388輛日產軒逸38830輛比亞迪元33935輛比亞迪海豚31140
10月9日，乘聯會公佈2022年9月新能源乘用車廠商批發銷量，預估9月銷量66.4萬輛，環比8月約增長5%，同比去年9月增長約90%。具體廠商方面，比亞迪以超過200973輛的銷量一枝獨秀，不僅是唯一突破10萬銷量的廠商，也是唯一突破20萬
國內新能源汽車滲透率持續提升，隨著傳統自主品牌的發力，除比亞迪繼續領跑之外，造車新勢力的銷量排名也開始逐步下滑。乘聯會數據顯示，11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%；今年1-11月新
1月5日消息，乘聯會今日公佈2022年新能源車預估批發銷量：649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。據乘聯會初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年的2015萬輛增量55萬輛，同比增長1.8%。簡單換算，新能源車在所有乘
據外媒報道，乘聯會發佈的新能源乘用車廠商批發銷量快訊顯示，2月份特斯拉中國的批發銷量為74,402輛，高於上一個月的66,051輛，環比增長12.64%；也高於去年同期的56,515輛，同比大增31.65%。2月份批發銷量超過7.4萬輛，也就意味
3 26783輛、朗逸26,688輛、軒逸24,975輛、埃安Y 21,065輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位，優勢地位明顯。另外，乘聯會分析指出，乘用車行業已經脫離原來的高利潤行業，3月汽車產銷雖然恢復，但3月汽車銷售利潤率也僅
285輛國產汽車，同比增長128%，環比下降31.38%，在2023年7月新能源乘用車批發銷量排行榜上排名第二。7月初，乘聯會公佈的數據顯示，今年6月份，特斯拉中國售出93680輛國產汽車，同比增長18.72%。今年5月份，特斯拉中國售出77695
，同比增長142%，與上月相比，環比增長2.44%，在2023年5月新能源乘用車批發銷量排行榜上排名第二。今年4月份，特斯拉中國售出75842輛國產汽車，與去年同期的1512輛相比，同比增長4916.01%，但與今年3月份的88869輛相比，環比減少1
稿”）稱，將募資90億元發力圓柱電池。此外，松下、LG新能源等企業也在推動圓柱電池的產業化。上海鋼聯新能源事業部動力電池分析師王學雷向《證券日報》記者表示，隨著車企和電池廠的跟進，預計2025年4680圓柱電池在全球
會公佈2022年9月份全國乘用車市場分析，數據顯示，1-9月新能源乘用車批發434.1萬輛，同比增長115.4%。9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。而在廠商排名方
8月10日，乘聯會公佈7月份各傢汽車廠商的銷量成績和排名。其中比亞迪表現十分亮眼，以15.89萬臺勇奪冠軍，同比增長172.6%，占據當月市場份額的8.7%。這也是比亞迪第二次超越一汽-大眾成為當月國內銷冠，今年4月份，比亞迪已